การขนส่งรถยนต์ Auto Union แบบสดสามรายการ
แอนนี่ สามสิบ: นี่คือมหากาพย์แห่งลูกศรสีเงินซึ่งลดจำนวนประชากรในสี่มุมโลกในการแข่งขันที่อุทิศให้กับ Grand Prix ที่นั่งเดียวก่อนการก่อตั้ง Formula 1 World Championship ประเทศเยอรมนีเป็นตัวแทนของ Auto Union และ Mercedes ซึ่งประกอบอยู่ในแนวสูงของรถยนต์ การพัฒนาเทคโนโลยี และโดดเด่นด้วยเครื่องแบบสีเทาเงิน
ขณะที่อิตาลีเผชิญความท้าทายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ อัลฟ่า โรมิโอกับรถแข่งสีแดงที่มักแข่งกัน Scuderia Ferrari... สำหรับนักบิน การเผชิญหน้าอยู่ใกล้กันระหว่าง Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola และ Bernd Rosemeyer ผู้เข้าแข่งขันในสนามที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคนั้น เช่น Monza, Berlin Avus, Nurburgring ต้องห้าม และบนสนามแข่งที่ไม่น่าจะเป็นไปได้เพื่อพิชิตเหล่าคนดังและส่งมอบรถของพวกเขาให้ โด่งดังไปทั่วโลก.
คนขี้ขลาดทั่วไป
ตั้งแต่ปี 1934 ถึง 1937 รถแข่ง ออโต้ยูเนี่ยน พวกเขาเดินทางบนถนนสายยุโรปบนเรือ สามรถขนย้ายที่เหมือนกัน, แชสซีที่ปล่อยออกมา ธุรกิจ NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG จาก Braunschweig (รุ่น - Typ 300) ก่อนที่ร่างกายจะถูกสร้างขึ้นโดย Waggonfabrik Schumann จาก Werdau, Saxony
รถยนต์ ห้องโดยสารด้านหลังมักเป็นแบบธรรมดา: กระโปรงหน้ารถแคบยาว ใต้นั้น เครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์ 6 สูบ (แบบ L) 3.962 ซีซี กำลังสูงสุด 70 CV ที่ 2.250 รอบต่อนาที บังโคลนหน้าขนาดใหญ่และพื้นที่เกวียนขนาดใหญ่ที่รวมห้องโดยสารด้วย กระจกหน้ารถแบ่งออกเป็นสองส่วน หน้าต่างด้านข้างเสริมด้วยแผ่นเบี่ยงบน
ขนาดเล็ก
พวกเขาได้รับการแก้ไขบนกันชนหน้า สองแท่ง ด้วยฟังก์ชั่นของตัวบ่งชี้ขนาดและสัญญาณไฟ มีประโยชน์สำหรับการระบุตำแหน่งที่คันธนู Buessing สิ้นสุด ซึ่งวัดโดยทั่วไป ค่อนข้างสุขุม: ยาว 7.600 มม. กว้าง 2.250 ซม. สูง 2.750 มม. ระยะฐานล้อ 5100 มม.
การบอกว่าสามารถจัดการได้นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่ทุกวันนี้มีรถตู้หรือรถแคมป์ที่มีใบอนุญาต B ที่ยาวกว่า 7 ล้าน ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3.210 กก. ทำความเร็วได้ 60 กม. / ชม. และบริโภค 24,5 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งถือว่าไม่เลวเมื่อพิจารณาว่าได้รับการพัฒนาเมื่อประมาณ 90 ปีที่แล้ว
จบอาชีพนักดับเพลิง
в 1937 อาชีพนักกีฬาของเบสซิงกำลังจะสิ้นสุด หนึ่งในสามของ Renntransporterเหลือเพียงร่องรอย ถูกสร้างใหม่เป็น บันไดรถดับเพลิง สำหรับใช้ภายในโรงงาน Horch (เครื่องหมายการค้า Auto Union) ใน Zwickau การกำหนดค่าใหม่นี้มีบันได Magirus รุ่น DL20 20 เมตร และมีประโยชน์มาหลายปีแล้ว โดยได้เปรียบจากการที่ไม่ได้ใช้เพื่อการทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX
รถคันเดียวกันนี้ถูกพบในปี 1989 และซื้อโดยพิพิธภัณฑ์ August Horch ในเมือง Zwickau เมื่อสิ้นสหัสวรรษที่สองมาถึง เริ่มต้นสำหรับการกู้คืน จากแผนก ประเพณี ของ ออดี้ เอจี... Renntransporter กลับไปยังบ้านเกิดของ Braunschweig ซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และมีความรู้ ไมเคิล สเตฟาน และทีมผู้เชี่ยวชาญยานยนต์ประวัติศาสตร์
งานที่เพียรพยายาม
พวกเขาสร้างทุกอย่างขึ้นใหม่ รถตู้, ฟื้นฟูรูปลักษณ์เดิม, รวมทั้ง เครื่องแบบ ด้วยตัวอักษร Auto Union Renndienst ที่แผงด้านข้างด้านนอก พร้อมตัวอักษร i แหวนขาวสี่วง บนพื้นหลังสีเขียว วี สี รถที่ทำสีเดียวกัน ซีเมนต์เทา RAL 7033 ถูกใช้เมื่อประมาณเจ็ดสิบปีที่แล้ว ในขณะที่ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกสร้างขึ้นใหม่จากลิงก์ที่จัดทำโดยเอกสารที่ยังหลงเหลืออยู่ในเอกสารสำคัญของ Audi
Il เปิดตัวครั้งที่สอง ที่ Buessing ซึ่งตั้งอยู่ที่ กู๊ดวู้ด เฟสติวัล ออฟ สปีด ในเดือนมิถุนายน '99เมื่อสิ้นสุดการบูรณะซึ่งกินเวลาประมาณสองปี ทั้งนี้ Renntransporter ขนส่ง 1937 ยูเนี่ยน สโตรมิลิน ไทป์ Cได้รับการตกแต่งใหม่โดย Audi Tradition
