ทดสอบ: Mercedes-Benz class B 180 d // Family solution

หลายคนคิดว่ารถครอบครัวไม่ใช่แบรนด์ระดับพรีเมียม แต่ตัวเลขยอดขายกลับเป็นอย่างอื่นอย่างแน่นอน คลาส B ก่อนหน้านี้เป็นหนังสือขายดี ไม่มีอะไรใช้กับคู่แข่ง Series 2 Active Tourer ดังนั้นคลาส B ใหม่จึงเป็นความต่อเนื่องทางตรรกะของรุ่นก่อน พวกเขาพยายามรักษาทุกสิ่งให้ดีและแทนที่ทุกสิ่งที่แย่ มันไม่สำคัญหรอก สิ่งสำคัญคือตอนนี้ B-class เป็นที่นิยมมากขึ้นในแง่ของการออกแบบ หากเรารู้ว่าลูกค้ามากกว่า 15 ล้านคนเลือกรุ่นก่อนในเวลาน้อยกว่า 1,5 ปี, ผู้มาใหม่มีอนาคตที่สดใสรออยู่ข้างหน้า สาเหตุหลักมาจาก B-Class ใหม่ยังคงรักษาราคารถพื้นฐานที่ไม่แพงไว้

เพื่อความชัดเจน B-Class ก็เป็น Mercedes เช่นกัน และเนื่องจากดาวไม่ถูก เราจึงไม่สามารถเขียนคลาส B ให้ถูกได้ เขาไม่ต้องการและท้ายที่สุดมันก็แค่สิ่งที่คุณต้องการ แต่แม้แต่การดูรายการราคาของรุ่น Mercedes อย่างรวดเร็วก็แสดงให้เห็นว่าประวัติศาสตร์ซ้ำรอย กล่าวคือรุ่นก่อนมีวางจำหน่ายแล้วในรุ่นบ้าน แต่ตอนนี้มีราคาแพงกว่า A-Class ที่เล็กกว่าไม่ถึงหนึ่งพัน และถ้าเรารู้ว่า A-Class คือตั๋วสู่โลกของรถยนต์ Mercedes จริงๆ แล้ว B-Class ก็เป็นอีกครั้งที่ซื้อได้ดีที่สุดสำหรับหลายๆ คน

แน่นอนว่าสิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าเราจะใช้รถเพื่ออะไร - เพื่อขนส่งคนสองคนหรือครอบครัว ในคลาส A ทุกอย่างอยู่ภายใต้การดูแลของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นหลัก ส่วนในคลาส B ผู้โดยสารด้านหลังก็จะได้รับการดูแลด้วยเช่นกัน รถทดสอบยังไม่ได้ติดตั้งเบาะนั่งด้านหลังแบบเคลื่อนย้ายได้ แต่เมื่อมีจำหน่าย B-Class จะใช้งานได้จริง

แน่นอนว่าจำนวนผู้โดยสารในรถยนต์ส่งผลต่อการเลือกเครื่องยนต์ ยิ่งมีมากเท่าไหร่ก็ยิ่งรับน้ำหนักได้มากเท่านั้น และหากเราเพิ่มสัมภาระที่อาจเป็นไปได้ การทดสอบ B อาจมีปัญหาเล็กน้อยอยู่แล้ว ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1,5 ลิตร ให้กำลัง 116 แรงม้า NSเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างดีและแน่นอนว่าคุณต้องกลืนว่าไม่มี Mercedesแต่ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มเข้ามา ความสะดวกสบายและความยืดหยุ่นจึงถูกจำกัดมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่มีปัญหากับการบรรทุกคนสองคน หากคุณส่วนใหญ่ใช้เวลาส่วนใหญ่กับทั้งครอบครัว อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะเลือกเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

