การทดสอบ: Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) Elegance

Škodaไม่ได้ซ่อนความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและความร่วมมือกับ Volkswagen Group ดังนั้นจึงไม่ได้ระบุข้อดีและรุ่นทั้งหมดซึ่งกันและกัน พวกเขายอมรับอย่างเปิดเผยว่า Citigo ขนาดเล็กเป็นส่วนเสริมใหม่ที่สำคัญสำหรับข้อเสนอของ Škoda แต่โฟล์คสวาเกนเป็นเจ้าของรถเป็นส่วนใหญ่ ด้วย Rapid มันแตกต่างออกไป พวกเขายืมแชสซีใหม่เอี่ยม ส่วนประกอบล้าสมัยบางส่วน และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไปแล้ว แต่รูปทรง การออกแบบ และฝีมือการผลิตนั้นเป็นของพวกเขาทั้งหมด ด้วยการมาถึงของ Jozsef Kaban และการสร้างทีมออกแบบใหม่ซึ่งประกอบด้วยนักออกแบบจำนวนมากจากทั่วยุโรป กระแสลมแห่งการออกแบบใหม่พัดเข้ามาที่ Mladá Boleslav พวกเขาสร้างบรรยากาศเชิงบวก เคมีที่ดี และเหนือสิ่งอื่นใดคือพับแขนเสื้อขึ้น พวกเขาไม่กลัวงานและความท้าทาย แต่ทำไมพวกเขาถึงทำ เพราะ Škoda ยังคงมีประวัติศาสตร์และขนบธรรมเนียมที่สำคัญ และท้ายที่สุดแล้ว มันก็ยังปรารถนาที่จะนั่งตัก Volkswagen อย่างปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์แรกของทีมออกแบบใหม่คือ Rapid การออกแบบใหม่นี้เรียกว่าเหนือกาลเวลา แปลแล้วหมายความว่า Rapid ได้รับการกำหนดค่าด้วยแบบฟอร์มที่จะคงอยู่ตลอดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่มีการจำกัดเวลา และจะคงอยู่เป็นเวลานาน รูปร่างยังสดใหม่แต่สามารถจดจำได้ทันที พวกเขาต้องการสร้างรถที่ภายนอกไม่ใหญ่เกินไปและภายในไม่เล็กเกินไปในเวลาเดียวกัน รถโดดเด่นด้วยเส้นที่เรียบง่าย แต่แสดงออก ขาดการทดลองและภาวะแทรกซ้อนที่ไม่จำเป็น

จมูกของเครื่องจักรนั้นเรียบง่าย ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่สามารถทำงานได้อย่างสวยงามมาก ลาซ่อนภารกิจไว้อย่างดี เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าจะแคบ (เกินไป) เล็ก แต่เมื่อมีคนเปิดประตูท้าย (ใช่ Rapid มีห้าตัว) จะมีช่องว่างขนาดใหญ่ ในความเป็นจริง Rapid มีพื้นที่เก็บสัมภาระ 550 ลิตร และพับเบาะหลังได้มากถึง 1.490 ลิตร และใช่ คุณไม่จำเป็นต้องค้นหาทางอินเทอร์เน็ต - เรากำลังพูดถึงหนึ่งในที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในรถระดับนี้

เมื่ออธิบายการตกแต่งภายในเราไม่สามารถพูดถึงอารมณ์และการออกแบบที่มากเกินไปได้ แต่ใครในสมัยของเราที่ยังสามารถซื้อความรักและความงามได้ หรือแม้แต่ต้องการมัน? ไม่ ภายในของ Rapid นั้นไม่ได้แย่ แต่ก็ไม่ได้เล่นกับอารมณ์เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผู้ชื่นชอบลายเส้นที่เรียบง่ายและประณีตและการยศาสตร์ที่ดีจะตกหลุมรักมันในทันที และคุณภาพก็สูงกว่าค่าเฉลี่ย คุณรู้ว่า Volkswagen ทำได้!

