ทดสอบ: ตระกูล Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI

ความจริงที่ว่าตอนนี้ไฟวิ่งกลางวันอยู่ในเทคโนโลยี LED อันที่จริงแล้วเป็นนวัตกรรมด้านออปติคัลที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียว แต่นวัตกรรมทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดถูกซ่อนไว้เบื้องหลังแล้ว The Rapid บอกลาเครื่องยนต์เบนซิน 1,2 ลิตรสี่สูบสำหรับเครื่องยนต์สามสูบขนาด 110 ลิตรใหม่ อันที่จริง มี 81 แบบ แต่ในการทดสอบ Rapid Spaceback นั้นได้ซ่อนรุ่น XNUMX แรงม้า (XNUMX กิโลวัตต์) ที่ทรงพลังกว่าไว้

คุณอาจสังเกตเห็นในนิตยสาร Auto แล้วว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์สามสูบใหม่ (ไม่ใช่แค่ Skoda หรือ Volkswagen) นั้นน่าประหลาดใจเสมอ โอเค เสียงต้องใช้ความคุ้นเคย (และมันก็ค่อนข้างใกล้เคียงกับเสียงกระหึ่มของรถบ็อกเซอร์สี่สูบจาก Impreza WRX) แต่สิ่งที่ฉันพอใจที่สุดคือเสียงที่ยืดหยุ่นได้ตั้งแต่ การเริ่มต้นของ revs และด้วยเหตุนี้ (เนื่องจากคุณภาพเสียงดีกว่าดีเซลขนาดเล็กมาก) เป็นมิตรกับการขับขี่แบบสบาย ๆ Rapid Spaceback เครื่องยนต์หนักขนาดลิตรมีเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด ดังนั้นรอบเครื่องยนต์ที่ความเร็วบนทางหลวงจึงต่ำพอที่จะทำให้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยต่ำบนรอบมาตรฐานของเรา: ประมาณ XNUMX ลิตรคือผลลัพธ์ที่สูงกว่าที่ทำได้เพียงครึ่งลิตร ด้วยเสียงดังกว่า กลั่นน้อยกว่า และจัดการได้น้อยกว่า แต่ยังคงมีราคาแพงกว่าน้ำมันดีเซลถึงสองในพัน เครื่องยนต์เบนซิน Rapid Spaceback ใหม่คือตัวเลือกที่เหมาะสม

ระบบสาระบันเทิงยังเป็นระบบใหม่ ซึ่งรู้จักกันดีอยู่แล้วจากแบรนด์ระดับสูงของกลุ่ม (และรุ่น Škoda ที่มีราคาแพงกว่า) มันใช้งานได้ดี และสามารถพูดได้เช่นเดียวกันกับฮาร์ดแวร์ Spaceback ที่เหลือส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคา 15 สำหรับรถยนต์ที่นอกจากระบบปรับอากาศอัตโนมัติและระบบ Infotainment ที่ดีแล้ว ยังมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, ลดแสงอัตโนมัติของกระจกมองหลัง, ตู้เย็น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเสียงดี, ไฟหน้าอัตโนมัติ, แพ็คกิ้ง เซ็นเซอร์ การย้อมสีกระจกข้างและอื่น ๆ อีกมากมาย ถือว่าดีมาก

และไม่เพียงเพราะอุปกรณ์เท่านั้น: Rapid Spaceback ยังกว้างขวางอย่างน่าพอใจ (ไม่เพียงแต่ในท้ายรถ แต่ยังอยู่ในเบาะหลังด้วย) และเราสามารถตำหนิห้องนักบินเดี่ยวหรือเครื่องมือเพียงเล็กน้อยได้จริงๆ อย่างไรก็ตาม มันเป็น "โรค" ที่ส่งผลกระทบต่อทั้ง Škoda และแน่นอนว่าไวรัสไม่ได้มาจากสำนักงานใหญ่ของ Škoda ใน Mlada Boleslav แต่มาจาก Wolfsburg

แต่อาจจะดีกว่านี้ด้วยซ้ำ นั่นคือเหตุผลที่ Rapid Spaceback ยังคงใช้งานได้ หากพวกเขาต้องการให้เขาดีขึ้นกว่านี้ เขาก็จะมีป้ายอีกอันที่จมูก แล้วก็ยังจะแพงขึ้นอีก

ข้อความ: Dušan Lukič · รูปภาพ: Саша Капетанович

Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 กิโลวัตต์

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 999 cm3 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 5.000-5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 2.000-3.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 198 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,5 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 104 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.185 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.546 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.304 มม. – ความกว้าง 1.706 มม. – ความสูง 1.459 มม. – ระยะฐานล้อ 2.602 มม. – ลำตัว 415–1.381 55 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะกิโลเมตร เมตร: 3.722 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,7s
402ม. จากตัวเมือง:	17,6 ปี ( 131 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,9s (14,1)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,8s (18,8)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,1m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

การบริโภค

การปฏิบัติจริง

ความกว้างขวาง

กราฟสอบเทียบ

ภายในค่อนข้างแห้งแล้ง