Тест Kratek: เรอโนล์ Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Содержание
Renault Twingo สิ่งมหัศจรรย์ลำดับที่ 1993 ปรากฏขึ้นในโลกยานยนต์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2007 เขามีรูปแบบที่ไม่เหมือนใครจนหลายคนคาดการณ์ถึงการจากลาอย่างรวดเร็วและน่าอับอายสำหรับเขา แต่ความเสี่ยงของเรโนลต์กับรูปร่างที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงนั้นได้รับผลตอบแทน - ภายในเดือนมิถุนายน 2,5 เมื่อ Twingo เจนเนอเรชั่นแรกถูกยกเลิก ลูกค้าเกือบ 2008 ล้านคนเลือกใช้ ปัจจุบันมีเจ้าของมากขึ้นอย่างแน่นอน เนื่องจาก Twingo รุ่นแรกผลิตในอุรุกวัยจนถึงปี XNUMX และยังคงผลิตในโคลอมเบีย
Twingo รุ่นที่สองเปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2007 ด้วยการออกแบบใหม่ที่ "เหมาะสม" และในนาทีสุดท้าย การขายเริ่มขึ้นหลังจากนั้นไม่นาน แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากวิกฤตเศรษฐกิจ และส่วนหนึ่งเป็นเพราะว่า Twingo ที่มีรูปแบบที่ดีได้หายไปท่ามกลางกลุ่มคู่แข่งที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม เขาเคยโดดเดี่ยวและไม่เหมือนใคร
สิ่งเดียวที่เป็นบวกเกี่ยวกับ Twingo ใหม่คือ การตัดสินใจสร้างมันใน Novo Mesto ประเทศสโลวีเนีย กับเขาภูมิภาคหยุดพักงานยังคงอยู่
ดังนั้นการปรับปรุงจึงเป็นไปตามหลักเหตุผลและรวดเร็วมาก สิ่งนี้ได้รับการประกาศในเดือนกรกฎาคม เพียงสามปีหลังจากเริ่มการผลิต Twingo รุ่นที่สอง และเกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ร่วง สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แต่อย่างน้อยก็ทำให้รถมีความขี้เล่น Twingo ยังเป็นคนแรกที่แสดงโลโก้ใหม่ของเรโนลต์
Twingo เจนเนอเรชั่นล่าสุดคือสิ่งที่เป็นอยู่ตอนนี้ แก้ไขภาพลักษณ์ที่ไม่ดีอย่างน้อยบางส่วนและสีตัวถังใหม่ของ Renault ก็ถือเป็นข้อดีเช่นกัน ดีหรือกลับไปที่รุ่นแรกอีกครั้งและเสนอสีพาสเทลที่สดใส ในหนึ่งหรือสองปีที่แล้ว สีขาวครองตำแหน่งสูงสุดพร้อมกับสีดำและสีเงินคลาสสิก และสีพาสเทลก็หายากมาก Twingo กำลังเล่นสดอยู่ในขณะนี้ และเช่นเดียวกับการทดสอบ ผู้คนต่างชื่นชอบ
การทดสอบของ Twing ยังประทับใจกับกันสาดแบบปรับได้ด้วยไฟฟ้า ซึ่งต้องเพิ่มเงินอีก 1.000 ยูโร พร้อมอุปกรณ์เสริม ESP และม่านด้านข้าง (590 ยูโร) เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ (340 ยูโร) ล้อพิเศษ (190 ยูโร) สีดำพร้อมอุปกรณ์เสริมสำหรับตัวถัง (50 ยูโร) และค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับสีเคลือบชั้นเดียว "พิเศษ" (160 ยูโร) Twingo ที่ติดตั้งในลักษณะนี้จะกลายเป็นรถที่ค่อนข้างแพงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ามีเครื่องยนต์เบนซิน 1,2 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงซึ่งไม่ได้ทำให้พองได้มากที่สุด (75 "แรงม้า") โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีผู้โดยสารมากขึ้นในรถ
แต่นี่เป็นอีกหัวข้อหนึ่งที่เรโนลต์แก้ไขด้วยส่วนลดคงที่ แต่เนื่องจากเป็นเช่นนี้ พวกเขาจึงให้ความสนใจกับราคา "ปกติ" ก่อนเสมอ น่าเสียดาย มีอะไรให้เรียนรู้มากมายจากสิ่งนี้!
ข้อความ: Sebastian Plevnyak
เรโนลต์ Twingo 1.2 16V ไดนามิก LEV
ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.149 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 107 นิวตันเมตร ที่ 4.250 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,7 / 4,2 / 5,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 119 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 950 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.365 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 3.687 มม. – ความกว้าง 1.654 มม. – ความสูง 1.470 มม. – ระยะฐานล้อ 2.367 มม. – ลำตัว 230–951 40 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel ระดับ = 63% / สถานะมาตรระยะทาง: 2.163 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 15,1s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19,9 ปี ( 115 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 32,1s (ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 170 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,9 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 39,8m |
| ตาราง AM: | 42m |
การประเมินผล
นอกเหนือจากราคาแล้ว Renault Twingo อาจเป็นของเล่นที่น่าสนใจ แต่น่าเสียดายที่เครื่องยนต์พื้นฐานจะดึงดูดผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการมากหรือเพศที่ยุติธรรมกว่า แต่อย่าถือเป็นการพูดน้อย
เราสรรเสริญและประณาม
สีตัว
ใช้งานง่ายในสภาพแวดล้อมในเมือง
กันสาดปรับไฟฟ้า
ทักษะฝีมือ
ราคา
อุปกรณ์เสริมราคาแพง
พื้นที่จัดเก็บน้อยเกินไป
ภายในพลาสติก
