Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV และรุ่นอื่นๆ ที่ควรติดเรดาร์ของ Toyota Australia

ทุนดราอาจเป็นแค่โมเดลที่โตโยต้าต้องการเพื่อต่อสู้กับ Ram 1500 และ Chevrolet Silverado ที่เพิ่มขึ้น

Toyota Australia มีรุ่นต่างๆ มากมายครอบคลุมเกือบทุกเซ็กเมนต์ แต่มีบางรุ่นในต่างประเทศที่สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งแบรนด์ญี่ปุ่นที่ด้านบน

ทุกรุ่นจะสมเหตุสมผลหรือไม่ กรณีธุรกิจต้องถูกรวบรวมไว้ก่อน แต่การขายแต่ละครั้งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโตโยต้าให้เป็นเงินจำนวนมหาศาล เนื่องจากลูกค้าโตโยต้ารายใหม่แต่ละรายจะเป็นลูกค้ารายเดียวที่นำมาจากคู่แข่งที่เป็นคู่แข่งกัน

Toyota Australia ได้พูดคุยเกี่ยวกับการแนะนำที่เป็นไปได้ของแผ่นป้ายชื่อเหล่านี้ในอดีต ดังนั้นบางรุ่นเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องไกลตัว แต่จะมีเวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าแบรนด์ดังกล่าวจะผ่านพ้นไปหรือไม่

ไอโก้ X

กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กได้ลดน้อยลงเหลือสามรุ่นในออสเตรเลีย ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่ Toyota จะเข้าสู่ตลาดขนาดเล็กเช่นนี้อย่างแท้จริงและในเชิงเปรียบเทียบ

อย่างไรก็ตาม Kia ได้พิสูจน์ด้วย Picanto ว่ายังมีผู้ซื้อจำนวนมากที่กำลังมองหารถแฮทช์แบ็คที่มีสไตล์ราคาไม่เกิน 20,000 ดอลลาร์ที่ขับสนุก ด้วยหมายเลขทะเบียนใหม่ในปี 6591 ใน 2021

Toyota Aygo X สามารถใช้ประโยชน์จากตัวเลขเหล่านั้นและควบคุมกลุ่มไมโครคาร์จาก Kia ได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบรนด์ญี่ปุ่นได้ออกแบบโมเดลล่าสุดใหม่เพื่อให้มีรูปลักษณ์แบบครอสโอเวอร์ที่ทนทานยิ่งขึ้น

สร้างขึ้นบนเวอร์ชันย่อของแพลตฟอร์ม TNGA-B ซึ่งสนับสนุน Yaris และ Yaris Cross ด้วย Aygo X สามารถรองรับการบังคับเลี้ยวที่ดีได้เช่นกัน ด้วยกำลังที่มาจากเครื่องยนต์สามสูบ 53kW 1.0 ลิตร

นอกจากนี้ยังจะต่ำกว่า Yaris ซึ่งตอนนี้เริ่มต้นที่ 23,740 ดอลลาร์ก่อนการเดินทาง และทำให้โตโยต้ากลับมาอยู่ในกรอบราคาต่ำกว่า $20,000K ซึ่งได้รับความนิยมจากรถยนต์เช่น MG3

โคโรลล่าสากล

ในรุ่นล่าสุด โคโรลลาแฮทช์แบคไม่ใช่รถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้งานได้จริงที่สุด ในขณะที่รุ่นซีดานประสบปัญหาด้านสไตล์โดยเฉพาะที่ด้านหลัง

โคโรลลาสเตชั่นแวกอนเป็นที่รู้จักในชื่อ Touring Sports โดยผสมผสานสไตล์ที่สวยงาม หลังคายาว และลำตัวขนาดใหญ่

เชอร์รี่บนเค้ก? โคโรลลาสเตชั่นแวกอนยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลังไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้า 1.8 ลิตร ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมอย่างมากในโคโรลลารุ่นปัจจุบัน โดยให้กำลัง 90kW/142Nm

เมื่อรวมกับเกียร์แบบต่อเนื่อง (CVT) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 4.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และความจุในการบรรทุกสัมภาระอยู่ที่ 691 ลิตร เทียบกับ 217 ลิตรสำหรับรถยนต์แฮทช์แบค และ 470 ลิตรสำหรับรถเก๋ง

