รถโซเวียตหายาก 10 อันดับแรก

ในโลกสมัยใหม่ มีเพียงไม่กี่คนที่ได้รับความสนใจจากโอกาสที่จะได้เป็นเจ้าของ "ผู้โชคดี" ของคลาสสิกในประเทศ แม้แต่ในสมัยโซเวียต รถยนต์ใหม่ก็ไม่ได้เปล่งประกายด้วยคุณภาพสูง นี่เป็นเพราะเงินทุนเพียงเล็กน้อยและกำหนดเวลาการผลิตที่จำกัด

อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์และนักสะสมรถบางรุ่นของอุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียตเป็นที่สนใจเป็นพิเศษ เรานำเสนอ TOP-10 ของเครื่องดังกล่าว

ZIS-E134

เครื่องนี้สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร ในช่วงครึ่งแรกของปี 1950 กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตเผชิญกับภารกิจที่น่ากลัว วิธีการขนส่งสินค้าทางทหารขนาดใหญ่และการยิงสถานที่ปฏิบัติงานบนพื้นที่ขรุขระ? ในแง่หนึ่งจำเป็นต้องมียานพาหนะที่มีการตรวจจับของยานพาหนะที่ติดตาม ในทางกลับกันรถถังต้องมีความเร็วสูงกว่ารถถังมาก

ในปีพ. ศ. 1956 สำนักออกแบบได้ถูกสร้างขึ้นในประเทศซึ่งควรจะออกแบบรถพิเศษ ควรเป็นรถบรรทุกขับเคลื่อน 4 ล้อที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 5-6 กิโลกรัม

วิศวกรและนักออกแบบได้สร้างรถบรรทุกออฟโรด แบบจำลองการทดลองสามารถเอาชนะกำแพงที่สูง 60 ซม. ความชันสูงสุดคือ 35 องศาและฟอร์ดเมตร อย่างไรก็ตามขีดความสามารถสูงสุดคือ 3 ตัน เครื่องไม่เป็นไปตามคำขอของลูกค้า ดังนั้นโมเดลจึงยังคงอยู่ในสำเนาเดียว

ZIL E 167

SUV อีกคันถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารในปีพ. ศ. 1963 แบบจำลองนี้มีแผนจะใช้ในไซบีเรียบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ

ระยะห่างจากพื้นดินสูงถึง 85 เซนติเมตร มันควรจะทำให้สโนว์โมบิลสมบูรณ์แบบ มันติดตั้งสามเพลาพร้อมล้อขับเคลื่อนหกล้อ เครื่องยนต์ ZIL สองเครื่อง (รุ่น 375) ถูกใช้เป็นหน่วยกำลัง กำลังรวม 118 แรงม้า

ในระหว่างการทดสอบรถทุกพื้นที่แสดงผลการแข่งขันข้ามประเทศที่ดี (ต่ำกว่าหนึ่งเมตรเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความหนาแน่น) ในหิมะเขาเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนทางเรียบมันเร่งไปที่ 75 กม. / ชม.

รถคันนี้ไม่เคยเข้าสู่การผลิตจำนวนมากเนื่องจากวิศวกรล้มเหลวในการพัฒนากระปุกเกียร์ที่มั่นคง

ZIL 2906

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกที่มีลักษณะเฉพาะได้รับการพัฒนาระหว่างการแข่งขันในอวกาศ อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อค้นหานักบินอวกาศที่มาถึง โมเดลนี้รวมอยู่ในกลุ่มการค้นหาซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์สามชิ้น เธอถูกส่งไปยังจุดลงจอดของยานอวกาศ ใช้ในกรณีที่คนประจำเรืออยู่ที่ไหนสักแห่งในหนองน้ำซึ่งอุปกรณ์ทั่วไปไม่สามารถเข้าถึงได้

คุณลักษณะของสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกนี้คือโครงเครื่องสว่านโรเตอร์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ VAZ สองเครื่องขนาด 77 แรงม้าแต่ละเครื่อง ระยะห่างจากพื้น 76 เซนติเมตร สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกเร่งความเร็วเป็น 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องมือค้นหาขนาดเล็กเปิดตัวในจำนวน จำกัด 20 ชิ้น มีการใช้อะนาล็อกของรถคันนี้ในไทกาเพื่อขนส่งไม้ขนาดเล็ก จริงอยู่รุ่นพลเรือนแตกต่างจากรุ่นทหาร บนน้ำอุปกรณ์พัฒนาความเร็ว 10 บนบึง - 6 และบนหิมะ - 11 กม. / ชม.

