HPFP ในหน่วยดีเซล หลักการทำงานของปั๊มอินไลน์ในเครื่องยนต์

ก่อนหน้านี้ น้ำมันดีเซลถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้โดยคอมเพรสเซอร์พร้อมกับอากาศ วิวัฒนาการของวิธีขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลได้ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นด้วยการพัฒนาทางเทคโนโลยี ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัวปั๊มฉีด องค์ประกอบนี้รับผิดชอบอะไรและมีประเภทใดบ้าง เรียนรู้เกี่ยวกับความล้มเหลวของปั๊มที่พบบ่อยที่สุดและค้นหาสิ่งที่ต้องทำเพื่อให้ปั๊มทำงานได้นานที่สุด!

TNVD - มันคืออะไร?

กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คืออุปกรณ์ฉีดหรือเพียงแค่อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดภายใต้แรงดันสูง ส่วนนี้อยู่ใกล้กับกระบอกสูบมากและขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ภายใต้การกระทำของการเคลื่อนที่แบบหมุน แรงจะถูกสร้างขึ้นบนล้อเฟืองซึ่งสร้างแรงกด ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการสร้างเครื่องสูบน้ำหลายแบบซึ่งใช้ได้กับรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่าจนถึงทุกวันนี้ นี่คือคำอธิบายสั้น ๆ ของพวกเขา

ประเภทของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในเครื่องยนต์ดีเซล

จนถึงตอนนี้ ปั๊มต่อไปนี้ปรากฏในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์:

• ไลน์;
• หมุน

จุดประสงค์ของการทำงานนั้นใกล้เคียงกัน แต่การออกแบบนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มาดูลักษณะเฉพาะของงานของพวกเขากัน

ปั๊มฉีดแบบอินไลน์ - การออกแบบและการทำงานของปั๊มแบบแบ่งส่วน

อุปกรณ์ดังกล่าวมีอายุตั้งแต่ปี 1910 ปั๊มในสายการผลิตประกอบด้วยส่วนสูบน้ำที่แยกจากกัน ซึ่งแต่ละส่วนจะควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบหนึ่งๆ การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของชุดลูกสูบให้แรงดันที่จำเป็น แร็คเกียร์ทำให้ลูกสูบหมุนและควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาปั๊มด้วย:

• จุดเริ่มต้นคงที่และจุดสิ้นสุดของการฉีดที่ปรับได้
• ตัวแปรเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการฉีดคงที่
• จุดเริ่มต้นที่ปรับได้และจุดสิ้นสุดของการฉีดที่ปรับได้

เครื่องฉีดแบบแยกส่วนถูกถอนออกเนื่องจากปัญหาหลายประการ มีปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำ การใช้น้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์สูง และต้นทุนการผลิตสูง

ปั๊มหัวฉีดจำหน่าย - หลักการทำงาน

ปั๊มหัวฉีดใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลมาเป็นเวลานานหลังจากที่เครื่องยนต์ VAG TDI เข้าสู่ตลาด พวกเขาเคยใช้มาก่อน แต่ในหน่วยเหล่านี้พวกเขามีชื่อเสียง การทำงานของปั๊มดังกล่าวขึ้นอยู่กับหน่วยจ่ายลูกสูบที่อยู่ภายใน การออกแบบนั้นขึ้นอยู่กับแผ่นขอบพิเศษ (เรียกขานว่า "คลื่น") ซึ่งลูกสูบของผู้จัดจำหน่ายจะเคลื่อนที่ อันเป็นผลมาจากการหมุนและการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบ ปริมาณเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังท่อเชื้อเพลิงเฉพาะ ปั๊มกระจายมีส่วนปั๊มหนึ่งส่วน

HPFP และหัวฉีดยูนิต - การเปรียบเทียบ

หัวฉีดแรงดันเป็นอุปกรณ์ฉีดพิเศษกลุ่มหนึ่งเนื่องจากกำจัดปั๊มแบบเดิมๆ ประกอบด้วยหัวฉีดและอุปกรณ์ปั๊มซึ่งสร้างแรงดันเชื้อเพลิงที่สูงมาก องค์ประกอบทั้งสองถูกเชื่อมเข้าด้วยกันและพลังงานที่จำเป็นในการทำงานของส่วนปั๊มมาจากแฉกเพลาลูกเบี้ยว ในแง่หนึ่ง วิธีการแก้ปัญหานี้ทำให้เชื้อเพลิงมีความต้านทานสูงและช่วยให้สร้างแรงดันสูงได้ ในทางกลับกัน อีลาสโตเมอร์ที่ใช้สำหรับซีลมักจะแข็งตัวเนื่องจากอุณหภูมิสูงและทำให้หัวฉีดทำงานผิดปกติ

การรั่วไหลของปั๊มฉีด - สัญญาณของความเสียหาย

วิธีที่ง่ายที่สุดในการสังเกตว่าปั๊มรั่วคือเมื่อเชื้อเพลิงไหลออกจากตัวเรือน อย่างไรก็ตาม ความเสียหายประเภทนี้ไม่สามารถตรวจจับได้เสมอไป เป็นการยากที่จะดูว่ามีช่องว่างระหว่างอุปกรณ์นี้กับบล็อกเครื่องยนต์หรือไม่ ดังนั้นอาการต่อไปอาจเป็นลมในระบบหัวฉีด สิ่งนี้จะรู้สึกได้ในรูปแบบของการกระตุกของหน่วยกำลัง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก)

ปั๊มฉีดผิดพลาด - อาการและสาเหตุ

นอกจากกรณีที่กล่าวมาแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงยังประสบกับโรคภัยไข้เจ็บอื่นๆ การยึดส่วนปั๊มอาจกลายเป็นปัญหาใหญ่ได้ สาเหตุของปัญหาคือการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำมาก ตัวป้อนถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมันดีเซลเท่านั้น และการมีสิ่งเจือปนที่เป็นของแข็งในวาล์วทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่พื้นผิวของตัวจ่ายลูกสูบ บ่อยครั้งที่มีความเสียหายที่หัวซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดเฉพาะ จากนั้นจำเป็นต้องซ่อมแซมและสร้างปั๊มฉีดขึ้นใหม่

จะรับรู้ความผิดปกติของปั๊มฉีดและแก้ไขได้อย่างไร?

เกิดอะไรขึ้นกับไดรฟ์ อันเป็นผลมาจากการสึกหรอหรือความเสียหายต่อปั๊ม มอเตอร์:

• ปัญหาการจุดระเบิด
• สร้างควันมากขึ้น
• เผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
• แผงลอยที่ไม่ได้ใช้งานเมื่ออุ่นเครื่อง 

จากนั้นจำเป็นต้องสร้างอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมดและเปลี่ยนองค์ประกอบแต่ละส่วน ปั๊มฉีดโรตารีไม่ใช่โซลูชันทางเทคโนโลยีล่าสุด ดังนั้นบางครั้งการค้นหาชิ้นส่วนที่เหมาะสมจึงเป็นเรื่องยาก

อย่าลืมดูแลปั๊มฉีด เพราะวิธีนี้คุณจะหลีกเลี่ยงปัญหาที่อธิบายไว้ วิธีการใช้งานที่ปราศจากปัญหานั้นง่ายมากและจำกัดการเทน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพเท่านั้น นอกจากนี้อย่าละเลยการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ สิ่งสกปรกจากถังสามารถทำลายพื้นผิวแรงเสียดทานและทำให้ตัวปั๊มหรือหัวฉีดทำงานล้มเหลวได้ หากคุณคำนึงถึงกฎเหล่านี้ ปั๊มของคุณจะใช้งานได้นานขึ้น