ไม่ว่าในกรณีใด ฉันยอมรับว่าสำหรับหลายๆ คน เครื่องยนต์ไม่ใช่สิ่งสำคัญที่สุด มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเขาที่รถจะเคลื่อนที่และยิ่งไปกว่านั้นสิ่งที่เสนอให้ และคลาส B ก็มีข้อเสนอมากมาย เช่นเดียวกับการทดสอบ B เป็นคนใจกว้าง การดูรายการราคาอย่างรวดเร็วเผยให้เห็นว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมเป็นจำนวนเงินมากกว่า 20.000 ยูโร ซึ่งหมายความว่ามีอุปกรณ์เพิ่มเติมเกือบสำหรับเครื่องจักรเกือบหนึ่งเครื่อง ในทางกลับกัน สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้สำหรับหลายๆ คน แต่ควรคำนึงว่าขณะนี้ผู้ซื้อสามารถติดตั้งรถยนต์ขนาดเล็กด้วยเทคโนโลยีที่หรูหรา ซึ่งก่อนหน้านี้สงวนไว้สำหรับรุ่นใหญ่และราคาแพงกว่าเท่านั้น และฉันหมายถึงไม่ใช่แค่ลูกกวาดของนักออกแบบเท่านั้น (ซันรูฟพาโนรามา, แพ็คเกจ AMG Line, ล้อ AMG ขนาด 19 นิ้ว) แต่ยังรวมถึงลูกกวาดที่ติดตามข้อผิดพลาดของคนขับด้วยเช่นระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยต่างๆ, ฟังก์ชั่น MBUX ขั้นสูง (เซ็นเซอร์ดิจิตอลและหน้าจอกลางในที่เดียว ) ไฟหน้า LED ที่ยอดเยี่ยมและกล้องที่ล้ำสมัยเพื่อช่วยในการถอยหลังและจอดรถ

เมื่อเราเพิ่มสารพัดที่กล่าวมาทั้งหมดด้านล่างบรรทัด ยอดรวมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ไม่ต้องกังวล ถึงไม่มีของดีๆ เหล่านี้ B-Class ก็ยังเป็นรถที่ยอดเยี่ยม ท้ายที่สุดแล้วแพ็คเกจ AMG ทำให้รถต่ำลงซึ่งไม่ดีสำหรับหลาย ๆ คน อีกด้วย ล้อ 19 นิ้ว ต้องใช้ยางเตี้ยดังนั้น "ลาก่อนทางเท้า" ซึ่งจะไม่ดึงดูดเพศที่ยุติธรรมโดยเฉพาะอีกครั้ง ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบหลังคากระจก และถ้าคุณลบเพียงด้านบน ราคาของรถจะลดลงมากกว่าหกพันยูโร

ที่สำคัญ B สามารถติดตั้งได้ (เหมือนรถทดสอบ) ด้วยจอแสดงผลระดับพรีเมียม เอ็มเบส, ระบบความปลอดภัยเสริมมากมาย และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะที่สามารถหยุดรถได้โดยอัตโนมัติ เหล่านี้เป็นขนมที่คุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม แต่ความจริงแล้วพวกเขาต้องเสียเงิน นอกจากนี้ยังมองไม่เห็นจริง ๆ แต่ป้องกันสิ่งที่เลวร้ายที่สุด ทั้งทางกายและทางวัตถุ และบางครั้งคุณต้องให้มากขึ้นอีกนิด เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องลบไปมากในภายหลัง NS

