10 อันดับกีฬาเอทีวี
Содержание
ATV คันแรกในประวัติศาสตร์ปรากฏตัวในปี 1970 แน่นอนว่าจักรยานและรถยนต์ไฮบริดนี้ยังห่างไกลจากรถเอทีวีมาก แต่จุดประสงค์ของมันยังคงเป็นเหตุผลหลักสำหรับการผลิตการขนส่งประเภทนี้ รถสี่ล้อทุกพื้นที่มีความคล่องแคล่วของเครื่องจักรและความคล่องแคล่วของมอเตอร์ไซค์
สิบกว่าปีต่อมาการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้เกิดขึ้น ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1980 มีรถ ATV กีฬาที่ทรงพลังเช่น Tecate-4, LT250 และ 250R โมเดลรถแข่งไม่เพียง แต่เหมาะสำหรับการแข่งขันที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับการเดินเล่นในป่าด้วย ขอแนะนำ 10 อันดับ ATV ที่ดีที่สุดตลอดกาล
ยามาฮ่าแบนชี
การแข่งขันระหว่างยานยนต์สี่ล้อไม่ได้เกิดขึ้นบนทางลูกรังเท่านั้น คู่แข่งในขณะนี้แล้วสร้างโมเดลที่อัปเดตด้วยความอดทนและพลังที่มากขึ้น ผู้ผลิตส่วนใหญ่ของญี่ปุ่นเข้าร่วมการแข่งขันนี้ และคนแรกในการจัดอันดับคือ Yamaha Banshee รถเอทีวีรุ่นนี้ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ แต่ด้วยเนินทรายและการปีนเขาที่สูงชันเขาจึงรับมือกับห้าของแข็ง
น้ำหนักของอุปกรณ์ 175 กก. กำลังมอเตอร์ขนาด 350 ซีซี. คือ 52 แรงม้า รุ่นดังกล่าวมีเกียร์ถอยหลังและเกียร์อัตโนมัติ
ฮอนด้า TRX 250R
รถเอทีวีรุ่นนี้ถือว่าดีที่สุดในประเภทซีรีส์สองจังหวะโดยแฟน ๆ ของพื้นที่ขรุขระ แม้จะเลิกผลิตไปแล้วในปี 1989 แต่ยังคงพบเวอร์ชันหลังการขายและสร้างขึ้นใหม่จากโรงงาน
ความนิยมของโมเดลนี้ได้รับความคล่องแคล่วและสร้างคุณภาพ ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถเลี้ยวไปมาบนเส้นทางที่กว้างสามเมตร น้ำหนักของรถ ATV คือ 163 กิโลกรัมและความเร็วสูงสุดคือ 80 กม. / ชม.
Yamaha raptor
สำเนาถัดไปสอดคล้องกับชื่ออย่างสมบูรณ์ ผู้ผลิตได้มอบยานยนต์ทุกพื้นที่ด้วยพลังที่ไม่มีใครหยุดยั้งพลวัตและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม ในกลุ่มรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะถือเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ใหญ่ที่สุด ปริมาตรของหน่วยกำลัง 0,7 ลิตร
ตามลักษณะทางเทคนิคนี่คือนักแข่งตัวจริง ระบบกันสะเทือน - อิสระด้วยระยะห่าง 231 มม. และสวิงอาร์มอะลูมิเนียม (ระยะทาง 256 มม.) ความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม. น้ำหนัก - 180 กก. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7 ลิตรต่อ 100 กม.
