การทดสอบกระจังหน้า: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

ก่อนอื่นคุณต้องชี้แจงว่าเป็นรถ Amarok ประเภทใด ว่าเขาแตกต่างนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน มันมีขนาดใหญ่และอาจจะเทอะทะด้วย นอกจากนี้จำเป็นต้องมีคนขับอีกคน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่ไม่สนใจว่าทำไม Amarok ไม่มีท้ายรถ (คลาสสิกและปิด) และเหตุใดจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะจอดรถในที่จอดรถในเมืองที่มีพื้นที่จอดรถแคบและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ ไม่ต้องการให้เขามีสิ่งกีดขวางบนท้องถนน หากคุณคิดว่าตัวเองเป็นหนึ่งในตัวเลือกทั้งหมด Amarok อาจเป็นรถในฝันของคุณ

กล่าวคือจากระยะไกลและโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในรถไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นยี่ห้ออะไร พื้นที่ทำงานนั้นยอดเยี่ยมและถึงแม้จะใหญ่ แต่ก็ถูกหลักสรีรศาสตร์อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับความกว้างขวางและความรู้สึกขณะขับขี่ได้ ไม่ว่าจะเล็กหรือแห้ง หรือใหญ่และอ้วน เป็นที่แน่ชัดว่าแม้ภายในห้องโดยสาร Amarok ก็ไม่สามารถซ่อนที่มาของมันได้ และด้วยเหตุนี้จึงใกล้ชิดกว่าคำว่า Volkswagen Transporter เหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่ได้ผิดอะไร Transporter ยังเป็นเวอร์ชันหนึ่งของ Caravelle และแม้แต่ผู้ขับขี่ที่จู้จี้จุกจิกก็ชอบมัน

การทดสอบของ Amarok นั้นได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ Highline ซึ่งเหมือนกับรถ Volkswagen คันอื่นๆ ที่มีมาตรฐานสูงสุด ด้วยเหตุนี้ ภายนอกจึงมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว บังโคลนสีเดียวกับตัวรถ กันชนหลังแบบโครเมียม ครอบไฟตัดหมอกหน้า ตัวเรือนกระจกมองข้าง และกระจังหน้าบางส่วน กระจกหลังยังจำลองมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอีกด้วย

ภายในห้องโดยสารมีขนมจากรถยนต์น้อยลง แต่ชิ้นส่วนโครเมียม เครื่องบันทึกวิทยุที่ดี และเครื่องปรับอากาศ Climatronic ได้รับการปรนนิบัติ

Amarok ที่ผ่านการทดสอบได้รับมาตรฐาน 2.0 TDI 4M เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 140 ลิตรมีให้เลือก 180 รุ่น ได้แก่ รุ่นที่อ่อนกว่าที่มีกำลัง 4 แรงม้า และรุ่นที่ทรงพลังกว่าที่มีกำลัง 40 แรงม้า นี่เป็นกรณีในเครื่องทดสอบ และไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับคุณลักษณะของมันมากนัก อาจเป็นข้อดีสำหรับใครบางคนลบสำหรับใครบางคน - ไดรฟ์ การกำหนด 60M หมายถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรโดยมีเฟืองท้าย Torsn อยู่ตรงกลาง รูปแบบการขับเคลื่อนพื้นฐานคือ XNUMX:XNUMX เพื่อสนับสนุนชุดล้อหลัง และให้ระดับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุดที่เป็นไปได้ตลอดเวลา โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ แน่นอนว่าไม่อนุญาตให้คุณปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เช่น ในสภาพอากาศแห้ง และในขณะเดียวกันก็ไม่มีกระปุกเกียร์สำหรับใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดังนั้นไดรฟ์จึงเป็นการประนีประนอมเนื่องจากในด้านหนึ่งให้ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถืออย่างต่อเนื่องและในทางกลับกันก็ไม่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรดที่ผิดปกติ

แล้วคำถามในบทนำล่ะ? สรุปแล้ว Amarok มีอะไรให้คุณมากมายอย่างแน่นอน ในแง่ของฝีมือและคุณภาพไม่ต้องสงสัยเลยว่าลายเซ็นของ Volkswagen นั้นถูกต้องสมบูรณ์ ประการที่สองคือรูปร่าง หมายความว่าคู่แข่งมีกล้ามเนื้อมากกว่า หรือเนื่องจากวันเกิดที่ใหม่กว่า พวกเขาอาจออกแบบได้ดีกว่า แต่ก็อาจเข้าถึงได้มากกว่าเช่นกัน แต่การเลือกระหว่างการออกแบบ เครื่องยนต์ และคุณภาพงานประกอบนั้นบางครั้งก็ค่อนข้างท้าทาย อย่างไรก็ตาม เราขอบอกเป็นนัยว่าหากคุณเลือก Amarok คุณจะไม่ผิดหวัง คุณอาจสนใจในราคาพิเศษ แต่สุดท้ายแล้วการตัดสินใจจะขึ้นอยู่กับคุณ

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	30.450 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	37.403 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,6 s
ความเร็วสูงสุด:	183 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,2l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 132 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1.500-2.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 199 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 2.099 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.820 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 5.181 มม. - กว้าง 1.954 มม. - สูง 1.834 มม. - ระยะฐานล้อ 3.095 มม. - ท้ายรถ 1,55 x 1,22 ม. (ความกว้างระหว่างราง) - ถังน้ำมัน 80 ล.

การวัดของเรา

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel ระดับ = 69% / สถานะระยะทาง: 1.230 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,8 ปี ( 124 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,4 / 14,6s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,3 / 15,9s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	183 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	46,2m
ตาราง AM:	41m

การประเมินผล

• Volkswagen Amarok เป็นรถสำหรับผู้ชายที่แท้จริง ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ใช้คอมพิวเตอร์เป็นเครื่องมือในการทำงาน เพราะท้ายที่สุดแล้ว ก็ไม่สามารถจัดเก็บได้อย่างปลอดภัยในท้ายรถ เว้นแต่คุณจะคิดหากล่องพิเศษหรืออัปเกรด อย่างไรก็ตาม มันสามารถเป็นเพื่อนคู่ใจสำหรับนักผจญภัยที่ใส่จักรยานยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ได้ และแน่นอนว่าเป็นเพื่อนคู่หูที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักขี่ที่ใช้มันเป็นเครื่องจักรทำงานและใช้ประโยชน์จากพื้นที่เก็บสัมภาระแบบเปิดได้อย่างเต็มที่

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

เกจโปร่งใสบนแดชบอร์ด

ความรู้สึกในห้องโดยสาร

ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

ราคา

ปลูก

กระจกมองข้างพับด้วยมือ