ทดสอบ: MV Agusta Rivale 800

เครื่องดนตรีทั่วไปของชาวอเมริกาใต้ Pan flute (ชื่อ trstenka คุ้นหูเรามากกว่า) ที่พวกเขาใช้เล่นเมโลดี้นี้มีการออกแบบคล้ายกับ Agusta Exhausts ใช่ Agusta เป็นสิ่งที่พิเศษในโลกของรถจักรยานยนต์ เช่น มอเตอร์ไซค์สำหรับสุภาพบุรุษที่รู้ว่าพวกเขาต้องการอะไร และประวัติของแบรนด์มีความหมายมากสำหรับพวกเขาในแง่ของชื่อเสียงและคุณภาพ บางคนมี Agusta (มอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่ของภรรยา) ที่บ้านในห้องนั่งเล่น ถัดจากผู้หญิงหรือผู้หญิงที่อยู่ข้างๆเธอ

แสตมป์ถือกำเนิดขึ้นโดยท่านเคานต์ จอห์น ออกัสต้า ในวัยยี่สิบต้นๆ ในฐานะสายการบิน และหลังจากที่เขาเสียชีวิต ลูกชายของเขาได้ขี่มอเตอร์ไซค์หลังสงครามโลกครั้งที่สอง แน่นอนว่า MV Agusta ยังเป็นแนวคิดการแข่งรถบนถนนในยุคทองของอายุหกสิบเศษและเจ็ดสิบ รถยนต์เช่น อ่าน, เฮลวูด, Agostini in เซอร์ติซ... Marquez และ Rossi ในช่วงเวลานั้น เรียกสั้นๆ ว่า Spitz

Supermoto สุภาพบุรุษ Scribbled

ฝ่ายตรงข้าม 800 นี่คือโมเดลที่ไม่เหมาะกับกลุ่มยานยนต์ของ Agusta เมื่อมองแวบแรก เนื่องจากรูปลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์โมโตนั้นไม่ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตบนถนนทั่วไปมากนัก ซึ่ง Agusta ได้รับการยอมรับอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับคนอื่นๆ Agusta กำลังมองหาสินค้าเฉพาะกลุ่มและผู้ซื้อ แต่ Agusta ไม่ใช่สำหรับทุกคน และ Rivale เหมาะสำหรับชนชั้นสูงเท่านั้น มันถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 2012 ที่งาน Milan Motorcycle Show เมื่อได้รับการประกาศให้เป็นงานแสดงมอเตอร์ไซค์ที่สวยที่สุดในอิตาลี แท้จริงแล้วรูปลักษณ์ของมันถูกกำหนดโดยการออกแบบที่เหนือชั้น ความใส่ใจในรายละเอียดและเสียงของเครื่องยนต์สามสูบ ใช่แล้ว เสียงนี้ บทเพลงเพื่อจิตวิญญาณและหัวใจของนักขี่มอเตอร์ไซค์!

แต่เช่นเดียวกับความงามอื่นๆ เธอสามารถเป็นสุนัขที่จริงจังได้ คอกม้าที่มีม้ามากกว่าร้อยตัวตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่งเล็กๆ ทุกครั้ง โดยต้องใช้ความมุ่งมั่นอย่างอ่อนโยนและการวัดผลจากประสบการณ์และการดูแลรถจักรยานยนต์อย่างสูงสุด "Quickshifter" นั้นยอดเยี่ยม เคลื่อนไหวอย่างสปอร์ต เช่นเดียวกับอัตราเร่ง และเบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ผลรวมที่ทำได้มากกว่า 125 'ม้า'ทำงานในสี่โหมดการทำงานและมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ล้อหลัง คุณสามารถเลือกระดับความไวของคันเร่งและอีกมากมาย - ดังนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงไม่ใช่ของแปลกสำหรับ Agusta ตำแหน่งการขี่อยู่ข้างหน้าเล็กน้อย เป็นการประนีประนอมระหว่างตำแหน่งสปอร์ตและตำแหน่งซูเปอร์โมโต เราสามารถตำหนิมิเตอร์และสัญญาณขนาดเล็ก (เกินไป) โดยเฉพาะที่ใช้กับสัญญาณไฟเลี้ยว เที่ยวบินของ Condor? ท่วงทำนองเครื่องกลสามคลื่นของอิตาลีนี้อยู่ใกล้ฉันมากขึ้น

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Autocenter Šubeljให้บริการในการค้า, doo

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 13.290 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สามสูบ สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 798 cm3

  พลัง: 92,0 กิโลวัตต์ (125 กม.) ราคา 12.000 vrt./min

  แรงบิด: 84,0 นิวตันเมตรที่ 8.600 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หกสปีด โซ่

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสก์เบรกหน้า ขนาด 320 มม. คาลิปเปอร์ 220 จังหวะ หลัง ดิสก์เบรกขนาด XNUMX มม. คาลิปเปอร์ XNUMX ลูกสูบ ABS

  ระงับ: โช้คหน้า USD 43 มม. สวิงอาร์มพร้อมโช้คกลางที่ด้านหลัง

  ยางรถยนต์: 120/70 17, 180/55 17

  ความสูง: มิลลิเมตร 881

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.410

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 178

เราสรรเสริญและประณาม

กระจกมองหลัง

เมตร

เกรดสุดท้าย

Shiver ที่ปรับปรุงใหม่เป็นจักรยานที่ประนีประนอม เหมาะสำหรับการเดินทางสำหรับสองคนและกิจกรรมประจำวันทั่วเมือง