ทดสอบ: ศูนย์ DS

ผู้ก่อตั้ง นักวิทยาศาสตร์และเศรษฐีที่เกษียณแล้ว ซึ่งเคยมีส่วนร่วมในโครงการของ NASA บางโครงการด้วย เขาเป็น "คนประหลาด" ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ซึ่งไม่เพียงแต่แสวงหาผลกำไร แต่ยังตามหารถจักรยานยนต์ที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมขณะขับขี่อีกด้วย แคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของ Zero Motorcycles ได้กลายเป็นแหล่งกำเนิดของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัย แต่ไฟฟ้ายังไม่เข้าสู่โลกของรถจักรยานยนต์อย่างเด็ดขาด ดังนั้นไฟฟ้าที่คุณเติมที่บ้านหรือที่ปั๊มน้ำมันแทนที่จะเป็นปั๊มน้ำมันจึงเป็นสิ่งที่หายากอย่างแท้จริง ดังนั้น ความสงสัยจากผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ท่านอื่นจึงไม่ใช่เรื่องแปลก แต่ความคิดเห็นกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีข้อเท็จจริงสำคัญที่เราไม่สามารถละเลยได้: Zero DS ได้สร้างกระแสความสนใจ ไม่ว่าเราจะหยุดอยู่ที่ใด ผู้คนก็มองดูมอเตอร์ไซค์คันนี้ด้วยความสนใจ ซึ่งดูค่อนข้างธรรมดา ไม่ใช่ผลงานของนักวิทยาศาสตร์ที่บ้าระห่ำ แต่เมื่อพวกเขารู้ว่าศูนย์ยังเร่งความเร็วได้มากเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง พวกเขาก็ตื่นเต้น ใช่ นี่แหละ! นี่คือสิ่งที่รอพวกเราทุกคน เพื่อนรัก นักขี่มอเตอร์ไซค์ และคุณรู้อะไรไหม !? นี้เป็นสิ่งที่ดีจริงๆ ประสบการณ์ที่มีทั้งสกู๊ตเตอร์ในเมืองขนาดเล็กที่ความเร็วไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและสกู๊ตเตอร์ทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ของ BMW นั้นทำให้สดชื่นอย่างแท้จริงที่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์ที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่าง ตัวจริงที่เราคุ้นเคยสำหรับนักบิดตัวยงของ โรงเรียนเก่า . ตำแหน่งเบาะนั่งนั้นเหมือนกับในรถทัวร์ริ่ง enduro 600 หรือ 700 ลูกบาศก์ฟุต ซึ่งเทียบเท่าน้ำมันเบนซินของ Zer คันนี้ เบาะนั่งยาวให้ความสบายเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ชาวยุโรปทั่วไปและผู้โดยสาร และที่พักเท้าไม่สูงเกินไป ดังนั้นตำแหน่งการขับขี่จึงเป็นกลางและไม่เมื่อยล้าแม้ในการเดินทางที่ยาวกว่าเล็กน้อย ระยะเวลาของการเดินทางขึ้นอยู่กับว่าคุณจะเดินทางไปที่ไหน ทางหลวงและน้ำมันจนถึงปลายทาง ซึ่งหมายถึงขีดจำกัด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว Zero DS มีความเร็วสูงสุด 158 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในโปรแกรมกีฬาและ 129 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในโปรแกรมมาตรฐาน นับระยะทางจริง 80-90 กิโลเมตร จากนั้นคุณจะต้องเสียบ Zero เป็นเวลาอย่างน้อยสามชั่วโมง (ถ้าคุณคิดที่ชาร์จเพิ่มเติม) หรือแปดชั่วโมงที่ดี (ด้วยการชาร์จแบบมาตรฐาน) โชคดีที่นักบิดชอบทางโค้งและถนนในชนบทที่สวยงามและหลากหลายมากกว่าทางหลวง ที่นี่เขาปรากฏในความงดงามทั้งหมดของเขา เขาสบายมากกับการเข้าโค้ง และเราหัวเราะทุกครั้งที่เราเติมน้ำมันที่ทางออกหัวมุม อา เมื่อแม้แต่รถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินก็สามารถให้บริการด้วยแรงบิดและอัตราเร่งที่คุณรู้สึกได้ในท้องของคุณ แม้แต่การใช้แบตเตอรี่ก็ไม่มีปัญหากับการขับขี่แบบนี้อีกต่อไป ระยะการบินจริงสูงถึง 120 กิโลเมตร ความสุขจะยิ่งใหญ่ขึ้นถ้าคุณขับมันจากยางมะตอยบนถนนลูกรังที่เต็มไปด้วยฝุ่น ด้วยการออกแบบ ทำให้เป็นมอเตอร์ไซค์วิบาก ไม่กลัวทรายใต้ล้อ น่าเศร้าที่ระบบกันสะเทือนไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ในทางกลับกัน Zero ยังมีจักรยานยนต์แบบออฟโรดที่สุดยอดด้วยเส้นสายที่นุ่มนวลและน้ำหนักเบาเพื่อรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ท้าทายยิ่งขึ้นด้วยสภาพภูมิประเทศที่ไม่ราบเรียบ

สำหรับซีซัน 2016 Zero Motorcycles ได้ประกาศการมาถึงของเวอร์ชันที่อัปเดตซึ่งจะมีเวลาในการชาร์จที่สั้นลง แบตเตอรี่ที่มีพลังมากกว่าครึ่งกิโลวัตต์-ชั่วโมง (ชาร์จเร็วสูงสุด 95 เปอร์เซ็นต์ในสองชั่วโมง ขณะที่ชาร์จที่บ้านจะยังคงเหมือนเดิม) และจะเร่งเร็วขึ้นและยาวนานขึ้นด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว พวกเขายังมีชุดแบตเตอรี่เสริมที่ขยายช่วงอย่างเป็นทางการในการชาร์จครั้งเดียวเป็น 187 กิโลเมตรในวงจรรวม (สำหรับรุ่นปี 2016)

เมื่อพิจารณาถึงความทันสมัยของรถรุ่นนี้ ถือเป็นรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานได้หลากหลายและมีประโยชน์ในชีวิตประจำวันทั้งในและนอกเมือง เมื่อเราคำนึงถึงค่าบำรุงรักษาที่เกือบเป็นศูนย์ การคำนวณยูโรต่อกิโลเมตรก็กลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจเช่นกัน

Petr Kavčič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič, Petr Kavčič

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Metron, Institute of Automotive Diagnostics and Service

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: € 11.100 บวกภาษีมูลค่าเพิ่ม €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร

  พลัง: (กิโลวัตต์/กม.) 40/54

  แรงบิด: (Nm) 92

  การถ่ายโอนพลังงาน: ไดรฟ์ตรง, สายพานราวลิ้น

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 12,5 kWh
  
  
  ความเร็วสูงสุด: (กม. / ชม.) 158
  
  
  อัตราเร่ง 0-100 km / h: (s) 5,7
  
  
  การใช้พลังงาน: (ECE, kW / 100 km) 8,6
  
  
  ปริมาณ: (ECE, กม.) 145

  ฐานล้อ: (มม.) 1.427

เราสรรเสริญและประณาม

ความสุขในการขับขี่

ช่วงที่เป็นของแข็ง

แรงบิดและความเร่ง

คุณประโยชน์

เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่

ขึ้นทางด่วน

ราคา (เสียดายไม่ต่ำแม้จะคำนึงถึงเงินอุดหนุน)