ест: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

และแน่นอนว่า Opel ตระหนักว่าในการต่อสู้นองเลือดนี้ พวกเขาต้องการอาวุธที่ทำขึ้นใหม่เช่นกัน พวกเขาสร้างกลุ่มยานพาหนะใหม่ซึ่งใช้ชื่อว่า X เรารู้จัก Mokka อยู่แล้ว เราทำความรู้จักกับ Crossland X และระหว่างทางเราได้พบกับหัวหน้าของบริษัท - Grandland X

แม้ว่าทุกคนจะพูดว่าสายสัมพันธ์ในครอบครัว Crossland นั้นมาจาก Mokka แต่ Opel กล่าวว่ามันเป็นทายาทของ Meriva ในแง่ของบรรพบุรุษ ผู้ซื้อ Mokka ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นคนที่กระตือรือร้นมากขึ้น ในขณะที่ Crossland X เป็นที่ต้องการของครอบครัวที่เห็นประโยชน์ของการครอสโอเวอร์ในทุกๆ ที่มากกว่าในภาคสนาม

ดังนั้น พวกเขาควรเน้นที่ความยืดหยุ่นและความสามารถในการใช้งานของห้องโดยสารเป็นหลัก ซึ่งอยู่ในรายการลำดับความสำคัญในการออกแบบรถด้วยเช่นกัน การใช้ห้องโดยสารในรถขนาด 4,2 เมตรเป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Crossland แม้ว่าพื้นที่ด้านหน้าจะไม่ขาดแคลน แต่ Crossland X ยังดูแลผู้โดยสารด้านหลังได้เป็นอย่างดี นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่าม้านั่งเคลื่อนที่ตามยาวได้ 15 เซนติเมตรและแบ่งเป็นอัตราส่วน 60:40 แล้ว ยังมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะผู้โดยสารอีกมาก ที่หนีบ ISOFIX สามารถเข้าถึงได้ง่าย และเด็ก ๆ จะมีมุมมองที่ดีจากภายนอกด้วยขอบกระจกต่ำ ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าส่วนใหญ่มาจากที่นั่งชั้นเยี่ยม ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างความสบายแบบฝรั่งเศสและความแข็งแกร่งแบบเยอรมัน คนตัวสูงจะพอใจกับที่วางเท้าที่กว้างขวางในรูปแบบของพื้นที่นั่งเล่นที่ขยายออก ส่วนคนตัวล่างจะพึงพอใจกับตำแหน่งที่นั่งที่สูงและทัศนวิสัยที่ดีในทุกทิศทาง ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากมายสำหรับผู้โดยสาร เนื่องจากห้องเก็บสัมภาระแบบปรับได้มีพื้นที่ระหว่าง 410 ถึง 1.255 ลิตร

มีการดำเนินการหลายอย่างในแง่ของการใช้งานจริง: นอกเหนือจาก Crossland X ที่มีพื้นที่จัดเก็บมากมายแล้ว ยังดูแลเพื่อนที่ดีที่สุดของมนุษย์อีกด้วย ถูกต้องสำหรับสมาร์ทโฟน คุณจะพบกับพอร์ต USB สองพอร์ตที่ด้านหน้า ความสามารถในการชาร์จแบบไร้สาย และการเชื่อมต่อกับระบบมัลติมีเดียส่วนกลางนั้นยอดเยี่ยม เนื่องจากสามารถเชื่อมต่อผ่านทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ลูกค้า Opel ที่คุ้นเคยกับระบบ IntelliLink แบบคลาสสิกจะดูแปลกไปเล็กน้อย เนื่องจากตัวเลือกใน Crossland X นั้นแตกต่างจากที่เคยใช้เล็กน้อย เนื่องจาก Opel Crossland X เป็นผลจากการพัฒนาร่วมกับ PSA Group ฝ่ายฝรั่งเศสจึงรับผิดชอบอุปกรณ์นี้ บางทีนี่อาจถูกต้องเพราะเรายังคงให้ความสำคัญกับภาษาฝรั่งเศสในแง่ของความโปร่งใสและวิธีการใช้ น่าเสียดายที่แนวคิดของความร่วมมือนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน เนื่องจากการใช้ระบบสนับสนุน Opel OnStar ที่ยอดเยี่ยมเป็นอย่างอื่นนั้นมีจำกัด แม้ว่าขณะนี้ระบบดังกล่าวได้รับการปรับปรุงให้มีความสามารถในการค้นหาพื้นที่จอดรถฟรีและพักค้างคืนได้ แต่ไม่สามารถเข้าไปยังจุดหมายปลายทางจากระยะไกลได้ เนื่องจากระบบไม่รองรับอย่างชัดเจนกับอุปกรณ์นำทางรุ่นภาษาฝรั่งเศส

