กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในฤดูหนาว
ระบบเชื้อเพลิงอุดตันหายาก อย่างไรก็ตาม การกรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซล
หน่วยน้ำมันเบนซินในปัจจุบันมักไม่ได้รับผลกระทบจากการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงสมัยใหม่ติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำมาก ดังนั้นจึงแทบไม่เกิดความล้มเหลวด้วยสาเหตุนี้
การออกแบบระบบหัวฉีดที่แม่นยำนั้นต้องการน้ำมันเบนซินที่สะอาด - และน้ำมันเบนซินนี้จะถูกจ่ายและมีสิ่งเจือปนใด ๆ จะตกลงในตัวกรอง เนื่องจากอุปกรณ์นี้มักจะถูกซ่อนไว้ค่อนข้างลึก จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะลืมมันไปเลย คุ้มไหมที่จะเปลี่ยนหากเครื่องยนต์ยังทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ? ถึงกระนั้น มันก็คุ้มค่า (อย่างน้อยทุก ๆ สองปี) เพราะเราไม่รู้จริง ๆ ว่าสิ่งสกปรกสะสมอยู่ในตัวกรองมากน้อยเพียงใด และมันสร้างแรงต้านทานต่อการไหลของน้ำมันเบนซินมากเกินไปหรือไม่
ปั๊มแรงดันจะจัดการกับสิ่งนี้ แต่ในขณะที่ อันที่จริง ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซิน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะของรถและความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง พารามิเตอร์สุดท้ายอยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา ดังนั้นตกลงกันว่าบางครั้งเราจะเปลี่ยนตัวกรองซึ่งยังสะอาดเพียงพอ
สถานการณ์แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับเครื่องยนต์ดีเซล พวกเขายังต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดมาก แต่นอกจากนี้น้ำมันดีเซลมีแนวโน้มที่จะขุ่นมัวและเพิ่มความหนืดด้วยอุณหภูมิที่ลดลงและต่ำกว่าค่าที่กำหนดพาราฟินจะถูกปล่อยออกมา สิ่งนี้เกิดขึ้นในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้นตัวกรองดีเซลจึงเป็นบ่อพักชนิดหนึ่งที่ต้องเก็บน้ำและเศษส่วนของน้ำมันที่หนักกว่า ในฤดูร้อน ปกติแล้วสิ่งนี้จะไม่เกี่ยวข้อง แต่ในฤดูหนาวและฤดูหนาว จำเป็นต้องคลายเกลียวและทำความสะอาดทุกๆ สองสามพันกิโลเมตรเป็นประจำ ขั้นตอนมักจะประกอบด้วยการคลายขวดเหล้าและระบายเศษ เราต้องจำไว้ว่าต้องทำความสะอาดอุปกรณ์นี้โดยเฉพาะก่อนเดินทางไกล เช่น ในช่วงวันหยุดฤดูหนาว
ทางออกที่ดียิ่งกว่าคือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ทุกปีก่อนฤดูหนาว จริงอยู่ ในช่วงเวลานี้ เราใช้ฤดูหนาว (เช่น พาราฟินตกตะกอนที่อุณหภูมิต่ำกว่า) เติมน้ำมันดีเซล สารกดประสาท (สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่ละลายพาราฟิน) ได้ แต่แม้กระทั่งการโจมตีด้วยน้ำค้างแข็งรุนแรงเพียงครั้งเดียวก็อาจทำให้ชีวิตเราซับซ้อนขึ้นได้