บางชนิดอาจมีกลิ่นเหม็นของพลาสติกแข็งเกินไปซึ่งทำมาจากแผงหน้าปัด แต่บอกตามตรงว่าผมยังไม่เคยเห็นคนพิงแผงหน้าปัดขณะขับรถและบ่นเรื่องความแข็งของพลาสติก อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนพลาสติกดังกล่าวทำขึ้นอย่างสวยงามและมีคุณภาพสูง โดยไม่มีช่องกว้างที่ไม่พึงประสงค์ (เช่นกัน) ไม่มี "จิ้งหรีด" และเสียงก้องที่ไม่ต้องการอื่นๆ ในรถ ทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บสิ่งของและกล่อง ในระยะสั้น Rapid ถูกสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำของเยอรมัน นี่เป็นข้อกังวลเฉพาะกับขอบด้านบนของขอบประตูด้านในเท่านั้น ซึ่งทำจากมวลแข็งเดียวกันและมีขอบที่แหลมเกินไปเล็กน้อย เพียงพอที่จะต่อยแขนและข้อศอกเมื่อกระแทกประตู

ต้องขอบคุณการตัดแต่ง Elegance การทดสอบ Rapid นั้นได้รับการติดตั้งแดชบอร์ดแบบทูโทนภายในและหุ้มด้วยเบาะสีเบจ ส่วนหลังนั้นดีมาก แต่ไม่มีอะไรพิเศษเพราะเครื่องหมายสีน้ำเงินยังคงอยู่บนกางเกงยีนส์ได้ง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสมควรได้รับการยกย่องมากกว่า ด้วยปุ่มเพียงไม่กี่ปุ่มที่เพียงพอสำหรับการควบคุมวิทยุและโทรศัพท์ที่สะดวกสบาย กล่าวคือ Rapid นั้น (หรือเป็นทางเลือก) ยังติดตั้งระบบนำทางและการเชื่อมต่อวิทยุและ Bluetooth ที่ดีขึ้น ไม่มีปัญหากับการควบคุมและโทรศัพท์ใน Rapid แม้ว่าเราจะไม่รองรับงานดังกล่าวในรถ (แม้จะมีการเชื่อมต่อบลูทูธ) รู้ไหม คนขับบางคนมีปัญหาในการขับขี่มากพอ!

แล้วเครื่องยนต์ล่ะ? เขาเป็นคนรู้จักเก่าที่ "เปลี่ยน" กับ Audi, Volkswagen และ Seat ได้สำเร็จ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1,6 ลิตรมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงผ่านคอมมอนเรล ให้กำลัง 105 แรงม้า และ 250 นิวตันเมตร

พลังที่เพียงพอสำหรับการขับขี่แบบครอบครัวที่เงียบสงบ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า Rapid ที่มีน้ำหนักตาย 1.265 กก. อนุญาตให้เพิ่มอีก 535 กก. ในรูปแบบของผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางของพวกเขา โดยรวมแล้ว เมื่อบรรทุกจนเต็ม น้ำหนักจะเท่ากับ 1.800 กิโลกรัม และการเคลื่อนย้ายมวลมากเช่นนี้ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จึงได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวด โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวง เมื่ออยู่ในเกียร์ห้า แรงกดบนแป้นคันเร่งไม่ให้การเปลี่ยนแปลงที่ต้องการ และการเร่งความเร็วในระดับที่มากหรือน้อยนั้นตกอยู่ที่ไหล่ของแรงบิดของเครื่องยนต์

สถานการณ์จะแตกต่างกันที่ความเร็วต่ำและเมื่อขับในเมืองที่ไม่มีปัญหาเรื่องการจราจรหรือเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 1,6 ลิตร แม้ว่าจะใช้งานได้กับเกียร์ธรรมดา 100 สปีดเท่านั้น แต่ซื้อด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในช่วงทดสอบอยู่ที่ 100 ลิตรครึ่งต่อ 4,5 กิโลเมตร แต่ถ้าคุณขับอย่างจงใจโดยไม่เร่งความเร็วและทำลายสถิติความเร็ว น้ำมันดีเซล XNUMX ลิตรก็เพียงพอสำหรับ XNUMX กิโลเมตร สำหรับหลายๆ คน นี่เป็นตัวเลขที่ทำให้พวกเขาต้องการเลิกใช้ความเร็วที่สูงขึ้นบนทางหลวง และในท้ายที่สุด เนื่องจากการจราจรที่เพิ่มขึ้นและตั๋วที่เร่งความเร็ว ตัวเลขนี้จึงไม่เป็นที่ต้องการอีกต่อไป

