: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

จริงอยู่ แต่พูดตามตรงว่ารุ่นก่อนหน้าเพิ่งเปิดตัวเมื่อสองปีที่แล้ว ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า Golf พร้อมเป้สะพายหลังยังคงความสดใหม่ในแง่ของการออกแบบ ชอบหรือไม่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง หลายคนคิดว่าจมูกและก้นไม่ปรากฏบนกระดาษของนักออกแบบคนเดียวกัน ถ้าเป็นเช่นนั้นแสดงว่าไม่ได้อยู่ในช่วงเวลาเดียวกันอย่างแน่นอน

ในขณะที่ใบหน้าดูมีไดนามิกอย่างเด่นชัด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ที่มีไฟหน้าที่บางลง) ด้านหลังก็ดูจริงจังและเป็นผู้ใหญ่อย่างเหลือเชื่อ และความจริงก็คือเราต้องไปพร้อมกับสิ่งนั้น

อย่างไรก็ตาม มันก็จริงเช่นกันที่พวกเขาทั้งสองทำงานอย่างถูกต้องสมบูรณ์ และจะเป็นการยากที่จะตำหนิพวกเขาหากเราประเมินพวกเขาแยกกัน โฟล์คสวาเก้นรู้วิธีปลอบคุณด้วยการบอกว่าถ้าคุณไม่ชอบ Variant พวกเขามี Golf Plus หรือ Touran ให้คุณ

แต่ก่อนที่จะเลือกตัวใดตัวหนึ่งที่เพิ่งกล่าวถึง ให้คิดถึงตัวเลือกเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย เพียงเพราะมันมีราคาแพงกว่า Golf Plus เพียงไม่กี่ยูโรและด้วยเครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้ (เช่น ตัวทดสอบ) และ Touran ที่มีกำลังมากกว่า (103 กิโลวัตต์) แต่ในแง่ของปริมาณและเครื่องยนต์ที่เหมือนกันทางเทคนิค มีราคาแพงกว่า 3.600 ยูโร

และเพราะว่าด้วย Varinat คุณจะได้ฐานดั้งเดิม แม้ว่าจะยาวกว่ารุ่น Golf 34 เซนติเมตร แต่ก็อยู่บนแชสซีเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าภายใน (เมื่อพูดถึงห้องโดยสาร) มีทุกสิ่งที่ Golf มีให้

สภาพแวดล้อมในการทำงานของคนขับที่ขัดเกลาด้วยเบาะนั่งและพวงมาลัยที่ปรับได้อย่างดี ไดนามิกในการขับขี่ที่ดี วัสดุที่ทนทานเหนือมาตรฐานทั่วไป และสำหรับแพ็คเกจ Highline นั้น อุปกรณ์ที่เหมาะสม

รายการยาวมากจนแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิมพ์ในหน้าเดียว และเนื่องจาก Highline ถือเป็นแพ็คเกจที่ร่ำรวยที่สุด จึงไม่ต้องบอกว่าคุณจะถูกกดดันอย่างหนักเพื่อค้นหาตัวเลือกที่มีอุปกรณ์ที่ดีกว่า (เว้นแต่คุณจะคว้ารายการอุปกรณ์เสริม) . อย่าพลาดมากของพวกเขา

Variant แต่ละรุ่นมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, ESP, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, วิทยุในรถยนต์พร้อมเครื่องเล่น CD และ MPXNUMX และจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น

อุปกรณ์ไฮไลน์ยังรวมถึงอุปกรณ์ตกแต่งและมีประโยชน์มากมาย และถ้าเป็นเช่นนั้น รายการค่าบริการก็ดูเหมือนจะรวม (มากกว่านั้น) อุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อช่วยคุณในการจอดรถ

โฟล์คสวาเก้นเห็นด้วยกับสิ่งนี้อย่างชัดเจน ไม่เช่นนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายความจริงที่ว่ามีห้ารุ่นให้เลือก จริงๆ ประมาณสาม; Park Pilot (เซ็นเซอร์เสียง), Park Assist (ระบบช่วยจอด) และ Rear Assist (กล้องมองหลัง) และเมื่อรวมกันแล้วจะถูกสร้างขึ้นห้าตัว

