การทดสอบ Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive
Содержание
การทดสอบรถยนต์ของเราสามารถแบ่งออกได้เป็นสามส่วนอย่างคร่าว ๆ ได้แก่ การตรวจวัด การถ่ายภาพ และการใช้งานในชีวิตประจำวัน สิ่งที่เราทำสามารถคิดได้จากการวัด ผลลัพธ์ของการถ่ายภาพก็ปรากฏให้เห็นเช่นกัน และบนท้องถนน (และในสนาม ถ้าจำเป็น) เป้าหมายของรถคือการทำความรู้จักกับรถในแบบที่ผู้ใช้ต้องการ . อย่างไรก็ตาม การทดสอบในส่วนนี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละเครื่อง
แล้วไฮลักซ์ ฉันสามารถขี่มอเตอร์ไซค์กับเขาได้ไหม แต่โปรดทราบว่าประตูบนตัวถังจะต้องยังคงเปิดอยู่เนื่องจากความยาวของรถจักรยานยนต์ และมีที่ว่างสำหรับรถ Enduro อย่างน้อยสองคัน เราเพิ่งพลาดตะขออีกสองสามอัน
คน 1968 คนสามารถไปทัวร์กับโตโยต้าที่มีชื่อบรรพบุรุษเกิดในปี XNUMX ได้หรือไม่? ทำเครื่องหมาย แต่อีกครั้งด้วยหมายเหตุ: สินค้าทั้งหมดรวมถึงเป้สะพายหลังจะขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่ไม่สะดวกและความไม่พร้อมที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้นหากมีหิมะหรือฝนตกหนักระหว่างทางกลับ คุณจะต้องแบกเป้ไว้บนตัก การทิ้งสินค้า (สกี ไม้เท้า ฯลฯ) ที่นิทรรศการด้านหน้าโรงแรมจะเป็นปัญหาเช่นกัน เมื่อบริษัทต้องการพิซซ่าและฮ็อปเย็น วิธีแก้ปัญหาทั้งสองคือฝาครอบบรรทุกสัมภาระ แต่การโหลดจักรยานจะไม่ทำงาน อีกคำหนึ่งเกี่ยวกับความสบายในเบาะหลัง: มีที่วางเข่าเพียงพอ ผู้โดยสารจะบ่นเรื่องความโค้งมนเท่านั้น (เนื่องจากผิวเรียบและไม่มีการรองรับด้านข้าง) หรือถนนไม่ดี (เนื่องจากสปริงขนาดใหญ่) ถ้าคุณไม่บอกสุภาพบุรุษกับตำรวจ ให้ฉันเชื่อว่าวันนั้นมีพวกเราหกคนบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะจาก Jelendol ไปยัง Dolgi Njiwe และเรากำลังขับรถไปไกลที่สุด ไม่มีโซ่ รถ!
Hilux เจนเนอเรชั่นที่ 5,2 ที่มี "การปรับโฉม" สองครั้งจะเป็นรถในชีวิตประจำวันได้หรือไม่? ตรวจสอบอีกครั้งพร้อมความคิดเห็น: ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดและความต้องการของผู้ใช้ แต่ความจริงก็คือไม่มีเหตุผลที่จะต้องกลัวความยาว 70 เมตร ด้วยทัศนวิสัยที่ดีและกล้องมองหลัง ข้างในอาจถูกรบกวนด้วยพลาสติกที่มีคุณภาพน้อยกว่า (มิฉะนั้นจะทนทาน) สวิตช์ที่ไม่น่าดูเล็กน้อย (แฟน ๆ ของเราบน Facebook แสดงความคิดเห็นว่าพวกเขาดูเหมือนเครื่องซักผ้าจากยุค XNUMX) และการไม่มีพื้นที่จัดเก็บที่มีประโยชน์ Amarok ของ Volkswagen และ Ford Ranger ก้าวไปข้างหน้าในด้านนี้... ไม่มีปัญหาร้ายแรงกับชีวิตหลังพวงมาลัยของ Hilux ในทางตรงกันข้าม ในฐานะที่เป็นคนชอบการผจญภัยและ / หรืองานชาวนา / ป่าไม้ / การล่าสัตว์ เขารู้สึกดีกับมัน Ata Hunter สังเกตว่าเขาหล่อด้วยซ้ำ
รถยนต์ที่ผลิตในจำนวน 12 ล้านหน่วยเป็น SUV หรือไม่? อืมใช่ ดีจริง ๆ ถ้าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ในสนาม มันให้ความรู้สึกแข็งแกร่งจนคุณสามารถไปร่วมแรลลี่ในทะเลทรายได้โดยตรง สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือยางที่หยาบกว่า ... ระยะการเดินทางไม่สำคัญเลย
Hilux สามารถเป็นรถบรรทุกได้หรือไม่? ให้เราใช้รูปถ่ายของเสื้อผ้ามือสองกองใหญ่ที่ถูกส่งไปยังสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าใน Vic เพื่อเป็นหลักฐาน ที่ไหนสักแห่งที่พวกเขาทำความสะอาดบ้านหลังเก่า: “เฮ้ คุณยังมีไฮลักซ์อยู่ไหม? มีเรื่องจะเอา ... "
ข้อความ: Matevž Gribar, ภาพ: Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.982 cm3 - กำลังสูงสุด 126 กิโลวัตต์ (171 แรงม้า) ที่ 3.600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 1.400-3.600 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด - ยาง 255/70 R 15 T (Continental CrossContact) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 11,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,9 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 175 กรัม/กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.770 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.735 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 5.255 มม. - กว้าง 1.760 มม. - สูง 1.810 มม. - ระยะฐานล้อ 3.085 มม. - ความยาวกระสุน 1.547 มม. กว้าง 1.515 - ถังน้ำมัน 80 ล. |
การวัดของเรา
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel ระดับ = 33% / สถานะมาตรระยะทาง: 7.127 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,0 ปี ( 125 กม. / ชม.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 175 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 11,1 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 41,1m |
| ตาราง AM: | 41m |
การประเมินผล
หากความคิดเห็นข้างตะขอไม่รบกวนคุณ นี่คืออุปกรณ์สำหรับคุณ: อเนกประสงค์ ทนทาน ทรงพลัง มีประโยชน์ ขนาดใหญ่
เราสรรเสริญและประณาม
โครงสร้างแข็งแรง
ความจุของสนาม
มอเตอร์ (แรงบิด)
การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ
พื้นที่ที่เหมาะสมแม้บนม้านั่งด้านหลัง
ฮาร์ดแวร์ที่ทนทาน (กล้อง, USB, ฟันสีฟ้า ()
การใช้งาน, ความเก่งกาจ (ตามเงื่อนไข)
พลาสติกคุณภาพสูงภายใน สวิตช์
ความร้อนช้าของเบาะนั่งด้านหน้า
ตำแหน่งที่นั่งสูง (ทั้งๆ ที่เบาะปรับสูงต่ำได้)
กล่องไฟไม่ติดหน้าผู้โดยสาร
ลิ้นชักแคบที่ประตู
