Toyota Auris TS 1.6 D-4D สปอร์ต LED TSS

เรารู้สึกหนักใจเล็กน้อยกับความเบลอของเครื่องยนต์ในการทดสอบของพี่ชายสองคนของเรา ดังนั้นจึงทำให้รู้สึกว่าน่าจะทำได้ดีใน Auris จำได้ว่า: เทอร์โบดีเซลขนาด 1,6 ลิตร 82 กิโลวัตต์ซึ่งแทนที่เครื่องยนต์สองลิตรในข้อเสนอนั้นถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ BMW โดดเด่นด้วยการขับขี่ที่เงียบ การทำงานที่ราบรื่น และการตอบสนองที่ดีในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ระดับกลาง

นอกจากนี้การบริโภคจะไม่เกินหกลิตรเว้นแต่คุณต้องการเป็นผู้เชี่ยวชาญของช่องทางแซง พูดตามตรงแล้ว Auris ไม่ชอบอุปมาเช่นกัน เหมาะกว่าสำหรับการขับขี่ที่นุ่มนวลโดยที่ระบบกันสะเทือนแบบปรับเสียงเบาจะดูดซับแรงกระแทกบนท้องถนนได้ง่าย ที่กล่าวว่า PSU นั้นเหมาะสมสำหรับรถยนต์ในกลุ่มนี้ และไม่เหมือนกับ Toyota ขนาดใหญ่ คุณจะไม่รู้สึกขาดอากาศหายใจในระหว่างการไล่ล่าที่นี่ นอกจากนี้เรายังกล่าวว่า Auris ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดจากภายนอกหลังจากสามปี ได้รูปลักษณ์ทันสมัยขึ้น กระจังหน้าใหม่ กันชนใหม่และไฟ LED การอัพเกรดภายในนั้นไม่ค่อยเด่นชัดนัก แต่ก็ยินดีต้อนรับ การออกแบบจะสร้างความประทับใจได้ยาก พลาสติกสัมผัสยาก ปุ่มมีราคาถูก แต่เป็นการดีที่ฮาร์ดแวร์ได้รับการทำความสะอาดอย่างประณีต และฟังก์ชันบางอย่างจะยังคงอยู่ในอุปกรณ์มัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัส

การซ่อมแซมเซ็นเซอร์นั้นน่ายกย่องเช่นกัน เนื่องจากหน้าจอสีข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทางที่ได้รับการปรับปรุงถูกประกบอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์แอนะล็อกสองตัว เรายังพบข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบช่วยบางอย่าง เช่น การเตือนการชนกับเบรกฉุกเฉิน ระบบจดจำป้ายจราจร การเตือนในกรณีที่เปลี่ยนเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ ขออภัย ไม่สามารถแสดงความเร็วที่ตั้งไว้บนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เราไม่เคยบ่นเรื่องความกว้างขวางของออริส คนขับที่สูงเหล่านี้จะมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระยะการเคลื่อนตัวของเบาะนั่งแบบสั้น แต่เราเคยชินกับมันอยู่แล้วกับแบรนด์ญี่ปุ่น เบาะหลังนั่งสบาย มีพื้นที่วางเข่าเพียงพอ และยังมีที่ว่างสำหรับหมวกเหนือศีรษะของผู้โดยสาร

ผู้ปกครองอาจบ่นเกี่ยวกับจุดยึด ISOFIX ที่เข้าถึงยากซึ่งฝังลึกอยู่ในจุดเชื่อมต่อของที่นั่งและพนักพิง รองเท้าบู๊ตของ Auris van นั้นไม่ได้อยู่ในระดับแชมป์เปี้ยนอย่างแน่นอน แต่ด้วยความจุ 530 ลิตร (1.658 ลิตรเมื่อพับเบาะลง) มันจะตอบสนองความต้องการมากมาย แม้กระทั่งก่อนหน้านี้ เส้นประสาทของคุณจะระคายเคืองเพราะม้วนกระเป๋าเดินทางที่มีผ้าใบกันน้ำแบบนุ่ม ซึ่งดึงออกจากบานพับได้ง่ายมากในระหว่างการใช้งาน Auris ที่สดใหม่ได้ผ่านการตกแต่งใหม่อย่างดี พวกเขาใช้ความพยายามอย่างมากในการปรับรูปลักษณ์ เครื่องยนต์ดีเซลใหม่เหมาะกับมันอย่างสมบูรณ์แบบ และระบบรองรับความปลอดภัยคือสิ่งที่ต้องมีในเซ็กเมนต์นี้ น้อยกว่า 24 เล็กน้อยค่าสำเนาทดสอบเท่าไหร่ แต่คุณจะได้รับส่วนลดในห้องโดยสารแน่นอน และอย่าลืมว่า Toyota ยังรักษาราคาไว้ได้ดี

ภาพ Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

Toyota Auris TS 1.6 D-4D สปอร์ต LED TSS

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	20.350 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	23.630 €
พลัง:	82kW (112 .) กม.)

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 82 กิโลวัตต์ (112 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 110 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.395 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.890 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.595 มม. – ความกว้าง 1.760 มม. – ความสูง 1.485 มม. – ระยะฐานล้อ 2.600 มม. – ลำตัว 672–1.658 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 58% / สถานะระยะทาง: 14.450 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,3s
402ม. จากตัวเมือง:	17,8 ปี ( 126 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,2s (19,5)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,0s (19,1)
ทดสอบการบริโภค:	6,3 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,7m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	62dB

เราสรรเสริญและประณาม

Внешнийвид

เครื่องยนต์ (เดินเรียบ ทำงานเงียบ)

ความสะดวกสบาย

ความกว้างขวางบนม้านั่งด้านหลัง

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่แสดงความเร็วที่ตั้งไว้

ม้วนกระเป๋าเดินทาง

ความพร้อมของเตียง ISOFIX