ทดลองขับ Toyota Auris vs VW Golf: สินค้าขายดีขนาดกะทัดรัด

Toyota และ VW รุ่นกะทัดรัดเป็นรถที่ขายดีที่สุดตลอดกาล Auris ทายาทของ Corolla มีเป้าหมายที่จะเข้ารับตำแหน่งบางส่วนที่ Golf ครอบครองในทวีปเก่า เปรียบเทียบรุ่นเบนซิน 1,6 ลิตรของทั้งสองรุ่น

ในการทดสอบเปรียบเทียบครั้งแรกระหว่างทั้งสองรุ่นรถยนต์จะต้องเผชิญกับอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตรใต้ฝากระโปรง แม้ว่าจะได้ทำความรู้จักกับรถยนต์เป็นครั้งแรก แต่ก็เป็นที่ชัดเจนว่า VW ช่วยประหยัดได้มากในแง่ของอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ความประทับใจในคุณภาพงานสร้างนั้นดีกว่าของคู่แข่งในญี่ปุ่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุและพื้นผิวที่ใช้ในแผงหน้าปัดและขอบประตูรวมถึงเบาะนั่งนั้นบางกว่าและมีคุณภาพสูงกว่า Toyota อย่างเห็นได้ชัด

ด้านในทั้งสองรุ่นเท่ากัน

รถทั้งสองคันแสดงผลเกือบเท่ากันในแง่ของพื้นที่ภายในและปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ มีพื้นที่ศีรษะและที่วางขากว้างขวางสำหรับผู้โดยสารเนื่องจากเบาะนั่งของ Auris สูงกว่า Golf เล็กน้อยดังนั้นมุมมองด้านข้างที่ดีกว่าเล็กน้อย ในทางกลับกันเบาะนั่งด้านหน้าของ VW สะดวกสบายกว่าและให้การรองรับร่างกายด้านข้างที่ดีกว่า ในทางกลับกันผู้โดยสารของ Auris จะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นในแถวที่สอง

ด้วยตัวถังที่สูง Auris เกือบจะคล้ายกับรถแวน แต่เช่นเดียวกับ Golf แทบจะไม่เกี่ยวกับความยืดหยุ่นภายในห้องโดยสารตามแบบฉบับของรถประเภทที่กล่าวมาข้างต้น ในทั้งสองกรณี ความเป็นไปได้มากที่สุดในการเปลี่ยนแปลงคือเบาะหลังแบบพับได้ซึ่งแบ่งส่วนแบบไม่สมมาตร อย่างไรก็ตาม Auris มีลักษณะทั่วไปอีกอย่างหนึ่งของรถตู้ - ทัศนวิสัยด้านหน้าที่จำกัดมาก ซึ่งเป็นผลมาจากเสาด้านหน้าที่กว้าง Golf มีตัวถังที่ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ยังรวมถึงห้องโดยสารด้วย - ทุกอย่างเป็นไปตามที่คาดไว้ การควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ทำได้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ กล่าวโดยสรุปคือ การยศาสตร์ใกล้เคียงกับอุดมคติ ในเรื่องนี้โตโยต้าก็ค่อนข้างดี แต่ไม่สามารถไปถึงระดับของ VW ที่ได้รับความนิยมสูงสุดได้

เครื่องยนต์ของโตโยต้านั้นเจ้าอารมณ์กว่ามาก

ระบบส่งกำลังสี่สูบของโตโยต้ามีความไดนามิกมากกว่าเครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นของ VW อย่างเห็นได้ชัด โดยรวมแล้วเครื่องยนต์ Auris นุ่มนวลและเงียบกว่าโดยมีมารยาทที่ดีเฉพาะกับอัตราเร่งที่คมชัดกว่า แต่แม้ในสภาวะเช่นนี้เครื่องยนต์ "ญี่ปุ่น" จะฟังดูดุดันและเพียงพอกว่าเสียงคำรามอย่างโกรธเกรี้ยวที่เครื่องยนต์ FSI Golf ส่งเสียงเมื่อเข้าโค้ง ในทางกลับกันระบบส่งกำลังของ Auris ขาดเกียร์หกอย่างแน่นอนดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงระดับความเร็วจะสูงเกินไป VW กินเกือบหนึ่งลิตรน้อยกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรเมื่อเทียบกับโตโยต้าแม้ว่าจะไม่มีแรงฉุดที่เพียงพอมักจะต้องมีการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อแซงขึ้นขึ้นเนินและอื่น ๆ งานหลังกลายเป็นงานที่สนุกอย่างน่าประหลาดใจอย่างไรก็ตามเมื่อการเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายและแม่นยำอย่างไม่น่าเชื่อและระบบเกียร์ของ Toyota ขาดความรู้สึกสปอร์ต ในทางกลับกัน Auris สร้างความประหลาดใจด้วยการปรับแต่งระบบบังคับเลี้ยวอย่างละเอียดมากซึ่งทำให้รถมีความกระตือรือร้นในการเข้าโค้งมากกว่า Golf

Auris เอาชนะ Golf ได้คะแนน

ในโหมด จำกัด เครื่องทั้งสองจะทำงานในลักษณะเดียวกันมีเสถียรภาพและควบคุมได้ง่าย Auris รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่พฤติกรรมแบบไดนามิกบนท้องถนนไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ การติดตั้งระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างเหนียวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผ่านการกระแทกเล็กน้อยความสะดวกสบายของโมเดลญี่ปุ่นนั้นดีกว่าของ Golf Auris ยังมีระบบเบรกที่ดีที่สุด

Toyota มาถูกทางแล้วกับ Auris และผลลัพธ์ที่ออกมาก็ค่อนข้างน่าประหลาดใจสำหรับหลาย ๆ คน: Auris รุ่น 1,6 ลิตรเอาชนะ Golf 1.6 ได้ในคะแนน!

ข้อความ: Hermann-Josef Stapen

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert

การประเมินผล

1. โตโยต้า ออริส 1.6 เอ็กเซ็กคิวทีฟ

Auris นำเสนอการควบคุมที่ปลอดภัยความสะดวกสบายที่ดีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางอุปกรณ์มาตรฐานมากมายและระบบเบรกที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามความประทับใจในคุณภาพนั้นค่อนข้างปานกลางกว่าของ Golf ยังมีอะไรอีกมากที่ต้องการในแง่มุมมองของผู้ขับขี่

2.Vw Golf 1.6 FSI ความสะดวกสบาย

VW Golf ยังคงเป็นมาตรฐานในระดับคอมแพ็คคาร์เมื่อคำนึงถึงคุณภาพการตกแต่งภายในและการยศาสตร์และแสดงให้เห็นถึงความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของความสะดวกสบายที่ดีและการควบคุมที่เกือบจะสปอร์ตอีกครั้ง อุปกรณ์มาตรฐานที่เบาบางเมื่อเทียบกับ Auris และเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรที่หยาบและเฉื่อยโดยเฉพาะทำให้เป็นอันดับสองในการทดสอบเท่านั้น

รายละเอียดทางเทคนิค

1. โตโยต้า ออริส 1.6 เอ็กเซ็กคิวทีฟ	2.Vw Golf 1.6 FSI ความสะดวกสบาย
ปริมาณการทำงาน	-	-
อำนาจ	85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า)	85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า)
สูงสุด แรงบิด	-	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	10,1 s	10,9 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 38	เมตร 39
ความเร็วสูงสุด	190 km / h	192 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	9,4 ล. / 100 กม	8,7 ล. / 100 กม
ราคาพื้นฐาน	ยังไม่มีข้อมูล	36 212 เลโวฟ