ทดลองขับ Toyota Urban Cruiser

เรากำลังพูดถึงชั้นเรียนที่ Clio, Punto, 207 และ "บ้าน" ที่คล้ายกันอยู่ แต่ราวกับว่ามีข้อเสนอมากมายไม่เพียงพอ โมเดลเฉพาะกลุ่มก็ผุดขึ้นมามากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่รุ่นที่มีราคาแพงกว่า "เพียง" นั่นคือรุ่นที่มีชื่อเสียงกว่าเล็กน้อย ไปจนถึงรุ่นพิเศษกว่า เช่น รุ่นซอฟต์ขนาดเล็ก SUV หรือลีมูซีนขนาดเล็ก . รถตู้.

คำว่ารถตู้ลีมูซีนในชั้นนี้ควรจะเข้าใจแตกต่างไปจากที่เราคุ้นเคย คุณจะไม่พบรถขนาดใหญ่เท่า Espace หรือ Scenic ที่นี่ บางทีตัวแทนคนแรกที่ใกล้เคียงที่สุดของเขาจากช่องนี้ Meriva; ทุกอย่างที่ปรากฏในภายหลังนั้นแตกต่างกันและในระดับหนึ่ง (อย่างน้อยก็ในแวบแรก) เหมือนกันมากขึ้นเรื่อย ๆ : Modus, Soul, C3 Picasso ในเรือลาดตระเวนในเมือง

ด้วยจิตวิญญาณแห่งการคิดนี้ สิ่งแรกที่ต้องพูดถึงคือราคา (เบื้องต้น) ซึ่งจะทำให้ Urban Cruiser มีชื่อเสียงมากขึ้น จนกระทั่งสิ้นสุดรุ่น ตัวแทนไม่ได้ให้ราคาโดยประมาณด้วยซ้ำ ดังนั้นอุปกรณ์สามารถติดตั้งได้เฉพาะในราคาที่กำหนดไว้สำหรับเยอรมนีเท่านั้น: ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน UC จะมีราคา 17 ยูโร และสำหรับเทอร์โบดีเซล มากถึง 23! หากสิ่งเดียวกันเกิดขึ้นกับเราแล้วราคาจะไม่ดีขึ้นอย่างแน่นอน

ราคาที่แน่นอนของสโลวีเนียจะเป็นที่รู้จักในวันที่นิตยสารเล่มนี้ตีพิมพ์ แต่ให้แปลกใจและมุ่งเน้นไปที่รถจนกว่าจะถึงตอนนั้น โตโยต้ากล่าวว่า UC มอบมูลค่าเพิ่มในส่วน B ที่ลูกค้ากำลังมองหา

แม้แต่ภายนอก Urban Crusier ก็ค่อนข้างน่าเชื่อ: เนื่องจากเพลาล้อขยายเกือบถึงขอบตัวถัง ระยะฐานล้อค่อนข้างใหญ่ และถึงแม้จะมีความสูงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (เมื่อเทียบกับรุ่นคลาสสิก ตัวแทนของคลาสนี้) ความกว้างของมันทนทานยิ่งขึ้น

และสะโพกก็สูงมากหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือหน้าต่างด้านข้างค่อนข้างต่ำ ดังนั้น UC จึงนั่งบนพื้นอย่างมั่นคง ตัวรถดูแข็งแกร่ง และตัวรถดูสั้นกว่าที่เป็นจริง แม้ว่าในทางกลับกัน ความยาวจะน้อยกว่าสี่เมตร ที่ฐานและด้านหน้า Urban Cruiser ยังแสดงใบหน้าของโตโยต้าทั่วไปอีกด้วย

รูปทรงของการตกแต่งภายในเข้ากับภายนอกแต่ให้ความขี้เล่น (สำหรับ Toyota) ในระดับที่น่าประหลาดใจ โดยเฉพาะบนแดชบอร์ด เซ็นเซอร์ Optitron ที่ไม่เคลือบสารสะท้อนแสงถูกจัดเก็บไว้ในร่องที่ไม่สม่ำเสมอ XNUMX ร่องซึ่งจัดตำแหน่ง RPM ของเครื่องยนต์และตัวนับรอบ - ร่องที่สองจะอยู่ต่อที่จุดสิ้นสุดแรก ซึ่ง Toyota กล่าวว่าค่อนข้างคล้ายกับเครื่องบิน แสดง.

