การสูญเสียการส่งออกของโฮลเดนเป็นรายได้

การตัดสินใจของ GM ในการยุติการผลิตรถปอนเตี๊ยกในอเมริกาเหนือส่งผลกระทบต่อโฮลเดนอย่างหนัก

กำไรหลังหักภาษีเล็กน้อยที่ 12.8 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้วถูกชดเชยด้วยผลขาดทุนสุทธิ 210.6 ล้านดอลลาร์ อันเนื่องมาจากการตัดทอนโครงการส่งออกรถปอนเตี๊ยกที่สร้างโดยโฮลเดน ความสูญเสียเหล่านี้ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายพิเศษที่ไม่เกิดขึ้นซ้ำอีกจำนวนหนึ่งเป็นจำนวนเงินรวม 223.4 ล้านดอลลาร์ สาเหตุหลักมาจากการยกเลิกโครงการส่งออก ค่าธรรมเนียมพิเศษส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปิดโรงงานเครื่องยนต์ Family II ในเมลเบิร์น

การสูญเสียของปีที่แล้วเกินกว่าการสูญเสีย 70.2 ล้านดอลลาร์ที่บันทึกไว้ในปี 2008 อย่างมีนัยสำคัญ มาร์ก แบร์นฮาร์ด ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของจีเอ็ม-โฮลเดน กล่าวว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าผิดหวัง แต่เป็นผลพลอยได้จากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในความทรงจำเมื่อไม่นานนี้

“สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อยอดขายในประเทศและการส่งออกของเรา” เขากล่าว "การสูญเสียส่วนใหญ่ของเราเกิดขึ้นจากการตัดสินใจของ GM ที่จะหยุดขายแบรนด์รถปอนเตี๊ยกในอเมริกาเหนือ"

การส่งออกรถปอนเตี๊ยก G8 จำนวนมากสิ้นสุดในเดือนเมษายนปีที่แล้ว ซึ่งส่งผลกระทบต่อปริมาณการผลิตของบริษัท ปีที่แล้ว บริษัทสร้างรถยนต์ได้ 67,000 คัน ลดลงอย่างมากจากปี 119,000 ที่ 2008 88,000 คันที่ผลิตใน 136,000 คัน มันส่งออกเครื่องยนต์ 2008 เมื่อเทียบกับ XNUMX XNUMX ในปี XNUMX

แบร์นฮาร์ดกล่าวว่าตลาดส่งออกสำคัญอื่นๆ ของโฮลเดนได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำทั่วโลก ซึ่งทำให้ความต้องการรถยนต์ที่ผลิตในประเทศลดลงอย่างมากจากลูกค้าต่างประเทศของโฮลเดน

“ในประเทศ แม้จะผลิตรถ Commodore ที่ขายดีที่สุดของออสเตรเลีย แต่ตลาดบ้านเราก็ยังได้รับผลกระทบเช่นกัน” เขากล่าว ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้รายรับลดลงจาก 5.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2008 เป็น 3.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2009 อย่างไรก็ตาม ขณะที่เศรษฐกิจโลกเริ่มดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี ฐานะการเงินของโฮลเดนก็ปรับตัวดีขึ้นเช่นกัน แบร์นฮาร์ด กล่าว

“ในเวลานี้ เราได้เห็นประโยชน์ของการตัดสินใจปรับโครงสร้างที่ยากที่สุดบางอย่างที่เกิดขึ้นในระหว่างปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างคุ้มค่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้น” เขากล่าว "สิ่งนี้มีส่วนทำให้กระแสเงินสดจากการดำเนินงานของบริษัทเป็นบวก 289.8 ล้านดอลลาร์"

แบร์นฮาร์ดมั่นใจว่าโฮลเดนจะกลับมามีกำไรในไม่ช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการผลิตรถย่อยครูซในท้องถิ่นเริ่มต้นขึ้นในแอดิเลดในต้นปีหน้า “ในขณะที่เราเริ่มต้นปีได้ดี แต่ฉันยังไม่อยู่ในฐานะที่จะประกาศชัยชนะ” เขากล่าว