Mercedes คลาส B 180 d (2019)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ออโต้คอมเมิร์ซ doo
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	€ 45.411 XNUMX €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	€ 28.409 XNUMX €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	€ 45.411 XNUMX €
พลัง:	85kW (116 กม. กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,0 วินาที
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม. กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	3,9 ลิตร / 100 กม. / 100 กม.
รับประกัน:	การรับประกันทั่วไปสองปี ความเป็นไปได้ของการขยายการรับประกัน
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	25.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	1.594 XNUMX €
เชื้อเพลิง:	5.756 XNUMX €
ยางรถยนต์ (1)	1.760 XNUMX €
มูลค่าขาดทุน (ภายใน 5 ปี):	27.985 €
ประกันภาคบังคับ:	2.115 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.240 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 45.450 0,45 (ราคากม.: XNUMX) )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ด้านหน้าติดตั้งขวาง - กระบอกสูบและช่วงชัก 76 × 80,5 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.461 cm3 - กำลังอัด 15,1:1 - กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที – ความเร็วเฉลี่ยของลูกสูบ ที่กำลังสูงสุด 10,7 ม./วินาที – ความหนาแน่นของกำลัง 58,2 กิโลวัตต์/ลิตร (79,1 แรงม้า/ลิตร) – แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตรที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที นาที - 2 เพลาลูกเบี้ยวต่อหัว (โซ่) - 4 วาล์วต่อสูบ - หัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล - เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย - อาฟเตอร์คูลเลอร์
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด - อัตราส่วน np - ความแตกต่าง np - ล้อ 8,0 J × 19 - ยาง 225/40 R 19 H ระยะการหมุน 1,91 ม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 10,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (ECE) 3,9 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 102 กรัม/กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถเก๋ง - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังแบบพยุงตัว - ช่วงล่างด้านหน้าเดี่ยว, คอยล์สปริง, ปีกนกสามก้าน, เหล็กกันโคลง - เพลาหลังแบบมัลติลิงค์, คอยล์สปริง, เหล็กกันโคลง - ดิสก์เบรกหน้า (ระบายความร้อนแบบบังคับ), ดิสก์หลัง เบรก ABS เบรกมือไฟฟ้าที่ล้อหลัง - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า 2,5 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1.410 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.010 กก. - น้ำหนักรถพ่วงพร้อมเบรกที่อนุญาต: 1.400 กก. ไม่รวมเบรก: 740 กก. - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต: np
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.419 มม. - กว้าง 1.796 มม. รวมกระจก 2.020 มม. - สูง 1.562 มม. - ฐานล้อ 2.729 มม. - ล้อหน้า 1.567 มม. - หลัง 1.547 มม. - รัศมีการขับขี่ 11,0 ม.
ขนาดภายใน:	ตามยาว ด้านหน้า 900-1.150 570 มม. ด้านหลัง 820-1.440 มม. - ความกว้างด้านหน้า 1.440 มม. ด้านหลัง 910 มม. - ความสูงของส่วนหัว ด้านหน้า 980-930 มม. ด้านหลัง 520 มม. - ความยาวเบาะหน้า 570-470 มม. เบาะหลัง 370 มม. - พวงมาลัย เส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. - ถังเชื้อเพลิง XNUMX
กล่อง:	455-1.540 L

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 56% / ยาง: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / สถานะมาตรระยะทาง: 3.244 กม.
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,0s
402ม. จากตัวเมือง:	17,7 ปี ( 128 กม. / ชม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม
ทดสอบการบริโภค:	5,9 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	4,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 130 กม. / ชม.:	เมตร 53,6
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	เมตร 34,2
AM เมจา:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม	59dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม	64dB

คะแนนโดยรวม (445/600)

• แม้ว่าจะไม่ใช่ Mercedes ที่ดีที่สุดในแง่ของการขับขี่ แต่ก็เป็นหนึ่งในรถที่คุ้มค่าที่สุด เนื่องจากมันหมายถึงตั๋วสู่โลกระดับพรีเมียม เนื่องจากมันมีราคาแพงกว่า A-Class ที่เล็กกว่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น จึงรับประกันเวลาได้ดีกว่ารุ่นก่อน

• เก๋งและท้ายรถ (83/110)

  อาจมีคนอื่นไม่ชอบรูปลักษณ์ แต่เราไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับภายใน

• ความสะดวกสบาย (91
  
  
  / 115)

  B-Class เป็นหนึ่งใน Mercedes ที่เป็นมิตรที่สุด แต่ด้วยชุดแต่ง AMG และล้อขนาดใหญ่ (เกินไป) การทดสอบจึงไม่ค่อยสะดวกสบายนัก

• เกียร์ (53
  
  
  / 80)

  เครื่องยนต์พื้นฐาน รุ่นพื้นฐาน

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (69
  
  
  / 100)

  ดีกว่ารุ่นก่อนมาก ไม่ได้เหนือชั้น

• ความปลอดภัย (95/115)

  ไม่เพียงแต่คลาส S แต่ B ขนาดเล็กยังมีระบบช่วยเหลือมากมาย

• เศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม (54
  
  
  / 80)

  เป็นการยากที่จะบอกว่า Mercedes เป็นการซื้อที่ประหยัด แต่เป็นทางเลือกที่ประหยัดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลพื้นฐาน

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ไฟหน้า LED

ความรู้สึกข้างใน

อุปกรณ์เสริมราคาแพงและเป็นผลให้ราคาสุดท้ายของรถ

ไม่มีคีย์แบบไร้สัมผัส