อย่างน้อยที่สุด รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและไม่ธรรมดาของคอนโซลกลางแดชบอร์ด ซึ่งมองจากด้านข้างคล้ายกับคลื่นแนวตั้ง แต่โดดเด่นที่ด้านหน้าด้วยสีตัดกันและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศที่วางอยู่ในวงกลม

วัสดุที่เป็นทางการแสดงรายการกล่องที่มีประโยชน์มากมายภายในห้องโดยสาร และคุณภาพของผลงานและการออกแบบก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน พลาสติกแข็ง (ซึ่งพรางตัวได้ดี) และพวงมาลัยฐานพลาสติกเบี่ยงเล็กน้อย

ภายในห้องโดยสารเป็นสีเทาเข้มเสมอ แต่เบาะนั่งแต่ละชุดมีลวดลายต่างกัน ม้านั่งด้านหลังแบ่งออกเป็นหนึ่งในสามและปรับได้ที่มุมของพนักพิง แต่ในกรณีของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มันยังปรับได้ในทิศทางตามยาวซึ่งจะเปลี่ยนระดับเสียงการบูตพื้นฐานสูงสุด 74 ลิตร

เครื่องยนต์สองเครื่องได้รับการอุทิศให้กับผู้มาใหม่นี้ อย่างแรกคือเครื่องยนต์เบนซินแบบใหม่ที่มีการออกแบบที่เบาและกะทัดรัด แต่มีช่วงชักยาว (กระบอกสูบเล็ก) ระบบ VVT คู่ (มุมเพลาลูกเบี้ยวแปรผันไอดีและไอเสีย) ท่อร่วมไอดีพลาสติกที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ และเทคโนโลยี Stop & Start Economy ซึ่งเป็น เป็นที่ทราบกันดีว่ากลไกสตาร์ททำงานอยู่เสมอ ทำให้การรีสตาร์ทเงียบและเร็วขึ้น

เครื่องยนต์ตัวที่สองมีกำลังที่อ่อนกว่าและให้แรงบิดที่ทรงพลังกว่า ซึ่งได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคแล้ว มีหัวฉีดแบบเพียโซใหม่สำหรับการฉีดและแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่ 1.600 บาร์ และติดตั้งตัวกรองอนุภาคเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดยังใหม่สำหรับเครื่องยนต์ทั้งสอง และ (สำหรับตอนนี้) เกียร์อัตโนมัติยังไม่มีให้บริการในทั้งสองรุ่น

สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และเมื่อรวมกับเทอร์โบดีเซลแล้ว ยังมีระบบควบคุมแรงบิดแบบแอคทีฟ AWD ซึ่งเชื่อมโยงกับระบบควบคุมที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ รวมถึง ESP (หรือ VSC)

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งทำให้ UC อยู่เหนือพื้นได้ 50 นิ้ว ได้รับการออกแบบหลักเพื่อขับเคลื่อนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น และในสภาพใต้ล้อที่เสื่อมโทรม มันสามารถถ่ายโอนแรงบิดได้ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ไปยังล้อหลัง ที่ความเร็วสูงสุด XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมง คนขับสามารถล็อคเฟืองท้ายด้วยการกดที่ยาง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการขับขี่ในโคลนหรือหิมะ

แพ็คเกจความปลอดภัยของ Urban Cruiser นั้นน่ายกย่อง: นอกเหนือจากระบบป้องกันภาพสั่นไหว VSC ที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีแพ็คเกจมาตรฐานที่ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบดึงกลับอัตโนมัติ และตัวจำกัดกำลังบนเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าแบบแอ็คทีฟ

หลังจากการทดสอบและเขียนแบบแล้ว Urban Cruiser น่าจะสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าที่มีความต้องการมากขึ้น แต่รถคันนี้ยังมีช่องว่างสำหรับประสบการณ์โดยรวมที่ดีขึ้น: เครื่องยนต์เบนซินอย่างน้อยหนึ่งรุ่น (ที่ทรงพลังกว่า) และราคาที่เหมาะสมกว่าสำหรับตลาด (ของเรา) แต่ถ้าไม่มี UC ก็เป็นหนึ่งใน Toyota ที่ดีที่สุด

อุปกรณ์

นอกเหนือจากแพ็คเกจด้านความปลอดภัยแล้ว แพ็คเกจพื้นฐานของ Terra ยังรวมถึงระบบเซ็นทรัลล็อคจากระยะไกล กระจกหน้าและกระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้า (ยังอุ่น) ระบบเสียงที่อ่านไฟล์ mp3 และออกอากาศโฆษณาผ่านลำโพง XNUMX ตัว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด , พวงมาลัยสี่ล้อเบาะนั่งคนขับปรับระดับความสูงได้และปรับความสูงได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมระบบเพิ่มกำลังแบบปรับได้ และไฟแสดงการขับขี่แบบประหยัดที่บอกคุณว่าควรเปลี่ยนเกียร์เมื่อใดและอย่างไร

ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล, Bluetooth และหนังบนพวงมาลัยเป็นข้อกำหนดยุโรปเฉพาะในแพ็คเกจอุปกรณ์ที่สอง (Luna) ในขณะที่แพ็คเกจ Sol ยังมีอุปกรณ์นำทางและระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เป็นไปได้มากว่าในสโลวีเนีย รายการอุปกรณ์ในแต่ละแพ็คเกจจะแตกต่างกันเล็กน้อย

Vinko Kernc ภาพ: Vinko Kernc โรงงาน