บทสรุปการทดสอบ: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

เป็นการยากที่จะตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่ามือของเขา ไม่ใช่เพราะมันจะแย่กว่านั้น แต่ในทางกลับกัน มันส่องประกายให้ทั้งคู่ เหตุผลหลักที่เราควรดูก็คือ Citroën เช่นเดียวกับเปอโยต์ ได้ตัดสินใจที่จะละทิ้งโครงการรถครอบครัว ซึ่ง Citroën C8 ครองตำแหน่งสูงสุด ดังนั้น Grand C4 Picasso, Berlingo Multispace และ Spacetourer แบบมัลติฟังก์ชั่นสำหรับผู้ที่มีความต้องการอย่างมากจึงพร้อมให้บริการสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่

หลังทำได้ดีในการทดสอบ จากมุมมองของคนธรรมดาจากระยะไกล รถคันดังกล่าวสามารถถูกระบุว่าเป็นรถตู้ได้ แต่ Spacetourer เป็นมากกว่ารถตู้ รูปร่างที่ค่อนข้างซับซ้อนสำหรับ "รถตู้" แสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่ยานพาหนะธรรมดาที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าหรือขนส่งหลักของผู้โดยสารจำนวนมาก สีเมทัลลิก ล้อขนาดใหญ่ และขอบล้อน้ำหนักเบาพร้อมกระจกสีอ่อนทำให้เห็นได้ชัดเจนว่า Spacetourer เป็นมากกว่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ความคิดนี้ช่วยเสริมการตกแต่งภายใน รถยนต์ดังกล่าวจะไม่ได้รับการปกป้องเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ตอนนี้ Citroën นำเสนอพวกเขาเกือบจะอยู่ในระดับรถตู้ ในขณะเดียวกัน ชาวฝรั่งเศสควรถอดหมวกออกและยอมรับผลงานที่ดีของพวกเขา

ที่น่าแปลกใจยิ่งกว่าคือรายการอุปกรณ์มาตรฐาน เมื่อมีคนมองมาที่เขา เขาต้องแน่ใจอีกครั้งว่าเขากำลังดูอุปกรณ์ที่ถูกต้อง ที่เครื่องที่ถูกต้อง เราไม่คุ้นเคยกับการเป็นที่กว้างขวางในชั้นเรียนนี้ หากคุณทำตามลำดับและเน้นเฉพาะสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ABS, AFU (ระบบเบรกฉุกเฉิน), ESC, ASR, ระบบช่วยสตาร์ท, พวงมาลัย, พวงมาลัยปรับความสูงและความลึก, คนขับ, ผู้โดยสารด้านหน้าและท่ออากาศด้านข้าง ถุงลมนิรภัย, ไฟ LED ทำงานในเวลากลางวัน, คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง, ตัวบ่งชี้อัตราทดเกียร์, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว, การตรวจสอบแรงดันลมยาง, เบาะนั่งคนขับที่ปรับระดับความสูงได้, เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ และวิทยุติดรถยนต์ที่ดีพร้อมระบบแฮนด์ฟรี Bluetooth หากเราเพิ่มแพ็คเกจเสียง (เก็บเสียงของเครื่องยนต์และห้องโดยสารได้ดีขึ้น) และแพ็คเกจทัศนวิสัย (ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน สวิตช์ไฟอัตโนมัติ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระจกภายในที่หรี่แสงเอง) เราต้องยอมรับว่า Spacetourer นี้ ไม่ได้ตั้งใจจะบิน นอกจากนี้ ทางบริษัทยังเสนออุปกรณ์นำทาง เบาะนั่งแบบถอดได้ในแถวที่สาม ระบบควบคุมไฟฟ้าและรีโมทสำหรับเปิดประตูด้านข้าง และสีเมทัลลิกเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับเงินเพิ่มเติมอีกสามพันเหรียญ กล่าวอีกนัยหนึ่งอุปกรณ์เช่นรถยนต์นั่งหลายรุ่นจะไม่ละอายใจ

แต่มากกว่าจำนวนอุปกรณ์ Spacetourer ประหลาดใจกับเครื่องยนต์และสมรรถนะการขับขี่ เครื่องยนต์ดีเซล BlueHdi 150 ลิตรทำงานอย่างต่อเนื่องและเด็ดขาด ขณะที่กำลัง 370 แรงม้า และที่สำคัญที่สุด แรงบิด 6,2 นิวตันเมตร ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่มีอาการแห้ง การเดินทางที่น่าตื่นตาตื่นใจมากยิ่งขึ้น โดยรวมแล้ว Spacetourer มีขนาดกระทัดรัดมาก สร้างความประทับใจด้วยแชสซีที่แข็งแกร่ง แน่นอนว่าสิ่งนี้มีส่วนช่วยในการขับขี่ที่ดี ซึ่งไม่ใช่รถตู้เลย น้อยกว่ายางรถบรรทุกมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถเดินทางในระยะทางไกลๆ ได้อย่างง่ายดาย (ซึ่งสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้จริงๆ) ด้วย Spacetourer โดยไม่ต้องเสียคำพูดสั้นๆ เนื่องจาก Spacetourer สามารถเป็นรถครอบครัวได้ จึงควรจดบันทึกว่าการเดินทางจะลดงบประมาณครอบครัวได้เท่าใด เราหาได้ง่ายว่าไม่แข็งแรง. ในรอบปกติ Spacetourer บริโภค 100 ลิตรต่อ 7,8 กิโลเมตร และโดยเฉลี่ย (มิฉะนั้น) จะสูงกว่านี้เพียง 100 ลิตรต่อ 7,7 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อมูลแสดงโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในขณะที่การคำนวณด้วยตนเองแสดงเพียง 100 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร ดังนั้นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจึงแสดงให้เห็นมากขึ้นและไม่น้อยไปกว่าการปฏิบัติของรถยนต์ส่วนใหญ่

เราสามารถพูดได้เพียงแค่ว่า Citroën Spacetourer เป็นรถที่น่าประหลาดใจและเป็นหนึ่งในรถ Citroën ที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน ไม่ว่ามันจะฟังหรืออ่านมาแปลกแค่ไหนก็ตาม

ข้อความ: Sebastian Plevnyak ภาพ: Sasha Kapetanovich

การทดสอบเพิ่มเติมของรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

ซีตรอง C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	31.700 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	35.117 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.997 cm3 - กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,0 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 139 กรัม/กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถเปล่า 1.630 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.740 กก.
มาเซ่:	ความยาว 4.956 มม. – ความกว้าง 1.920 มม. – ความสูง 1.890 มม. – ระยะฐานล้อ 3.275 มม. – ลำตัว 550–4.200 69 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 56% / สถานะระยะทาง: 3.505 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,6s
402ม. จากตัวเมือง:	18,7 ปี ( 121 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (ว./ว.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,3s (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	7,8 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	45,8m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB

การประเมินผล

• Citroën Spacetourer เป็นยานพาหนะที่น่าพึงพอใจและมีประโยชน์อย่างน่าประหลาดใจ ไม่เพียงสร้างความประทับใจด้วยพื้นที่และจุดประสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงฝีมือและเหนือสิ่งอื่นใด แชสซีระดับสูงสุดที่รับประกันความกะทัดรัดและการขับขี่ที่น่าพึงพอใจ

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

เพลารถ

อุปกรณ์มาตรฐาน

กระบะท้ายหนัก

มีพื้นที่หรือลิ้นชักเสริมไม่เพียงพอสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กหรือโทรศัพท์มือถือ