ตาข่ายทดสอบ: Lexus CT 200h Finesse
หลายคนไม่ชอบสิ่งนี้ และลองมาเถอะ ในคลาสที่มีขนาดกะทัดรัด แทบไม่มีที่ว่างให้นักออกแบบกระดิกไปมา อืม ตามใจ บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนกว่าที่ Lexus (หรือบริษัทแม่อย่าง Toyota) เนื่องจากพวกเขายังคงสร้างโปรไฟล์ในยุโรปและไม่สามารถที่จะสุดขั้วได้ คุณสามารถปฏิเสธ Lexus LFA ได้ก็ต่อเมื่อคุณเข้าใจฉัน แต่เป้าหมายของนักยุทธศาสตร์ของพวกเขานั้นแตกต่างออกไป คือการนำเสนอเทคโนโลยีและศักดิ์ศรีทั้งหมดในรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งพวกเขาทำได้ดีทีเดียว มาพูดถึงเทคโนโลยีกันก่อน: มีการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 1,8 กิโลวัตต์ลงในเครื่องยนต์เบนซิน 73 ลิตร 60kW และทั้งหมดนี้รวมอยู่ในระบบที่ให้กำลัง 100 กิโลวัตต์หรือมากกว่า 136 แรงม้าในประเทศ น้อยเกินไป? บางทีสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกเพราะจากนั้น CVT ก็ส่งเสียงดังน่ารำคาญ แต่ไม่เลยสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายเมื่อคุณมองมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตาข้างเดียว
ความเงียบของการขับขี่ในเมืองเป็นแรงบันดาลใจ แม้ว่าคุณจะไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม นั่นคือเวลาที่วิทยุ 10 ลำโพงระดับแนวหน้ามาถึงด้านหน้า (อุปกรณ์เสริม!) และคุณยังสามารถคิดได้โดยไม่ต้องกังวลกับเสียงฮัมของเครื่องยนต์ แน่นอนว่าการเหยียบแป้นคันเร่งให้โดดเด่นยิ่งขึ้นนั้นจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือทันทีจากเครื่องยนต์เบนซิน และเมื่อรวมกันแล้วสิ่งเหล่านี้ก็ให้ค่าเฉลี่ย 4,6 ลิตรในรอบปกติของเรา ดังนั้น หากคุณปรับแต่งการขับขี่เพื่อให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง คุณจะขับเทอร์โบดีเซลในรถคันนี้ แต่ไม่มีเสียงน่ารำคาญและกลิ่นมือเมื่อเติมน้ำมัน ต่อมาเป็นประเภทอุปกรณ์ ถ้าฉันต้องการลงรายการทั้งหมด ฉันต้องการอย่างน้อยสี่หน้าในนิตยสารฉบับนี้ เนื่องจากมีระบบช่วยเหลือมากมายอยู่แล้ว
เราสามารถพูดถึงระบบป้องกันภาพสั่นไหว VSC, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS, ระบบช่วยสตาร์ท HAC, การเบรกแบบสร้างใหม่แบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ECB-R, สมาร์ทคีย์ ... จากนั้นมีแพ็คเกจ Finesse ที่เพิ่มไฟตัดหมอกหน้า, ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง กล้องมองหลัง สีเมทัลลิก การนำทางและลำโพงดังกล่าว รวมถึงสมาร์ทคีย์เพื่อช่วยในการเข้าออกและสตาร์ท แน่นอนว่าราคาไม่ถูก แต่ลองดูภาพภายในที่เบาะหนังและคอนโซลกลางครองตำแหน่งสูงสุด ซึ่งมีกุญแจและจารึกขนาดใหญ่ที่สอดคล้องกันสำหรับไดรเวอร์รุ่นเก่า เบาะนั่งเป็นรูปเปลือกหอยและแชสซีส์แข็งกว่ารถสปอร์ต CT 200h เล็กน้อย คนขับมีตัวเลือกในการขับขี่สามแบบ: Eco, Normal และ Sport
ในกรณีแรกตัวนับจะเป็นสีน้ำเงินและตัวสุดท้ายจะเป็นสีแดง แชสซีบนถนนที่เป็นหลุมอาจแข็งเกินไปเล็กน้อย แต่ก็ยังให้ความรู้สึกที่ดี เพราะผู้โดยสารคนอื่นๆ จะชอบมันเช่นกัน เราขาดพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยส่วนตัวแล้วผมชอบที่คอนโซลกลางอยู่ใกล้ฝั่งกราบขวาของคนขับมากพอ คุณจะยอมรับมันไหม? ต้องขอบคุณความสะดวกสบายและความเงียบในการขับขี่รอบเมือง แน่นอนว่าฉันคงมีความสุขมากที่ปั๊มน้ำมัน ความสปอร์ตเพียงเล็กน้อยที่ Prius ไม่เคยมีให้ก็ถือเป็นเรื่องดีเช่นกัน มีเพียงราคารูปร่างภายนอกและขนาดของลำตัวเท่านั้นที่เหนือกว่าเล็กน้อย อะไรสำคัญกว่าสำหรับคุณ?
ข้อความ: Alyosha Mrak
CT 200h กลเม็ดเด็ดพราย (2015)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | โตโยต้า เอเดรีย ดู |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 23.900 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 30.700 € |
| พลัง: | 73kW (100 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 10,3 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 180 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 3,6l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.798 cm3 - กำลังสูงสุด 73 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) ที่ 5.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร - แรงดันไฟฟ้า 650 V - กำลังสูงสุด 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) ที่ 1.200-1.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 207 นิวตันเมตร ที่ 0-1.000 รอบต่อนาที ระบบที่สมบูรณ์: กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) แบตเตอรี่: แบตเตอรี่ NiMH - ความจุ 6,5 Ah |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง - เกียร์แปรผันต่อเนื่องพร้อมเกียร์ดาวเคราะห์ - ยาง 205/55 R 16 (Michelin Primacy) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 3,6 / 3,5 / 3,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 82 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.370 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.790 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.350 มม. – ความกว้าง 1.765 มม. – ความสูง 1.450 มม. – ระยะฐานล้อ 2.600 มม. – ลำตัว 375–985 45 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 66% / สถานะระยะทาง: 6.851 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,5s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,0 ปี ( 126 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | กระปุกเกียร์ประเภทนี้ไม่สามารถทำการวัดได้ NS |
| ความเร็วสูงสุด: | 180 กม. / ชม (คันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง D) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,0 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 4,6 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,8m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Lexus ไม่เพียงแต่ใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีชื่อเสียงอีกด้วย หากคุณต้องการรถที่เล็กกว่า เช่น ผู้หญิง คุณสามารถมอบสุภาพบุรุษที่มีขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียมให้กับเธอได้
เราสรรเสริญและประณาม
การขับขี่ในเมืองที่ไม่ได้ยิน
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามมาตรฐาน (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน)
ทักษะฝีมือ
วัสดุที่ใช้
อ่างล้างจานที่นั่ง
ขนาดถัง
พื้นที่จัดเก็บน้อยเกินไป
ราคา
แชสซีนั้นแข็งเกินไปบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
โปร่งใสน้อยลง