และในขณะที่สเตชั่นแวกอนอย่าง Ford Focus และ Renault Megane ได้หายไปจากโชว์รูมในออสเตรเลีย Volkswagen ยังคงนำเสนอ Golf ในรูปแบบเกวียนสำหรับรุ่นที่แปด

ปลั๊กอิน RAV4

โตโยต้า RAV4 ไฮบริดได้รับความนิยมอย่างมากในออสเตรเลีย แต่แบรนด์ญี่ปุ่นยังไม่ได้เปิดตัวรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ล้ำหน้ากว่านี้

โมเดลไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดจะแข่งขันโดยตรงกับ Mitsubishi Outlander PHEV และ Ford Escape PHEV ที่กำลังจะมีขึ้น และมีช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์เกือบ 75 กม.

หากฟังดูดี ข่าวจะดีกว่าเพราะปลั๊กอิน RAV4 อยู่เฉยๆ เล็กน้อย โดยส่งกำลัง 225kW ให้กับทั้งสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรและชุดมอเตอร์ไฟฟ้า

ผลลัพธ์? ปลั๊กอิน RAV4 สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 6.2 วินาที ทำให้เป็นรุ่นที่เร็วที่สุดอันดับสามใน Toyota ที่มีความเสถียรรองจากรถสปอร์ต GR Supra รุ่นเรือธงและ GR Yaris hot hatch

นอกจากนี้ยังสามารถช่วยผู้ซื้อในการเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นไฟฟ้า และเชื่อมช่องว่างระหว่างน้ำมันเบนซิน RAV4 กับเครื่องยนต์ปลอดไอเสีย bZ4X ที่ยังไม่ได้ออกวางจำหน่าย

ปลั๊กอิน Prius

ด้วยการแพร่กระจายของเทคโนโลยีไฮบริดในกลุ่มผลิตภัณฑ์โตโยต้าในรุ่นต่างๆ เช่น Yaris, Corolla, Camry, RAV4 และ Kluger ดูเหมือนว่าแบรนด์ญี่ปุ่นไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับ Prius ที่ไม่เคยมีมาก่อน

คำตอบอาจเป็นระบบเกียร์แบบถอดเปลี่ยนได้ที่สามารถแข่งขันกับรถซีดาน Hyundai Ioniq ได้

การรวมเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรกับมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้ปลั๊กอิน Prius มีกำลังขับทั้งหมด 90 กิโลวัตต์ แต่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ให้ระยะการใช้งานไฟฟ้าทั้งหมดสูงสุด 55 กม.

รูปร่างของซีดานอาจไม่น่าดึงดูดเท่าที่เคยเป็นมา แต่พรีอุสอาจเป็นเรือธงที่ปรับปรุงระบบส่งกำลังอีกครั้งที่ออสเตรเลียเคยมีพร้อมตัวเลือกปลั๊กอิน

ทุ่งทุนดรา

Utes เป็นธุรกิจขนาดใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัยในออสเตรเลีย และพวกเขาไม่ได้ใหญ่กว่าทุนดรามากนัก

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ LandCruiser 300 Series, Lexus LX เจเนอเรชันถัดไป และ Sequoia SUV ทุนดราเป็นรุ่นใหญ่ แข็งแกร่ง แต่ขนาดที่แท้จริงไม่ได้หยุดรถอย่าง Ram 1500 และ Chevrolet Silverado จากการคืบหน้า ในโชว์รูมท้องถิ่น

ทุนดรายังใช้เครื่องยนต์เบนซิน V3.5 เทอร์โบชาร์จคู่ขนาด 6 ลิตร และเทคโนโลยีไฮบริดที่มีกำลังรวม 326kW/790Nm ทำให้มีกำลังมากกว่าญาติดีเซล LandCruiser

เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ทุนดราสามารถลากจูงได้ถึง 5400 กก. ซึ่งแซงหน้ารถดับเบิ้ลแค็บยอดนิยมของออสเตรเลียอย่าง Ford Ranger, Nissan Navara และ Mitsubishi Triton ได้อย่างง่ายดาย