Toyota CH-R Hybrid E-CVT – ลอง Strada ของคุณ
Содержание
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – ลอง Strada ของคุณ
เราได้ทดสอบรถ SUV ขนาดกะทัดรัดของโตโยต้าในรุ่นไฮบริดที่มีกำลัง 122 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT.
Pagella
|
|
Toyota C-HR มีสไตล์สปอร์ตและเฉพาะตัวที่พึงใจ มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและมีอุปกรณ์มาตรฐานครบครัน บนเรือมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสี่คน แต่ลำตัวไม่เรืองแสง คล่องตัวและตอบสนองฉับไว: พื้นที่โปรดของเขาคือเมือง ซึ่งเครื่องยนต์ไฮบริดและเกียร์ CVT ทำงานได้ดีที่สุด จึงมั่นใจได้ถึงการขับขี่ที่เงียบและนุ่มนวล ในทางกลับกัน เมื่อคุณกำลังมองหาแรงบันดาลใจ C-HR จะประสบปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนบนภูเขา
La โตโยต้า C-HR เอสยูวีในเมืองที่สดใส ล้ำยุค และล่ำสัน แต่ ออกแบบ มาก เจปเป้ ซึ่งเราชาวยุโรปก็ชื่นชอบในครั้งนี้เช่นกัน ซุ้มล้อโค้ง หน้าต่างตัดบาง และส่วนท้ายที่ย้อมสีและแกะสลักทำให้ดูสปอร์ตและหลอกลวง วิญญาณ โตโยต้า ซี เอชอาร์ ไฮบริด มันสะอาดและเป็นสีเขียวจริงๆ: กลไกเหมือนกับ Toyota Prius ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1,8 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่รวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและ ตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ตัวแปรอนันต์ ของเหลว แต่ไม่มีปฏิกิริยามาก พลังที่ชัดเจน dผม 122 CV, รุ่นไฮบริดใช้ได้เฉพาะกับ ขับเคลื่อนล้อหน้า.
เมือง
La โตโยต้า ซีเอช-อาร์ ไฮบริด เมืองนี้อยู่ในที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ เนื่องจากความกะทัดรัด (long เซนติเมตร 436 และกว้าง เซนติเมตร 180) สามารถจอดได้อย่างง่ายดายแม้ในทัศนวิสัยด้านหลังที่ไม่ดี
เป็นเรื่องที่น่ายินดีมากที่ได้อยู่ในรถติด มันเป็นมือถือ เงียบ และโค้งเป็นผ้าเช็ดหน้า ใน เกียร์ไฮบริด มีแรงบิดที่ดี แต่ ตัวเปลี่ยนสวิตช์ เขาไม่ชอบการเดินทางที่มีความสุข คุณต้องเก็บลูกศรไว้ในโซน "อีโค" เพื่อให้มันทำงานได้ดีที่สุด อันที่จริงแล้ว ตัวบ่งชี้มาตรการเปลี่ยนตำแหน่งเป็นจุดอ้างอิงที่สำคัญ และช่วยให้คุณขับรถของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ถ้าคุณทำหน้าที่ของคุณได้ดี ฉัน การบริโภค จะต่ำมาก: สภาประกาศโดยเฉลี่ย 26 กม. / ลิตร ทั้งในวงจรรวมและในการขับขี่ทุกวัน คุณสามารถอยู่สูงขึ้นได้อย่างสบาย 20 กม. / ชม. ซึ่งก็ไม่เลวเลย
ในชนบท
La โตโยต้า C-HR มันคล่องตัวและแม่นยำเมื่อเข้าโค้ง แม้ว่าพวงมาลัยจะเบาและสำหรับการเดินทางก็ตาม เป็นเรื่องน่าละอายสำหรับเครื่องยนต์ที่ขาดความดแจ่มใสซึ่งทำให้อารมณ์เสียไปเมื่อถนนคดเคี้ยว พลังทั่วไป 122 CVและต่อสายดินตั้งแต่ล้อหน้าจนถึง เกียร์อัตโนมัติ CVT แบบต่อเนื่อง, ซึ่งใช้งานได้มากหรือน้อยเหมือนสกู๊ตเตอร์ ไอเดียไม่น่าสนใจ : บ้านประกาศยิงจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11 วินาที e 170 กม. / ชม ความเร็วสูงสุด.
ทางหลวง
In มอเตอร์เวย์ la โตโยต้า ซี เอชอาร์ ไฮบริด มักประสบกับการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์ไฮบริดทำงานได้ไม่ดีที่ความเร็วการขับและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นแม้ว่าจะยังคงเปิดอยู่ได้ โดยเฉลี่ย 15 กม./ลิตร แต่ฉนวนกันเสียงที่ดี
ชีวิตบนกระดาน
ของเขา ยาว 436 ซม. ให้คุณมีเงินก้อนโต ที่นั่งบนเรือ, แม้ว่ามุมมองของคนที่นั่งข้างหลังจะถูกจำกัดด้วยหน้าต่างบางๆ และช่องว่างที่เรียกว่ากระจกหลัง ท้ายรถขนาด 377 ลิตรก็เพียงพอแล้ว แต่ก็มีบางคันในกลุ่มนี้ที่ดีกว่ามาก
เรามา ภายในยังเป็นส่วนตัวแต่ไม่ใช่ในฐานะบุคคลภายนอก
ผลกระทบต่อสายตานั้นดีแม้ว่าพลาสติกแข็งจะมีอิทธิพลเหนือกว่า ใน หน้าจอตั้งแต่ 8 นิ้ว ระบบสาระบันเทิงมีขนาดใหญ่มากและสามารถรับชมได้สูงรวมทั้งใช้งานง่าย อันที่จริงแล้ว ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อมและคิดมาอย่างดี
ราคาและค่าใช้จ่าย
Цена โตโยต้า ซีเอช-อาร์ ไฮบริด เป็นส่วนหนึ่งของ 28.550 ยูโร และการปรับแต่งนั้นสมบูรณ์มากจากเวอร์ชั่นพื้นฐานที่มันภูมิใจนำเสนอ ล้อ 17 นิ้ว, ทำ วิ่งกลางวัน LED, ลา frenata .อัตโนมัติ พร้อมระบบจดจำคนเดินถนน ระบบเตือนการออกจากเลน ไฟสูงอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และการจดจำป้ายจราจร
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ กลวงและ Toyota C-HR รวมถึงอุปกรณ์เสริมที่น่าสนใจเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัย เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ป้ายบอกทางบนแผงหน้าปัด ระบบควบคุมช่องทางเดินรถ และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 436 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 180 |
| ความสูง | เซนติเมตร 156 |
| вес | กิโลกรัม 1455 |
| ลำต้น | 377-1500 ลิตร |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | เซนติเมตร 1798 |
| ศักยภาพ | 122 CV |
| คู่ | 144 นิวตันเมตร |
| ออกอากาศ | เครื่องแปรผันอัตโนมัติแบบไม่มีขั้นตอน |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 11 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 170 กม. / ชม |
| การบริโภค | 3,8 ล. / 100 กม |
| การปล่อย | 86 ก. / กม. CO2 |