อันที่จริงความยาวทั้งหมดสี่เมตรครึ่งที่ดีนั้นยังไม่เล็กนักเมื่อต้องเก็บไว้ในกล่องแคบ ๆ ในใจกลางเมือง ดูว่ามันใหญ่แค่ไหนเมื่อคุณเปิดประตูหลัง หากที่นั่งในแถวผู้โดยสารที่สองดูเหมือนเหมาะสำหรับครอบครัว (อ่านว่า: เด็ก) ด้านหลังจะดูเหมือนรถบรรทุก

ส่วนใหญ่ปรนเปรอด้วยพื้นที่ 505 ลิตร (มากกว่ากอล์ฟเกวียน 200) ที่ด้านข้างและด้านล่างสองเท่าคุณจะพบกล่องเพิ่มเติมซึ่งมีที่สำหรับล้ออะไหล่ที่มีขนาดเหมาะสม (!) 1.495 ลิตรและสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับมันคือว่ามันทำหน้าที่เป็นก้นแบนอย่างสมบูรณ์

เป็นเรื่องน่าละอายที่ฝากระโปรงหลังไม่เหมือนกับที่เราคุ้นเคยใน Škoda โดยที่นิ้วว่างเพียงนิ้วเดียวก็เพียงพอแล้ว

แต่ Golf Variant ยังมีข้อดีอีกประการหนึ่งคือเครื่องยนต์ที่หลากหลายและทันสมัยทางเทคนิค สิ่งนี้อาจใช้ไม่เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน 1 ลิตร (6 กิโลวัตต์) เท่านั้น แต่ใช้ได้กับทุกคนด้วย เครื่องยนต์สี่สูบที่ขับเคลื่อนรุ่นทดสอบเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์หลักเมื่อพูดถึงกำลัง และเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดเมื่อพูดถึงราคา

แต่สิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือมันทำเกือบทุกอย่างที่คุณคาดหวังจากมัน ช่วงการทำงานที่กว้าง การขับขี่ที่สะดวกสบายทั้งที่รอบต่ำและสูง แม้กระทั่งความสปอร์ตบางอย่างเมื่อคุณรู้สึกเช่นนั้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

โดยเฉลี่ยแล้ว เขาดื่มน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 9 ลิตรต่อ 2 กิโลเมตร และด้วยการขับรถระดับปานกลาง การบริโภคของเขาจะลดลงต่ำกว่า XNUMX ลิตรอย่างง่ายดาย

และหากคุณประเมินตัวเลือกใหม่ด้วยสิ่งที่เสนอ และไม่ใช่ (เท่านั้น) ตามรูปแบบ จะไม่มีข้อสงสัยใดๆ อีกต่อไป เรายังกล้าที่จะอ้างว่ามันใหม่กว่าคู่แข่ง (ยังใหม่) อีกมาก

Matevz Korosec ภาพถ่าย: Aleш Pavleti

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	19.916 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	21.791 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	90kW (122 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,9 s
ความเร็วสูงสุด:	201 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.390 ซม.? – กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) ที่ 5.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.500-4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 201 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 146 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.394 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.940 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.534 มม. - กว้าง 1.781 มม. - สูง 1.504 มม. - ถังน้ำมัน 55 ล.
กล่อง:	505-1.495 L

การวัดของเรา

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel ระดับ = 71% / สถานะมาตรระยะทาง: 3.872 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,7s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 130 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,8 / 10,6s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,9 / 18,0s
ความเร็วสูงสุด:	201 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	46,7m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• คนส่วนใหญ่เห็นด้วยว่า Golf Variant ใหม่ไม่ได้สวยที่สุดในบรรดาคู่แข่ง บางคนถึงกับไม่พอใจที่มันคล้ายกับรุ่นก่อนมากเกินไป แต่อันนี้จะแสดงเฉพาะทรัมป์การ์ดที่แท้จริงเมื่อคุณเริ่มใช้งาน ห้องเก็บสัมภาระส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่และสามารถขยายได้ ความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นสิ่งที่น่าอิจฉา และเครื่องยนต์ TSI ในส่วนโค้ง (90 กิโลวัตต์) พิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถรวดเร็วและประหยัดน้ำมันได้อย่างเหมาะสม

เราสรรเสริญและประณาม

ด้านหลังกว้างขวางและขยายได้

เครื่องยนต์ สมรรถนะ อัตราสิ้นเปลือง

สภาพแวดล้อมการทำงานของคนขับ

รายการอุปกรณ์มากมาย

เก็บรักษาไว้อย่างสวยงาม

เบาะหลัง