และคำสองสามคำเกี่ยวกับราคา สำหรับรุ่นพื้นฐานของ Rapid นั่นคือด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1,2 ลิตรจะต้องหักน้อยกว่า 12.000 ยูโร เทอร์โบดีเซลเพียงอย่างเดียวต้องใช้เงินเพิ่มอีกสี่พันยูโร และในกรณีของรถทดสอบ ความแตกต่างของราคานั้นมาจากอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนหนึ่ง รวมถึงอุปกรณ์นำทาง ดังนั้นการชำเลืองดูราคารถทดสอบอย่างรวดเร็วจึงไม่ยุติธรรม แต่ความจริงแล้วมันไม่พร้อมใช้งาน แต่ถ้าเราทราบว่าสโกด้าอยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของใคร และส่วนประกอบส่วนใหญ่ รวมทั้งเครื่องยนต์ เป็นของโฟล์คสวาเกน ดังนั้น (ราคา) จะเข้าใจได้ง่ายขึ้น คุณภาพไม่ถูกแม้ว่าจะลงนามโดย Skoda

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) ความสง่างาม

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	18.750 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	20.642 €
พลัง:	77kW (105 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,5 s
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,7l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไปและมือถือ 2 ปี (ขยายการรับประกัน 3 และ 4 ปี), รับประกันวานิช 3 ปี, รับประกันสนิม 12 ปี
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	20.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	624 €
เชื้อเพลิง:	11.013 €
ยางรถยนต์ (1)	933 €
มูลค่าขาดทุน (ภายใน 5 ปี):	8.168 €
ประกันภาคบังคับ:	2.190 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	4.670 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 27.598 0,28 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ด้านหน้าติดตั้งขวาง - กระบอกสูบและระยะชัก 79,5 × 80,5 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 ซม.³ - อัตราส่วนกำลังอัด 16,5:1 - กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) ที่ 4.400 รอบต่อนาที - ลูกสูบเฉลี่ย ความเร็วที่กำลังสูงสุด 11,8 ม./วินาที - กำลังเฉพาะ 48,2 กิโลวัตต์/ลิตร (65,5 แรงม้า/ลิตร) - แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรที่ 1.500–2.500 รอบต่อนาที - 2 เพลาลูกเบี้ยวในหัว (สายพานฟันเฟือง) - 4 วาล์วต่อสูบ - หัวฉีดคอมมอนเรล - เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย - ไดชาร์จแอร์คูลเลอร์
การถ่ายโอนพลังงาน:	ล้อหน้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,78; ครั้งที่สอง 2,12 ชั่วโมง; สาม. 1,27 ชั่วโมง; IV. 0,86; วว 0,66; – เฟืองท้าย 3,158 – ล้อ 7 J × 17 – ยาง 215/40 R 17 เส้นรอบวง 1,82 ม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,6 / 3,7 / 4,4 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 114 กรัม / กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถลีมูซีน - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังแบบพยุงตัว - ระบบกันสะเทือนหน้าเดี่ยว, ขาสปริง, ปีกนกสามก้าน, ระบบกันโคลง - เพลาล้อหลัง, คอยล์สปริง, โช้คอัพแบบยืดไสลด์, ระบบกันโคลง - ดิสก์เบรกหน้า (บังคับระบายความร้อน), ดิสก์หลัง , ABS, เบรกล้อหลังที่จอดรถเชิงกล (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, 2,8 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1.254 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.714 กก. - น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาตพร้อมเบรก: 1.200 กก. ไม่รวมเบรก: 620 กก. - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต: 75 กก.
ขนาดภายนอก:	ความกว้างของรถ 1.706 มม. รางด้านหน้า 1.457 มม. รางด้านหลัง 1.494 มม. ระยะห่างจากพื้น 10,2 ม.
ขนาดภายใน:	ความกว้างด้านหน้า 1.430 มม. ด้านหลัง 1.410 มม. - ความยาวเบาะนั่งด้านหน้า 500 มม. เบาะหลัง 460 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 370 มม. - ถังน้ำมัน 55 ลิตร
กล่อง:	ความกว้างขวางของเตียง วัดจาก AM พร้อมชุดช้อน Samsonite มาตรฐาน 5 ช้อน (น้อย 278,5 ลิตร): 5 ที่นั่ง: กระเป๋าเดินทางเครื่องบิน 1 ใบ (36 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 2 ใบ (68,5 ลิตร) กระเป๋าเป้ 1 ใบ (20 ลิตร)
อุปกรณ์มาตรฐาน:	ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า - ถุงลมนิรภัยด้านข้าง - ม่านถุงลมนิรภัย - ที่ยึด ISOFIX - ABS - ESP - พวงมาลัยเพาเวอร์ - เครื่องปรับอากาศ - กระจกไฟฟ้าคู่หน้า - วิทยุพร้อมเครื่องเล่น CD และ MP3 - เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล - พวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้ - เบาะนั่งคนขับปรับสูงต่ำ-เบาะนั่งแยกส่วนหลัง

