การทดสอบกระจังหน้า: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
เหตุการณ์เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ตลาดรถยนต์ อิ่มตัวมากขึ้นเรื่อยๆ Mercedes B-Class มีคู่แข่งใหม่สองราย BMW 2 Active Tourer เป็นการตอบสนองโดยตรงต่อความสำเร็จด้านการขายที่แข็งแกร่งของ B-Class (380+ ในสามปี) Volkswagen Touran ยังได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมดหลังจากผ่านไปนาน เมื่อไม่นานมานี้คลาส B "คุกคาม" และ Golf Sportsvan พร้อมกันกับการปรับโฉมเมื่อปลายปีที่แล้ว เพียงสามปีหลังจากการผลิต ข้อเสนอ B-Class ได้รับการเสริมด้วยระบบขับเคลื่อนทางเลือกสองรุ่น ได้แก่ B Electric Drive และ B 200 Natural Gas Drive แต่สำหรับตลาดสโลวีเนีย สิ่งที่น่าสนใจที่สุดยังคงเป็นรุ่นดีเซลเทอร์โบพื้นฐานพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่มีเครื่องหมาย XNUMXG-DCT
ความแปลกใหม่และการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ B-class เมื่อหนึ่งหรือสองปีที่แล้วจะถูกค้นพบโดยเจ้าของเพียงแวบเดียว โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คืออุปกรณ์เสริมหรือวัสดุที่มีเกียรติกว่าเล็กน้อยโดยเฉพาะสำหรับการตกแต่งภายใน การทดสอบคลาส B ของเรามีการตกแต่งแบบ Urban รวมถึงอุปกรณ์เสริมบางอย่างที่ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นจากฐานมากกว่าหนึ่งหมื่น อุปกรณ์เสริมที่น่าสนใจที่สุดคือ Active Parking Assist พร้อม Parking Assist, ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติพร้อมเทคโนโลยี LED, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบสาระบันเทิงพร้อมจอกลางขนาดใหญ่แบบตั้งอิสระ (ซีดีเพลง 20 แผ่น และ Garmin Map Pilot) และอุปกรณ์เสริมเครื่องหนังบนตัวรถ รถ. ที่หุ้มเบาะ - นอกเหนือจากเกียร์อัตโนมัติที่กล่าวถึงแล้ว
แน่นอน เรื่องรสนิยมของเราอยู่ที่ว่าเราเลือกทั้งหมดข้างต้นหรือไม่เมื่อเราซื้อ แต่ B-Class ทำได้ดีทั้งหมด ไม่น้อยเพราะแบรนด์ระดับพรีเมียมและความหรูหราบางอย่างเป็นความมุ่งมั่นอยู่แล้ว นับตั้งแต่เปิดตัว B ใหม่ เมอร์เซเดสก็ได้เริ่มปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน ในขณะที่คลาสทดสอบสองคลาสแรกของเราคือ B 180 CDI ที่มีเทอร์โบดีเซล 1,8 ลิตร แต่รุ่นหลังนั้นใช้เครื่องยนต์สี่สูบที่มีขนาดเล็กกว่าเพียง 1,5 ลิตรเท่านั้น เพียงชำเลืองมองข้อมูลทางเทคนิคพบว่าเป็นเครื่องยนต์ที่จัดหาโดย Mercedes โดยเรโนลต์ผู้รับเหมาช่วง ในแง่ของกำลัง ก็ไม่ต่างจากรุ่นก่อนและมากกว่าในแง่ของแรงบิด แม้ว่าจะมีความเร็วที่สูงกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยก็ตาม
ดังนั้น การวัดความเร่งของเราจึงใกล้เคียงกันมาก ความแตกต่างในครึ่งวินาทีมาจากยางสำหรับฤดูหนาวในรุ่นนี้ หากเราเปรียบเทียบความเร่งที่วัดได้ในการทดสอบ B 180 CDI 7G-DCT ก่อนหน้าของเรา (AM 18-2013) กับการทดสอบปัจจุบัน ความแตกต่างคือเจ็ดในสิบของวินาที อย่างไรก็ตาม การประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้นมากนั้นสามารถสังเกตได้ เนื่องจากปริมาณการใช้ในการทดสอบลดลงเหลือลิตรที่ดีและอยู่ที่ 5,8 ลิตรอย่างแท้จริง ก็เช่นเดียวกันกับการบริโภคในช่วงมาตรฐานของเรา ด้วยค่าเฉลี่ย 4,7 ลิตร ซึ่งใกล้เคียงกับการอ่านค่ามาตรฐานของโรงงานมากที่ 4,1 ลิตร แม้จะมีประสิทธิภาพทั้งหมด แต่เครื่องยนต์ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีคุณลักษณะที่น่าพอใจทีเดียว แน่นอนว่าเครื่องยนต์จะไม่ตอบสนองผู้ที่ต้องการความรวดเร็วในทุกๆ ที่ สำหรับพวกเขาแล้ว B 200 CDI น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่จากนั้นเศรษฐกิจก็จะเสื่อมโทรมลงอย่างมากเช่นกัน
เป็นเวลานานมากแล้วที่ผู้ผลิตเสื้อผ้าคลาส B มีปัญหาครั้งแรก ในการทดสอบ B ครั้งแรกของเรา เราสังเกตว่าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตไม่ได้เพิ่มคุณค่าอะไรเลย จากนั้นเราต้องค้นหาจากวินาทีที่คุณจะได้รถรุ่นปกติใน Mercedes ซึ่งทำให้ B-class สะดวกสบายเป็นที่ยอมรับ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่คล่องตัวและจัดการได้ดี ในการทดสอบครั้งที่สอง เราไม่ชอบที่ระบบเตือนการชนนั้นไวเกินไป ตอนนี้ Mercedes ได้แก้ไขแล้ว! หากไม่เป็นเช่นนั้น Plus จะถูกเพิ่มลงในระบบ Collision Prevention Assist ที่มีอยู่แล้ว ข่าวดีก็คือตอนนี้บนหน้าจอขนาดเล็กบนแดชบอร์ด ไฟ LED สีแดง (ทั้งหมดห้าดวง) สว่างขึ้น แสดงว่าคนขับระมัดระวังหลังพวงมาลัยมากเพียงใด
และในอีกปฏิกิริยาหนึ่ง (อาจเป็นความถี่ที่ลูกค้าจอง) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็วกลายเป็นมาตรฐานแล้ว พวงมาลัย Mercedes ที่มีคันโยกพิเศษที่พวงมาลัยด้านซ้าย (รวมกับไฟเลี้ยวและที่ปัดน้ำฝน) มีประโยชน์มากเนื่องจากสามารถใช้ปรับความเร็วได้สองวิธี: เลื่อนขึ้นหรือลงเพื่อค่อยๆ เพิ่มหรือลดความเร็ว . หนึ่งกิโลเมตรขึ้นไปอย่างเด็ดขาดกระโดดทั้งโหล แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะบอกว่า B-Class เป็นรถมินิแวนคลาสสิก (Mercedes เรียกว่า Sports Tourer) แต่ก็ยังแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป
อย่างไรก็ตาม มันยังแตกต่างจากอพาร์ทเมนต์แบบหนึ่งห้องนอนแบบคลาสสิกอีกด้วย สาเหตุหลักมาจากตำแหน่งของที่นั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า เบาะนั่งทัศนวิสัยไม่สูงเท่าไหร่ B-class นั้นไม่กว้างขวางมาก (เนื่องจากความสูง) แต่ก็ค่อนข้างสง่างาม เรารู้สึกไม่พอใจเล็กน้อยที่เขามีพื้นที่ไม่พอสำหรับส่วนใหญ่ (เช่น โฟลเดอร์ A4 ทั่วไป) ในห้องเล็กๆ อื่นๆ ทั้งหมด คำพูดเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าการขี่ B นั้นสนุกอย่างปฏิเสธไม่ได้สำหรับคนส่วนใหญ่ ท้ายที่สุดนี่คือหลักฐานจากผลการวัดของเจ้าของ B-class - Mercedes กล่าวว่าผู้ใช้มากกว่า 82 เปอร์เซ็นต์พึงพอใจกับมันมาก
คำ: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | ออโต้คอมเมิร์ซ doo |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 23.450 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 35.017 € |
| พลัง: | 80kW (109 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 11,9 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 190 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,2l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.461 cm3 - กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์หุ่นยนต์คลัตช์คู่ 7 สปีด - ยาง 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 111 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.450 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.985 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.393 มม. - กว้าง 1.786 มม. - สูง 1.557 มม. - ระยะฐานล้อ 2.699 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 50 ลิตร |
| กล่อง: | 488–1.547 ล. |
การวัดของเรา
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel ระดับ = 48% / สถานะระยะทาง: 10.367 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,1s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,3 ปี ( 123 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | กระปุกเกียร์ประเภทนี้ไม่สามารถทำการวัดได้ NS |
| ความเร็วสูงสุด: | 190 กม. / ชม (คุณกำลังเดิน) |
| ทดสอบการบริโภค: | 5,8 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 4,7 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 43,2m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
หลังจากการปรับปรุงใหม่ B-Class ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองมากขึ้นในฐานะรถครอบครัวที่สมบูรณ์ แม้ว่าจะมีรูปทรงที่ค่อนข้างแปลกตา และด้วยอุปกรณ์เครื่องยนต์ทำให้ประหลาดใจกับเศรษฐกิจที่เป็นแบบอย่าง
เราสรรเสริญและประณาม
การแพร่เชื้อ
การบริโภค
ท่านั่ง
ความสะดวกสบาย
ไฟ
การยศาสตร์
รถจักรยานยนต์ hrupen
ความโปร่งใส
พื้นที่ขนาดเล็กสำหรับของชิ้นเล็ก
รวมฟังก์ชั่นของสัญญาณไฟเลี้ยวและที่ปัดน้ำฝนบนพวงมาลัยเดียว (เรื่องนิสัย)
