เนื้อเพลง: Rage Hurricane / Cyclone

สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ด้วยอัตราส่วนน้ำหนักของรถสี่ล้อต่อกำลังเครื่องยนต์ที่เหมาะสมอย่างยิ่ง เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อให้มือของผู้ขับขี่มีงานยุ่งอยู่เสมอ

Marco Pirman ผู้ซึ่งใส่ใจเกี่ยวกับงานอันไร้ที่ติของผู้ย่อยสลายในอังกฤษกล่าวว่านี่เป็นการแข่งรถจริงซึ่งไม่แพงเกินไปและปลอดภัยมากจริงๆ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และแม้แต่ข้อผิดพลาดร้ายแรงของคนขับก็ไม่ส่งผลให้เกิดการพลิกคว่ำหรือความโกลาหลหลายครั้ง ซึ่งไม่เช่นนั้นจะเกิดขึ้นได้เมื่อคนขับสูญเสียการควบคุมรถด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผลที่ตามมานั้นหนักหนาสาหัส พวกเขาไม่สามารถอยู่ที่นี่ได้ นี่คือเหตุผลที่ Rage เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทุกคนที่ต้องการทดสอบทักษะการบังคับเลี้ยวและการจับหางในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย จากนั้นจึงถ่ายทอดความรู้สึกและความรู้ที่เป็นผลไปยังรถแข่งที่ใหญ่ขึ้น เร็วขึ้น และมีราคาแพงกว่าแน่นอน “ทุกอย่างอยู่ในความรู้สึก ไม่มีอะไรเกิดขึ้นจากการบังคับ เมื่อคนขับพูดเกินจริง Rage จะลงโทษเขาและส่วนท้ายจะตามทันคุณ ตามด้วยการหมุนที่จบลงอย่างสงบท่ามกลางฝุ่นควัน ความงดงามของทั้งหมดนี้คือในวินาทีถัดไป คุณสามารถเหยียบคันเร่งได้ทันทีและก้าวต่อไปได้ไกลยิ่งขึ้นไปอีก เพื่อประสบการณ์อันล้ำค่าของการพูดเกินจริง เส้นทางนี้ซับซ้อนและสมบูรณ์แบบอย่างยิ่ง วิ่งระหว่างสวนมะกอกด้านหนึ่งกับเถาวัลย์อีกด้านหนึ่ง งูผ่านทุ่งหญ้าเขียวขจีและสร้างฉากหลังที่สมบูรณ์แบบด้วยดินเผาสีแดงอมชมพู ไม่มีพรมแดน ไม่มีโซนท่องเที่ยว ทุกอย่างเป็นธรรมชาติและเป็นธรรมชาติ เช่นเดียวกับความรู้สึกที่แท้จริงเมื่อคุณสัมผัสกับความรู้สึกไร้น้ำหนักระหว่างจังหวะดริฟท์ที่สอดคล้องกันในส่วนจังหวะของการเลี้ยว หากอยู่ที่ใด นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเรียนรู้วิธีร่อนอย่างถูกต้องเมื่อเข้าโค้ง ตัวเครื่องจะบอกคุณทันทีเมื่อคุณยุ่งเกินไปหรือไม่สม่ำเสมอเกินไป เร็วเกินไปหรือช้าเกินไป ระบบกันสะเทือนใช้งานได้ดี และแม้ว่า Rage จะไม่ใช่รถบั๊กกี้สำหรับเดินทางไกลแบบปกติของคุณ แต่ก็ยังมีแดมเปอร์เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ถูกกระแทกจากรูขนาดใหญ่หรือโคก ความรู้สึกคล้ายกับการขับรถแข่งไปที่ดาการ์อย่างไม่น่าเชื่อ ฉันทดสอบ Mitsubishi Pajero ในดูไบเมื่อหลายปีก่อน และวิธีที่รถตอบสนองต่อการกระแทกและคำสั่งขณะขับขี่นั้นคล้ายกันมาก เมื่อคุณใช้มันจะกลายเป็นสิ่งที่คาดเดาได้มาก ด้วยพวงมาลัยธรรมดา กล่าวคือ เลี้ยวไปอีกทางหนึ่งขณะเข้าโค้ง จะทำให้พวงมาลัยไม่สมดุล จากนั้นจึงจ่ายแก๊สตามมุมบังคับเลี้ยวของล้อหน้าหรือแรงสลิปด้านข้าง Rage ยังได้รับการพัฒนาโดยทีม McRea Racing สำหรับ Dakar และสามารถแข่งในรูปแบบพิเศษในการแรลลี่ที่ท้าทายที่สุดในโลก