การวัดของเรา

T = 2 ° C / p = 1.012 mbar / rel ระดับ = 79% / ยาง: Bridgestone Blizzak LM-32 215/40 / ​​​​R 17 V / สถานะมาตรระยะทาง: 2.342 กม.
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,5s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 129 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,2s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	15,4s (ว.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	4,5l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	7,9l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	6,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 130 กม. / ชม.:	76,2m
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,1m
ตาราง AM:	41m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	60dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	58dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	56dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	55dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	62dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	60dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	59dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	58dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	64dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	62dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	61dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB
เสียงเดินเบา:	40dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

คะแนนโดยรวม (305/420)

• Rapid เป็นส่วนเสริมที่น่าสนใจสำหรับข้อเสนอของ Škoda ด้วยขนาดที่กว้างขวาง การประกอบที่มีคุณภาพ และเครื่องยนต์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว จึงมีแนวโน้มที่จะโน้มน้าวใจลูกค้าจำนวนมากที่ไม่เคยแม้แต่จะนึกถึงแบรนด์ Škoda มาก่อน

• ภายนอก (10/15)

  Rapid เป็นเพียงเครื่องจักรที่ใหญ่พอสำหรับผู้ใช้ที่ไม่ชอบเครื่องเล็ก (เกินไป)

• ภายใน (92/140)

  ภายในไม่มีการทดลองที่ไม่จำเป็น ฝีมือเทียบเท่ากับลำตัวหรือเข้าถึงได้

• เครื่องยนต์ เกียร์ (51
  
  
  / 40)

  เครื่องยนต์ไม่เหมาะสำหรับนักกีฬา แต่ประหยัด กระปุกเกียร์ไม่สามารถตำหนิสำหรับเกียร์พิเศษและแชสซีก็ทำหน้าที่ทั้งหมดข้างต้นได้อย่างง่ายดาย

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (52
  
  
  / 95)

  Rapid ไม่ทำให้ผิดหวังกับการควบคุม แต่ก็ไม่ได้ชอบการหลบหลีกและการเบรกด้วยความเร็วสูง

• ประสิทธิภาพ (22/35)

  เมื่อเร่งความเร็ว บางครั้งเราพลาดม้าและต้องรอให้แรงบิดของเครื่องยนต์ทำงาน

• ความปลอดภัย (30/45)

  เขาไม่ได้พาตัวเองไปข้างหน้าด้วยองค์ประกอบด้านความปลอดภัย แต่ในทางกลับกัน เราไม่สามารถตำหนิเขาได้เพราะขาดความปลอดภัย

• ชั้นประหยัด (48/50)

  มีเฉพาะในรุ่นพื้นฐาน แต่เป็นรถยนต์ที่ประหยัดและประหยัดมากพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล

เราสรรเสริญและประณาม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

การแพร่เชื้อ

ความเป็นอยู่ที่ดีในร้านเสริมสวย

ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและที่ปัดน้ำฝนด้านหลังสะอาดเหนือพื้นผิวทั่วไป

ประตูที่ห้าและขนาดลำตัว

ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

กำลังเครื่องยนต์

แค่ห้าเกียร์

ความไวลมที่ความเร็วสูง

ราคาอุปกรณ์และราคาของเครื่องทดสอบ