เชื้อเพลิงสำหรับความคิด

ในอเมริกาใต้ รถยนต์ใช้เอทานอลเป็นเวลาหลายปีโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่นอกเหนือจากการเติมสารนี้จำนวนเล็กน้อยลงในน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วของเราแล้ว มันยังไม่ได้หยั่งรากที่นี่

และแม้แต่จำนวนเล็กน้อยนี้ก็ยังไม่มีการโต้เถียง โดยอ้างว่ามันสามารถทำลายเครื่องยนต์ได้

อย่างไรก็ตาม อาจมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการถือกำเนิดของรถยนต์ Saab BioPower ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้กับเอทานอล นำโดย Saab 9-5 BioPower

เราไม่ได้พูดถึง 10% แต่ E85 หรือเอธานอลบริสุทธิ์ 85% ซึ่งรวมกับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 15%

แม้ว่า E85 จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคในการทำงาน แต่ Saab กล่าวว่าไม่จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีพิเศษใดๆ รถยนต์ BioPower จะใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซินและเอทานอล แต่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงบางอย่างก่อนที่คุณจะเริ่มเติมเอทานอลในถังเนื่องจากลักษณะการกัดกร่อน

ซึ่งรวมถึงการเพิ่มวาล์วและบ่าวาล์วที่แข็งแรงขึ้น และการใช้วัสดุที่เข้ากันได้กับเอทานอลในระบบเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงถัง ปั๊ม ท่อ และข้อต่อ ในทางกลับกัน คุณจะได้เชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้นพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยค่าออกเทนที่สูงขึ้น ข้อเสียคือคุณเผาผลาญมากขึ้น

เอทานอลเป็นแอลกอฮอล์ที่ได้จากการกลั่นจากเมล็ดพืช เซลลูโลส หรืออ้อย ทำมาจากอ้อยในบราซิลเป็นเวลาหลายปีและจากข้าวโพดในแถบมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกา

ในสวีเดน ผลิตจากเยื่อไม้และของเสียจากป่า และมีการศึกษาความเป็นไปได้เพื่อดูว่าสามารถผลิตได้จากลิกโนเซลลูโลสหรือไม่

ในฐานะที่เป็นเชื้อเพลิง ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างน้ำมันเบนซินกับเอทานอลคือเอทานอลไม่ได้เพิ่มระดับคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวม (CO2)

เนื่องจาก CO2 ถูกกำจัดออกจากบรรยากาศในระหว่างการสังเคราะห์ด้วยแสงโดยพืชที่ปลูกเพื่อผลิตเอทานอล

แน่นอน สิ่งสำคัญคือเอทานอลสามารถหมุนเวียนได้ แต่น้ำมันไม่ใช่ ปัจจุบัน Saab นำเสนอเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.0 และ 2.3 ลิตรรุ่น BioPower

รถทดสอบของเราคือสเตชั่นแวกอนขนาด 2.0 ลิตรที่มีคำว่า "Saab BioPower" เขียนอยู่ด้านข้าง โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์นี้ให้แรงบิด 110kW และ 240Nm แต่ด้วยค่าออกเทนที่สูงกว่า E85 104RON ตัวเลขนั้นจึงเพิ่มขึ้นเป็น 132kW และ 280Nm

แน่นอนว่าเกวียนมีซิปมากมาย แต่ในขณะเดียวกัน ดูเหมือนเคี้ยว E85 เต็มถังอย่างรวดเร็ว

เราแทบไม่ได้ไป 170 กม. เมื่อถังขนาด 68 ลิตร (ไม่ใช่ 75 ลิตรมาตรฐาน) หมดไปครึ่งหนึ่ง และที่ 319 กม. ไฟเชื้อเพลิงต่ำก็สว่างขึ้น

ที่ 347 กม. คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดต้องการเติมน้ำมันรถ หากคุณกำลังวางแผนการเดินทางทางไกล นี่อาจเป็นปัญหาได้ เนื่องจากมีปั๊มน้ำมันเพียงครึ่งโหลในนิวเซาท์เวลส์ที่ให้บริการ E85 เมื่อเราเติมน้ำมันในถัง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 13.9 ลิตรต่อ 100 กม.

อย่างไรก็ตาม ถังเก็บ E58.4 ได้เพียง 85 ลิตร ซึ่งจากการคำนวณของเรา เท่ากับ 16.8 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับ V8 สีเทาแบบเก่า

ไม่มีตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการสำหรับ 9-5 BioPower แต่สำหรับการเปรียบเทียบ รถยนต์คันเดียวกันกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรให้การอ้างสิทธิ์ 10.6 ลิตร/100 กม.

แน่นอนว่าสิ่งนี้ต้องชั่งน้ำหนักเทียบกับค่า E85 (85.9 เซ็นต์ต่อลิตรเมื่อเราเติมน้ำมัน) เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ซึ่งขายพร้อมเซอร์โวเดียวกันในราคา 116.9 เซ็นต์ - น้อยกว่า 26.5% อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเราเผาผลาญเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 58% อันที่จริงแล้วนี่คือ 31.5% ตามหลังแปดอันดับแรก

ในขณะเดียวกัน Saab อ้างว่าการใช้เชื้อเพลิงของ BioPower นั้นใกล้เคียงกับของรุ่นเบนซินที่ความเร็วคงที่ตลอดเวลา แต่ในสภาพการขับขี่แบบผสม จะใช้ E25 เพิ่มขึ้นประมาณ 30-85 เปอร์เซ็นต์ การปล่อยคาร์บอนสำหรับเครื่องยนต์เบนซินคือ 251 กรัม และไม่มีตัวเลขสำหรับเอทานอล