VAZ-E2121 "จระเข้"

ความอยากของวิศวกรโซเวียตสำหรับ SUV กำลังได้รับความนิยม และการพัฒนาไปไกลกว่าเทคโนโลยีทางทหาร ดังนั้นในปี 1971 ภาพวาดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลออฟโรดคันแรกจึงปรากฏขึ้น ทางการวางแผนสร้างรถของประชาชนในราคาไม่แพง

ตัวบ่งชี้หลักของรถระดับนี้คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โรงงานผลิตรถยนต์ Togliatti สร้างแบบจำลองการทดลองด้วยเครื่องยนต์ซึ่งต่อมาได้ติดตั้งใน Zhiguli ชุดที่หก ระบบขับเคลื่อนทุกล้อร่วมกับเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรให้ผลลัพธ์ที่ดี อย่างไรก็ตามเนื่องจากรูปลักษณ์ที่ไม่ปรากฏตัวรถจึงไม่เคยเข้าสู่ซีรีส์ เหลือเพียงสองต้นแบบซึ่งหนึ่งในนั้นมีสีเขียว ซึ่ง vaz ได้รับสมญานามว่า "จระเข้".

เมื่อเวลาผ่านไปการพัฒนาก็มีประโยชน์ จากประสบการณ์ที่ได้รับจากการพัฒนารถออฟโรด Niva ที่คุ้นเคยจึงถูกสร้างขึ้น

VAZ-E2122

วิศวกรได้เริ่มพัฒนารถสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเบาควบคู่ไปกับรถทดลองก่อนหน้านี้ Niva ต้นแบบถูกใช้เป็นฐาน แบบจำลองถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้บังคับบัญชาของหน่วยทหาร ข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งานได้กำหนดไว้สำหรับรถยนต์ ดังนั้นต้นแบบจึงได้รับการขัดเกลาหกครั้ง

โมเดลได้รับสิทธิ์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อเข้าสู่ซีรีส์ อย่างไรก็ตามในปี 1988 โครงการได้หยุดลงในขั้นตอนแรกของการผลิต

วิศวกรไม่ได้จัดการเพื่อให้ยานพาหนะทุกพื้นที่รวดเร็วและใช้งานได้จริงบนน้ำ ปัญหาด้านความเร็วคือการเคลื่อนที่เกิดขึ้นโดยการหมุนของล้อเท่านั้น ในการเพิ่มความเร็วผู้ขับขี่จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนรอบของเครื่องยนต์ มอเตอร์และกระปุกเกียร์ถูกวางไว้ในกล่องที่ปิดสนิท ดังนั้นเนื่องจากการระบายความร้อนไม่เพียงพอชุดจ่ายไฟจึงมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง

ZIL-4102

รถผู้บริหารทรงพลัง - นี่ควรจะเป็นซีดานรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตามเขาก็แข็งตัวทันเวลาเช่นกัน เมื่อพิจารณาถึงกลุ่มเป้าหมายแล้วรถได้รับการ "เติม" ขั้นสูงสุดในเวลานั้น รถลีมูซีนรุ่นพิเศษติดตั้งระบบมัลติมีเดียที่จริงจัง เครื่องเล่นซีดีและลำโพงสิบตัว - มีเพียงไม่กี่คนแม้แต่ในความฝันก็ "ปรากฏตัว" หรูหราขนาดนี้

เครื่องยนต์รูปตัว V ขนาด 7,7 ลิตรติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงทำให้มีกำลัง 315 แรงม้า สำนักออกแบบได้วางแผนที่จะสร้างรถยนต์ชั้นยอดหลายรุ่น โครงการนี้มีการพัฒนารถลีมูซีนเปิดประทุนและสเตชั่นแวกอน

สองต้นแบบออกมาจากร้านประกอบ ดำสำหรับเลขาธิการคณะกรรมการกลาง CPSU M. Gorbachev ที่สอง (สีทอง) เป็นของภรรยาของเขา แม้จะมีเอกลักษณ์ของการตกแต่งภายในและรูปแบบ แต่โครงการก็ถูกปิด มีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ ในหมู่พวกเขาเป็น "ความต้องการ" ของเจ้าหน้าที่และสถานการณ์ที่ยากลำบากในประเทศ

ปัจจุบันหนึ่งในรถย้อนยุคของอุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียตอยู่ในพิพิธภัณฑ์ ZIL

US-0284 "เปิดตัว"

รถเก่าคันนี้ซึ่งไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากมีอนาคตที่ดี ในปี 1988 รถต้นแบบ subcompact ได้ถูกนำเสนอในงาน Geneva Motor Show นักวิจารณ์และผู้เข้าร่วมงานแสดงรถยนต์ต่างรู้สึกยินดีกับผลิตภัณฑ์ใหม่