Rage Cyclone ขนาดเล็กซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 70 สูบ Suzuki 140 แรงม้า เหมาะที่สุดในการสตาร์ท เนื่องจากจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการขับขี่มากขึ้น และเนื่องจากคุณเรียนรู้จากความผิดพลาดได้เร็วกว่าใคร คุณจึงเติบโตอย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องยนต์สามสูบที่ทรงพลังกว่าด้วยความจุ 100 "แรงม้า" ซึ่งพูดอย่างหนักแน่นว่าไม่ควรล้อเล่นกับเสียงของมัน เครื่องยนต์ซึ่งยืมมาจากรถสโนว์โมบิล Yamaha FX Nytro จะเปล่งเสียงที่ดุดันและดูดฝุ่นใต้ล้อได้มากขึ้น และการเร่งความเร็วก็เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ยังใช้เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ซึ่งเป็นแนวคิดที่ดีเนื่องจากผู้ขับขี่ต้องเล่นมากขึ้นกับการวางกำลังลงบนพื้นและค้นหาแนวที่เหมาะสมกว่าการเลือกเกียร์ที่เหมาะสม แต่นี่ยังคงเป็นสัตว์ป่าตัวจริงที่เร่งความเร็วถึง XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียงสี่วินาที! หากคุณยังมีทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุมโดยมีความรู้บางอย่างเกี่ยวกับโมเดลที่อ่อนแอกว่า การไปใช้โมเดลที่แรงกว่าจะนำไปสู่ความสับสนอย่างรวดเร็ว และจะไม่ชัดเจนอีกต่อไปว่าคุณกำลังหมุนพวงมาลัยไปทางไหนหรือแทร็กเต็มอย่างรวดเร็ว ในทั้งสองกรณี ความสงสัยเกี่ยวกับความคิดเริ่มแรกที่ว่าเกียร์อัตโนมัติ (ทำงานคล้ายกับสกู๊ตเตอร์) ไม่ใช่การแข่งขันเลย และมันจะดีกว่าเกียร์ธรรมดาอย่างมากด้วยความรวดเร็วที่สอดคล้องกัน พูดตามตรง ถ้าฉันต้องจัดการกับการเปลี่ยนคันเกียร์อีกครั้ง มันคงจะสับสนมากเกินไป ด้วยวิธีนี้ ผู้ขับขี่สามารถจดจ่อกับการขับขี่ ความรู้สึก และการค้นหาการแข่งขันที่พรมแดน ซึ่งเป็นเป้าหมายสูงสุดอยู่แล้ว

เราเสร็จสิ้นการทดสอบการแข่งขันด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าและอะดรีนาลีนที่ผ่อนคลายมากมาย หากคุณไม่รู้ว่าจะเซอร์ไพรส์คนรัก เพื่อนฝูง หรือแค่จัดวันหยุดที่ยากจะลืมเลือน เราจะให้คำแนะนำแก่คุณ ลองนึกภาพวันกีฬาสีกับรถ Rage! คุณสามารถจัดวันแข่งบนสนาม Savudrija กับตัวแทนแบรนด์ Rage กับเราที่ Pirman Racing หรือคุณสามารถสั่งรถ Rage racing buggy ของคุณเอง แต่ถ้าการแข่งขันทำพิษคุณ อย่าโทษออโต้แม็กกาซีน

Petr Kavčič ภาพถ่าย: Sašo Kapetanovič

ข้อมูลทางเทคนิค: Rage Hurricane / Cyclone

ราคารถ

35.546 ยูโร (พายุไซโคลน) หรือ 50.045 ยูโร (พายุเฮอริเคน)

MOTORเครื่องยนต์ (ดีไซน์): 3 สูบ XNUMX จังหวะ

การกำจัด: 1.049 / 998 cm3

แรงบิด: ตัวอย่างเช่น

กำลัง: 103/52 กิโลวัตต์ (140/70 "แรงม้า")

ความเร็วสูงสุด: +190/120 กม. / ชม

อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 km / h: 4 s

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: ตัวอย่างเช่น

ขับไดรฟ์: ด้านหลัง, เฟืองท้าย ATB

การแพร่เชื้อเกียร์ธรรมดา CVT เกียร์ถอยหลัง

แชสซีราง A คู่หน้าพร้อมระยะยุบตัว 32 มม. ราง A คู่หลังระยะยุบ 35 มม.

สถานที่ในมาสกว้าง x ยาว x สูง: 2.750 x 1.780 x 1.370 มม

รถเปล่า: 550/540 กก.

เบรก: ดิสก์เบรกเหล็กหน้า, คาลิปเปอร์เบรก Brembo, จานเบรกเหล็กหลัง, คาลิปเปอร์เบรก Brembo

ยาง: หน้า 26˝x 9˝x 14, หลัง 26˝x 10˝x 14