พื้นที่ทำงานรอบๆ คนขับได้รับการประสานกันเป็นอย่างดีในแง่ของการยศาสตร์ แม้ว่าส่วนอินโฟเทนเมนท์ทั้งหมดจะถูก "จัดเก็บ" ไว้ในระบบหน้าจอขนาด 30 นิ้วที่กล่าวไว้ข้างต้น ส่วนเครื่องปรับอากาศยังคงเป็นแบบคลาสสิก นั่นคือเคาน์เตอร์ด้านหน้าคนขับซึ่งยกเว้นส่วนกลางซึ่งแสดงข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดยังคงเป็นแบบอะนาล็อกอย่างสมบูรณ์ "แอนะล็อก" ยังเป็นคันเบรกมือ ซึ่งสามารถเคลื่อนเข้าหาสวิตช์ได้ช้า ๆ จึงช่วยประหยัดพื้นที่บนตัวดึงกลาง ในบรรดาองค์ประกอบที่รบกวน เรายังต้องการเน้นสวิตช์ทำความร้อนที่พวงมาลัยซึ่งอยู่เป็นสวิตช์กลางที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย มันค่อนข้างจะงุ่มง่ามเล็กน้อยเมื่อคุณเปิดเครื่องทำความร้อนพวงมาลัยโดยไม่ได้ตั้งใจ XNUMX องศาบวก ...

แม้จะมีตัวถังที่สูงและเน้นความเป็นออฟโรด แต่การขับขี่ Crossland X ในทุกพื้นผิวถนนก็เป็นประสบการณ์ที่สนุกสนานอย่างแท้จริง แชสซีได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย การสื่อสารระหว่างพวงมาลัยกับจักรยานยนต์ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างดี รถสามารถ "กลืน" การกระแทกและการกระแทกสั้นๆ ได้อย่างน่าพอใจ อัญมณีที่แท้จริงคือเครื่องยนต์เบนซิน 1,2 สูบ 7 ลิตรเทอร์โบชาร์จ ซึ่งได้รับการอนุมัติแล้วในรุ่น PSA Group หลายรุ่น สร้างความประทับใจด้วยการทำงานที่ราบรื่น การทำงานที่เงียบ และแรงบิดสูง พาวเวอร์แบนด์ที่ใช้งานได้เล็กลงเล็กน้อยต้องใช้ความพยายามเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยกับเกียร์ธรรมดา 5,3 สปีดที่ยอดเยี่ยม แต่การติดตามการจราจรนั้นน่าพึงพอใจยิ่งกว่าเพราะ Crossland X ไม่กลัวแม้แต่ช่องทางด่วนบนทางด่วน . เราเคยชินกับการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จขนาดเล็กนี้เป็นดาบสองคม แต่ Crossland X ไม่ได้เกิน 100 ลิตรแม้ว่าจะแล่นเร็วกว่านี้ ในขณะที่รอบมาตรฐานของเราใช้เชื้อเพลิงเพียง XNUMX ลิตร ต่อ XNUMX กม.

เนื่องจากตลาดครอสโอเวอร์ค่อนข้างอิ่มตัว Opel จึงต้องการราคาที่ดึงดูดใจสำหรับ Crossland X เพื่อต่อสู้กับมัน ราคาต่อตาตั้งไว้ที่ 14.490 € 18.610 และเป็นของรุ่นเริ่มต้น แต่รุ่นเบนซินเทอร์โบชาร์จพร้อมแพ็คเกจอุปกรณ์นวัตกรรมที่ดีที่สุดนั้นอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม เพราะมีราคาอยู่ที่ 20 ยูโร หากคุณเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมและในขณะเดียวกันก็หักส่วนลดที่เป็นไปได้ จะทำให้เกินขีดจำกัด XNUMX พันได้ยาก นั่นเป็นแผนการต่อสู้ที่ดีสำหรับสงครามครูเสดสมัยใหม่อยู่แล้ว