วิศวกรออกแบบตัวรถเพื่อให้รถมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม - ค่าสัมประสิทธิ์ 0,23 cd ไม่ใช่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันที่ตรงตามตัวบ่งชี้ดังกล่าว

นอกจากนี้ร้านเสริมสวยมีความสะดวกสบายมาก ระบบควบคุมรถประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่และพวงมาลัยแบบเซอร์โว ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีปริมาตร 0,65 ลิตร ม้า 35 ตัวเร่งความเร็วรถคันเล็กไปที่ 150 กิโลเมตร / ชั่วโมงอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับยุคของเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ

หากรถไปที่สายพานลำเลียงอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศจะมีชื่อเสียงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

MAZ-2000 "เปเรสตรอยก้า"

"เหยื่อ" อีกรายของความบังเอิญที่ไม่สามารถเข้าใจได้ - ต้นแบบที่ยอดเยี่ยมของรถบรรทุก รถรุ่นนี้มีให้เห็นครั้งแรกในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1988 เช่นเดียวกับการจัดแสดงครั้งก่อน "ผู้แข็งแกร่ง" นี้ได้รับคำชมจากนักวิจารณ์เป็นพิเศษ

เป็นครั้งแรกที่วิศวกรและนักออกแบบของอุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียตได้พัฒนายานยนต์ที่น่าอิจฉา การออกแบบโมดูลาร์เป็นคุณสมบัติของร่างกาย ด้วยการใช้ความคิดทางวิศวกรรมที่ไม่เหมือนใครองค์ประกอบหลักของชุดจ่ายไฟได้ย้ายไปอยู่ใต้ห้องโดยสาร สิ่งนี้ช่วยลดความยาวของรถลงอย่างมากและทำให้มีพื้นที่ว่างสำหรับบรรทุกสินค้าเพิ่มเติมอีกหนึ่งลูกบาศก์เมตร

น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งทำให้เกิดความพึงพอใจไม่ได้วางจำหน่ายในซีรีส์ บางทีโดยบังเอิญสองสามปีต่อมาความกังวลของฝรั่งเศสได้เปิดตัวรถบรรทุก Renault Magnum แบบอนุกรม

รถโฮมเมด "แพงโกลิน"

ความคิดที่จะสร้างรถสปอร์ตที่สวยงามนั้น "ติดเชื้อ" ไม่เพียง แต่ผู้ผลิตรถยนต์จากต่างประเทศเท่านั้น ในสหภาพโซเวียตการผลิตถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดยความเห็นของรัฐบุรุษ ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากความงามและพลังของรถยนต์ต่างประเทศจึงตัดสินใจสร้าง "รถแนวคิด" ที่ทำด้วยมือ

และรถที่แสดงในภาพคือผลงานชิ้นนี้ โมเดลนี้ทำขึ้นในสไตล์ของ Lamborghini Countach เธอยังคงเคลื่อนไหว ตัวรถย้อนยุคเป็นไฟเบอร์กลาส ภายใต้ประทุนหัวหน้ากลุ่มเทคนิคได้ติดตั้งเครื่องยนต์ "kopeck"

ความไม่ชอบมาพากลของ Pangolina ตัวเดียวในโลกคือเครื่องดูดควันแบบยกแทนที่จะเปิดประตู จริงอยู่รุ่นที่ได้รับการปรับสภาพใหม่พร้อมกลไกการเปิดประตูมาถึงเวลาของเราแล้ว รถแข่งพิเศษเร่งความเร็วถึง 180 กม. / ชม. แม้จะติดตั้งเครื่องยนต์ Zhiguli มาตรฐาน

รถโฮมเมด "ลอร่า"

"คำใบ้" อีกประการหนึ่งที่ประเทศต้องการรถสปอร์ตคือ "ลอร่า" ซึ่งแตกต่างจากลิขสิทธิ์ของโมเดลต่างประเทศรถโบราณคันนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะ มันขึ้นอยู่กับความคิดของผู้เขียนโดยเฉพาะวิศวกรสองคนจากนั้นเลนินกราด

รถสปอร์ตได้รับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1,5 ลิตรที่มีความจุ 77 แรงม้า จำกัด ความเร็วของรุ่นพิเศษคือ 170 กม. / ชม. สร้างเพียงสองสำเนา รถแต่ละคันมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแบบดั้งเดิม

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 รถมีการเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้ต้องขอบคุณผู้ที่ชื่นชอบที่ร่ำรวยจาก Smolensk