ฮอนด้า TRX 450R
ในบรรดารุ่น TRX 450 R Series มีความสปอร์ต ผู้ขับขี่สามารถเลือกตัวเลือกด้วยเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดี่ยวให้กำลัง 42 แรงม้าที่ 7500 รอบต่อนาที
แฟน ๆ ที่อดทนมีแนวโน้มที่จะเลือกตัวเลือกนี้สำหรับการแข่งรถ และไม่น่าแปลกใจเพราะรถแข่ง ATV มีความเร็วสูงสุดถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เขาแสดงผลงานที่ยอดเยี่ยมบนแทร็กประเภทต่างๆ ล้อ 22 นิ้วให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นทรายและกรวด
ยามาฮ่า YFZ 450R
เริ่มการผลิตในเดือนมกราคม 2005 ถือเป็นตัวเลือกงบประมาณในระดับเดียวกัน โมเดลได้รับการจัดอันดับเนื่องจากมีเวอร์ชันอัปเดตจำนวนมาก ดังนั้นผู้ผลิตจึงขยายกลุ่มผู้ใช้
การปรับเปลี่ยน MX เหมาะสำหรับกีฬาผาดโผน ข้ามเวอร์ชัน - XC การกระจัดของเครื่องยนต์ - 0,45 ลิตร การส่งผ่านเป็นแบบกลไก ขับเคลื่อนล้อหลัง การขนส่งแสดงให้เห็นถึงตัวบ่งชี้ความทนทานและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
ฮอนด้า 400EX
ตัวแทนอีกรายที่ได้รับเลือกให้อยู่ในรายชื่อรถเอทีวีที่ดีที่สุดไม่ได้เกิดจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่น แต่เป็นรถ ATV ธรรมดาในแนวอะนาล็อกที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะ
เขาไม่มีความเร็วความคล่องแคล่วและความมั่นคงสูง เทคนิคที่ดีไม่สามารถทำได้บน 400EX แม้แต่สนามแข่งธรรมดาก็เป็นความท้าทายอย่างแท้จริงสำหรับนักแข่ง อย่างไรก็ตามเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่เป็นหลักเนื่องจากเครื่องยนต์ที่ทนทาน
ซูซูกิแอลที 250R
ตัวอย่างที่แสดงในภาพถ่ายเป็นต้นแบบของรถเอทีวีสมัยใหม่ (All-Terrain Vehicle) ผลิตตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1992 ตัวแทนของรถสปอร์ตรุ่นแรก (ที่มีความจุเครื่องยนต์ 250 ซม. 250) ในตลาดรถจักรยานยนต์ถือเป็นแรงจูงใจที่มีประสิทธิภาพสำหรับคู่แข่ง ในตัวอย่างของ 80R โมเดลกีฬาถูกสร้างขึ้นซึ่งมีเพียงสามรุ่นในช่วงครึ่งหลังของยุค XNUMX
อุปกรณ์แตกต่างจากรุ่นเดียวกันในด้านประสิทธิภาพสูง มอเตอร์ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและเกียร์ธรรมดาหกสปีด น้ำหนักแห้ง - 146 กก. ระยะห่างจากพื้น 124 มม.
ซูซูกิแอลที 80
ถัดไปในรายการคือรถ ATV วัยรุ่นระดับท็อปยุค 90 ถือเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของรถมอเตอร์ไซค์สำหรับการแข่งขันครอสคันทรี คู่แข่งพยายามสร้างอนาล็อกที่ดีขึ้น นี่คือลักษณะที่ Yamaha 4 Zinger60 และ Badger80 ปรากฏตัว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ LT80 ยังคงเหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวมานานหลายทศวรรษ
มอเตอร์เป็นแบบสูบเดียวสองจังหวะ สตาร์ทเตอร์เป็นแบบไฟฟ้า น้ำหนักไม่รวมสารหล่อเย็นและน้ำมันเบนซิน - 99 กก. ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้าอิสระด้านหลัง - คานแข็ง
ยามาฮ่า บลาสเตอร์
ในวิวัฒนาการของรถเอทีวีรุ่นนี้เป็นการเชื่อมโยงระหว่างยานพาหนะทุกพื้นที่เต็มรูปแบบและรถรุ่นวัยรุ่น ด้วยขนาดและพลังของโมเดลผู้ผลิตได้กำหนดข้อ จำกัด สำหรับไดรเวอร์ - อย่างน้อย 16 ปี
รถสปอร์ตยูทิลิตี้ผลิตตั้งแต่ปี 2000 จนถึงปัจจุบัน ติดตั้งเครื่องยนต์ 27 แรงม้า ปริมาตร 195 ซีซี. มีสองตัวเลือกในสาย - มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
ซูซูกิแอลที 500
ตัวแทนสุดท้ายของการขนส่งสำหรับการแข่งขันที่รุนแรงคือ LT500 หรือ "Quadzilla" เขามีประวัติการผลิตที่สั้นเช่นเดียวกับแบนชี มันถูกปล่อยออกมาเป็นเวลาสามปี ไม่มีเวอร์ชันอย่างเป็นทางการว่าเหตุใดผู้ผลิตจึงปฏิเสธที่จะผลิตซีรีส์ต่อไป อย่างไรก็ตามโมเดลดังกล่าวเป็นการแข่งขันที่แท้จริงของ Yamaha
ผู้ผลิตยานยนต์ได้พยายามสร้างไม่เพียง แต่ใช้งานได้จริง แต่ยังรวมถึงรถเอทีวีข้ามประเทศด้วย ดังที่คุณเห็นจากการจัดอันดับสิ่งที่ดีที่สุดคือตัวอย่างภาษาญี่ปุ่น พวกเขายังคงมีความน่าเชื่อถือยืดหยุ่นและเร็วที่สุดในโลก
นอกจากนี้ดูรถเอทีวีที่ทรงพลังที่สุด XNUMX อันดับแรกของโลก:
