การทดสอบกระจังหน้า: Nissan 370 Z Roadster Premium

 ตัวอย่างเช่น Nissan 370Z Roadster แทบไม่มีความเกี่ยวข้องกับการเป็นทางเลือกที่มีเหตุผล ใช้งานได้จริง และใช้งานได้ทุกวัน ไม่มีอะไรที่เหมือนกันจริง ๆ ยกเว้นราคา มากกว่า 50 เล็กน้อยสำหรับรถเปิดประทุนที่ทรงพลังและมีอุปกรณ์ครบครันนั้นไม่มาก หากคุณไม่เชื่อฉัน ให้ใช้รายการราคาและเริ่มมองหาสิ่งที่คล้ายกัน ไม่ทำงาน, ไม่เป็นผล. อย่างน้อยก็ไม่ใช่สำหรับเงินนี้

แต่อย่างที่พวกเขาพูด: ผู้ที่ดูรถยนต์ด้วยกิโลกรัมยูโรและ "ม้า" เท่านั้นที่พลาดสาระสำคัญของรถคันนี้ กล่าวคือ ความเพลิดเพลินในการขับขี่ สายลมที่พัดโชยมา และรอยยิ้ม นั่นคือสิ่งที่ทำให้ผู้ขับขี่เห็นใบหน้า

คุณเคยต้องการที่จะเลื่อนไปรอบ ๆ มุม? ในกระดาษ เกียร์อัตโนมัติไม่ใช่สูตรสำเร็จของความสปอร์ต แต่จริงๆ แล้ว เกียร์อัตโนมัติคลาสสิก 370 สปีดนั้นรวดเร็วและเด็ดขาดพอที่จะทำให้ 370Z Roadster รู้สึกเฉียบคมและสนุกสนานในการขับขี่ หากมีรูเล็ก ๆ ระหว่างเกียร์สองและเกียร์สามก็จะดียิ่งขึ้น แต่แขนบังคับเลี้ยวและเกียร์ที่ตายตัวแล้วจะทำให้การเลี้ยวหรือเปลี่ยนจากคาลิเปอร์อันหนึ่งไปยังอีกอันเป็นเรื่องที่น่ายินดี (คุณแค่ต้องระมัดระวังในการเข้าเกียร์ แน่นอน). แน่นอนว่า 3,7 บ่งบอกถึงขนาดของเครื่องยนต์ 328 สูบ (ต่ำกว่า 1,6 ลิตร) และม้า XNUMX ตัวที่จับได้นั้นไม่ใช่รถแข่ง แต่เป็นตัวเลขที่ดีต่อสุขภาพซึ่งดีพอสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต รถXNUMXตัน.

แน่นอน ความสุขก็อาจแตกต่างออกไปได้: เมื่อนั่งหลังคาลง ด้วยเสียงไอเสียที่ไพเราะแต่ไม่ดังเกินไป ในระหว่างการล่องเรือไปตามถนนที่สวยงาม พวงมาลัยที่แม่นยำ แชสซีที่ไม่แข็งเกินไป และลมในห้องนักบินที่ไม่ค่อยพอดี ทำให้กระจกบังลมแบบโรดสเตอร์สุดคลาสสิกและรอยยิ้มบนใบหน้าของผู้ขับขี่ ถึงอย่างนั้นชีวิตก็สวยงามได้

Dušan Lukič ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič

Nissan 370Z Roadster Premium

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	48.990 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	51.290 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	241kW (328 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	5,8 s
ความเร็วสูงสุด:	250 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	6 สูบ - 4 จังหวะ - V60° - น้ำมันเบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 3.696 cm3 - กำลังสูงสุด 241 กิโลวัตต์ (328 แรงม้า) ที่ 7.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 363 นิวตันเมตร ที่ 5.200 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด - ยางหน้า 245/40 R 19 V หลัง 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5,8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 254 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.540 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.900 กก.
ขนาดภายใน:	ยาว 4.250 มม. - กว้าง 1.845 มม. - สูง 1.330 มม. - ระยะฐานล้อ 2.550 มม. - ถังน้ำมัน 72 ลิตร
กล่อง:	120

การวัดของเรา

T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel ระดับ = 31% / สถานะระยะทาง: 5.220 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	6,1s
402ม. จากตัวเมือง:	14,1 ปี ( 163 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	250 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	12,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,0m
ตาราง AM:	38m

การประเมินผล

• 370Z Roadster ไม่ได้มีดีไซน์และต้นกำเนิดที่ใหม่มากนัก แต่ก็ยังเป็นตัวอย่างที่ดีของรถเปิดประทุนแบบสปอร์ตแต่ไม่ได้มีราคาแพงเกินไป

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ประสิทธิภาพการขับขี่

ราคา

อุปกรณ์

เครื่องยนต์เงียบเกินไป

อุปกรณ์ป้องกันภาพสั่นไหวไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์