ข้อความ: Sasha Kapetanovich · รูปภาพ: Sasha Kapetanovich

อ่านต่อไป:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec นวัตกรรม

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

การทดสอบเปรียบเทียบ: เจ็ดครอสโอเวอร์ในเมือง

นวัตกรรม Crossland X 1.2 Turbo (2017)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	18.610 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	24.575 €
พลัง:	96kW (130 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,2 s
ความเร็วสูงสุด:	206 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,3l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 2 ปี ประกันมือถือ 1 ปี ประกันอะไหล่และฮาร์ดแวร์ 2 ปี ประกันแบตเตอรี่ 3 ปี ประกันสนิม 12 ปี ขยายเวลารับประกัน 2 ปี
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	ระยะให้บริการ 25.000 กม. หรือ XNUMX ปี กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	967 €
เชื้อเพลิง:	6.540 €
ยางรถยนต์ (1)	1.136 €
มูลค่าขาดทุน (ภายใน 5 ปี):	8.063 €
ประกันภาคบังคับ:	2.675 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	4,320 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 23.701 0,24 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเทอร์โบ - ขวางด้านหน้า - กระบอกสูบและระยะชัก 75,0 × 90,5 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.199 cm3 - กำลังอัด 10,5:1 - กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - ลูกสูบเฉลี่ย ความเร็วที่กำลังสูงสุด 16,6 ม./วินาที – ความหนาแน่นของกำลัง 80,1 กิโลวัตต์/ลิตร (108,9 แรงม้า/ลิตร) – แรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตรที่ 1.750 รอบต่อนาที - เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ 2 ตัว (สายพานราวลิ้น)) - 4 วาล์วต่อสูบ - หัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล - ไอเสีย เทอร์โบชาร์จเจอร์ - ชาร์จอากาศเย็น
การถ่ายโอนพลังงาน:	ล้อหน้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,450 1,920; ครั้งที่สอง 1,220 ชั่วโมง; สาม. 0,860 ชั่วโมง; IV. 0,700; วป 0,595; วี.ไอ. 3,900 – ดิฟเฟอเรนเชียล 6,5 – ขอบล้อ 17 J × 215 – ยาง 50/17/R 2,04, เส้นรอบวงล้อ XNUMX ม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 206 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 9,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (ECE) 5,1 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 116 กรัม/กม.
การขนส่งและการระงับ:	ครอสโอเวอร์ - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังรองรับตัวเอง - ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดี่ยว, แหนบ, รางไขว้สามก้าน, ระบบกันโคลง - เพลาล้อหลัง, คอยล์สปริง, โช้คอัพแบบยืดไสลด์, ระบบกันโคลง - ดิสก์เบรกหน้า (บังคับระบายความร้อน), ด้านหลัง ดิสก์, ABS, เบรกล้อหลังที่จอดรถไฟฟ้า (เปลี่ยนระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, 3,0 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1.274 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.790 กก. - น้ำหนักรถพ่วงพร้อมเบรกที่อนุญาต: 840 กก. ไม่รวมเบรก: 620 กก. - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต: np
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.212 มม. - กว้าง 1.765 มม. รวมกระจก 1.976 มม. - สูง 1.605 มม. - ระยะฐานล้อ 2.604 มม. - ระยะล้อหน้า 1.513 มม. - หลัง 1.491 มม. - ระยะห่างจากพื้น 11,2 ม.
ขนาดภายใน:	ตามยาว ด้านหน้า 880-1.130 มม. ด้านหลัง 560-820 มม. - ความกว้างด้านหน้า 1.420 มม. ด้านหลัง 1.400 มม. - ความสูงของส่วนหัว ด้านหน้า 930-1.030 960 มม. ด้านหลัง 510 มม. - ความยาวเบาะ เบาะนั่งด้านหน้า 560-450 มม. เบาะหลัง 410 มม. - ลำตัว 1.255 –370 ลิตร – เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 45 มม. – ถังน้ำมัน XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel ระดับ = 55% / ยางรถยนต์: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / สถานะมาตรระยะทาง: 2.307 กม.
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,2s
402ม. จากตัวเมือง:	17,6 ปี ( 125 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,3 วินาที / 9,9 วินาที (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	19,0 วินาที / 13,0 วินาที (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	206 กม. / ชม
ทดสอบการบริโภค:	6,6 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 130 กม. / ชม.:	64,0m
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,2m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	61dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	65dB

คะแนนโดยรวม (343/420)

• Opel Crossland X เป็นรถที่สนับสนุนให้ครอบครัวย้ายจาก Meriva ไปสู่สิ่งที่ยังคงเป็นรถครอบครัว แต่สง่างาม
  
  
  กับสินค้าทั้งหมดที่นำมาโดยชั้นของลูกผสม

• ภายนอก (11/15)

  ต้นฉบับน้อยเกินไปที่จะแสดงออก แต่ในขณะเดียวกันก็คล้ายกับ Mokka เกินไป

• ภายใน (99/140)

  วัสดุและอุปกรณ์ที่คัดสรรมาอย่างดี ความจุที่ยอดเยี่ยม และใช้งานง่าย

• เครื่องยนต์ เกียร์ (59
  
  
  / 40)

  เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Crossland X ระบบขับเคลื่อนที่เหลือก็ดีเช่นกัน

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (61
  
  
  / 95)

  ปลอดภัยบนท้องถนน การปรับแชสซีส์ที่สะดวกสบายและใช้งานง่าย

• ประสิทธิภาพ (29/35)

  เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จได้คะแนนเพื่อความคล่องตัวและการเร่งความเร็วก็ดีเช่นกัน

• ความปลอดภัย (36/45)

  บางที Crossland X อาจหลีกเลี่ยงโซลูชันทางเทคโนโลยีบางอย่าง แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่มีระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ทันสมัย

• ชั้นประหยัด (48/50)

  ราคาเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Crossland X

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ความสะดวกสบาย

การยศาสตร์

คุณประโยชน์

ราคา

ระบบสาระบันเทิง

เครื่องยนต์

ระบบ OnStar ที่ใช้งานได้บางส่วน

การตั้งสวิตช์ทำความร้อนที่พวงมาลัย

คันเบรกจอดรถแบบ "ยื่นออกมา"

เมตรอนาล็อก