Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Kymco ที่ดีที่สุด

ผู้ผลิตชาวไต้หวันที่มีประเพณีมาเกือบ 60 ปีมีไพ่ห้าใบในข้อเสนอของรถสี่ล้อสำหรับตลาดยุโรป แม้ว่าจะมีการจัดตั้งขึ้นใหม่ในสโลวีเนีย แต่เราได้ขี่รถที่ใหญ่ที่สุด ดีที่สุด และแน่นอนว่าแพงที่สุด แต่ตรงกันข้ามกับที่คาดการณ์ไว้ ราคาของ MXU 700 EPS T3 ยังคงอยู่ในระดับปานกลาง เนื่องจากมีราคาเพียง 10 กว่าตัว

โซฟา

ฉันคิดว่าความคุ้มค่าเป็นหนึ่งในจุดแข็งของรถเอทีวีคันนี้ ในเวลาเดียวกันฉันมีรถเอทีวีที่มีอุปกรณ์น้อยกว่าและ "ทันสมัย" สำหรับการทดสอบซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์พื้นฐานและการคล้ายคลึงกันเล็กน้อยสำหรับรถหนึ่งคัน อันนี้น่าสนใจยิ่งกว่าในแง่ของราคาเนื่องจาก MXU T3 ราคา 8.490 ยูโร ตัวย่อท้ายชื่อหมายความว่าพวงมาลัยเพาเวอร์มาพร้อมกับพวงมาลัย และคุณไม่จำเป็นต้องมีกำลังมากขนาดนั้นในภูมิประเทศที่ยากลำบาก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 694,6 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งมีกำลังเพียงพอ (45 แรงม้าในรุ่นเปิด) เพื่อให้การขับขี่บนถนนลูกรังเป็นเรื่องสนุก

มันเข้าโค้งได้เช่นกัน แต่สิ่งนี้เกินขีดจำกัดแล้ว ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่เน้นความสะดวกสบาย ในทางกลับกัน โดยเฉพาะถ้าคนสองคนนั่งอยู่บนนั้น มันจะไถลไปด้านข้าง แต่จมูกของมันชอบที่จะดึงออก ให้ความสุขกับการขับขี่แบบพาโนรามาที่มากขึ้น ด้วยพื้นที่ที่จัดสัดส่วนอย่างดีสำหรับคนขับและผู้ร่วมขับ เบาะนั่งสบายมาก และระบบกันสะเทือนที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีมาก ในสภาวะที่รุนแรง บนก้อนหินและร่องลึก มันไม่ลังเลและเข้ากับเกือบทุกที่ ด้วยความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมและความรู้สึกปลอดภัยที่ดี

ความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่ของเล่นของชาวไต้หวัน แต่เป็นเครื่องจักรที่ใช้งานได้ฉันยังทดสอบบนทางลาดชันมากซึ่งนอกเหนือจากการขับเคลื่อนสี่ล้อแล้วฉันยังรวมกระปุกเกียร์และล็อคเฟืองท้ายด้วย เราต้องชมเชยเครื่องกว้านซึ่งรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์และเอาไม้สปรูซที่ร่วงหล่นซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวประมาณ 30 ซม. ออกได้อย่างง่ายดาย แม้แต่การผูกปมไม่ได้มีไว้สำหรับการตกแต่ง แต่รถพ่วงฟืนสามารถดึงทางลาดขึ้นได้อย่างง่ายดาย ที่นั่งที่สะดวกสบายหลังพวงมาลัยกว้างต้องเดินทางและศึกษาเส้นทางที่เข้าถึงยาก และเชื้อเพลิง 21 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับรถหลายชั่วโมงไปตามเส้นทางในป่า

ฉันยังต้องชมเชยกล่องกันน้ำขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหน้าคนขับด้วยความสามารถในการชาร์จโทรศัพท์และกล่องที่ล็อคได้ขนาดเล็กกว่า และท้ายสุดแต่ไม่ท้ายสุดคือท้ายรถขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าและด้านหลัง

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Pleško Cars, เบรโซวิกา

  ราคารุ่นพื้นฐาน: € 10.199 XNUMX €

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: € 10.199 XNUMX €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 694,6 cm XNUMX กระบอกเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลว

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติ CVT, AWD และ AWD, เกียร์ถอยหลัง, เกียร์ต่ำ, ล็อกเฟืองท้าย

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสหน้า2พับ หลัง2พับ

  ระงับ: รองรับเฉพาะล้อหน้าและหลัง, สวิงอาร์มรูปตัว A

  ยางรถยนต์: หน้า 26 x 8-14 หลัง 26 x 10-14

  ความสูง: มิลลิเมตร 900

เราสรรเสริญและประณาม

ราคา

อุปกรณ์ครบครันและคุณภาพสูง

ดูทันสมัย

ไม่ต้องการใช้สะดวกมากแม้สำหรับสองคน

ผลงานภาคสนามดีมาก

ระบบกันสะเทือนเน้นความสะดวกสบายซึ่งแสดงออกถึงการขับขี่แบบสปอร์ต

เกรดสุดท้าย

รถเอทีวีที่ทนทานมากที่สามารถเป็นรถใช้งาน อุปกรณ์ล่าสัตว์ หรือเป็นของเล่นเพื่อความสนุกสนาน มันโน้มน้าวใจด้วยราคาที่ดีอุปกรณ์ที่หลากหลายรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและความสะดวกสบาย