ไปแล้วไม่กลับ-รถยี่ห้อหาย12คัน

แบรนด์รถยนต์เหล่านี้หยุดให้บริการในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา บางคนไม่ค่อยเป็นที่รู้จักของคนทั่วไป แต่ก็มีคนรู้จักไปทั่วโลกเช่นกัน ทำไมเราถึงมาที่นี่และเราสูญเสียอะไรจากการปิดตัวของพวกเขา? หรืออาจจะดีที่สุดเพราะส่วนใหญ่หายไปเกือบหมด? อย่างไรก็ตามต้องยอมรับว่ามีข้อยกเว้นเนื่องจากบางยี่ห้อเหล่านี้ผลิตรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม

NSU

แบรนด์นี้ตายไปแล้วกว่าครึ่งศตวรรษ และรุ่นล่าสุดคือ NSU Ro 80 พร้อมเครื่องยนต์โรตารี 1,0 ลิตรที่ให้กำลัง 113 แรงม้า ไม่ได้เป็นแบบดั้งเดิมในการออกแบบ ในปี 1960 แบรนด์สัญชาติเยอรมันประสบความสำเร็จในการขายรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังขนาดกะทัดรัด แต่แล้วก็ตัดสินใจบุกตลาดโลกด้วยรถยนต์โปรดักชั่นที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Wankel

การตัดสินใจดังกล่าวทำให้ NSU เสียชีวิตได้ เนื่องจากเครื่องยนต์เหล่านี้ไม่น่าเชื่อถืออย่างมาก และความสนใจในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังก็เริ่มลดลงในขณะนั้น ดังนั้น NSU Ro 80 จึงกลายเป็นเพลงหงส์ของ บริษัท ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ Audi ปัจจุบันบริษัทที่มีชื่อเสียงเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวและถูกลืมไปอย่างรวดเร็ว

แดวู

แทบไม่มีใครคิดว่าการถือครองเกาหลีจำนวนมากจะล้มละลายในปี 1999 และถูกขายทีละชิ้น รถยนต์ Daewoo เป็นที่รู้จักกันดีทั่วโลกและมีการผลิตในประเทศอื่น ๆ นอกเกาหลีใต้ แต่การที่พวกเขาไม่อยู่ก็ไม่น่าจะทำให้ใครเสียหาย

รุ่นล่าสุดคือ Daewoo Gentra ซึ่งเป็นสำเนาของ Chevrolet Aveo และผลิตจนถึงปี 2015 ในอุซเบกิสถาน ตอนนี้มีการประกอบรถยนต์ของ Ravon แทนและในส่วนอื่น ๆ ของโลก Daewoo ได้กลายเป็นเชฟโรเลต

SIMCA

กาลครั้งหนึ่งแบรนด์ฝรั่งเศสประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับผู้ผลิตรายใหญ่โดยนำรถยนต์ที่น่าประทับใจมาสู่โลก ตระกูล SIMCA 1307/1308 ยังเป็นแรงบันดาลใจในการสร้าง Moskvich-2141

รุ่นล่าสุดของแบรนด์ออกมาในปี 1975 เมื่อ SIMCA เป็นของไครสเลอร์ที่มีปัญหาทางการเงิน ในท้ายที่สุด ชาวอเมริกันละทิ้งแบรนด์นี้ ฟื้นฟูชื่ออังกฤษแบบเก่า Talbot เข้ามาแทนที่

ทัลบอต

แม้ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา แบรนด์นี้ก็มีการผลิตรถยนต์ที่ทรงพลังและมีชื่อเสียงทั้งในสหราชอาณาจักรที่ก่อตั้ง บริษัท และในฝรั่งเศส ในปี 1959 โรงงานในฝรั่งเศสถูกยึดครองโดย SIMCA และปิดแบรนด์เพื่อไม่ให้ลูกค้าเข้าใจผิด

ในปีพ.ศ. 1979 ไครสเลอร์ได้ยกเลิกชื่อ SIMCA และส่งคืนชื่อทัลบอตเดิม ซึ่งคงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 1994 รถยนต์รุ่นสุดท้ายภายใต้แบรนด์นี้คือรถยนต์แฮทช์แบคขนาดใหญ่ที่มีชื่อเดียวกัน และรุ่น Horizont และ Samba ที่มีขนาดกะทัดรัด ข้อกังวลของ PSA ซึ่งตอนนี้เป็นเจ้าของสิทธิ์ในแบรนด์ ได้รับการกล่าวขานว่ากำลังพิจารณาฟื้นฟู Talbot โดยเปลี่ยนให้เป็นคู่ของ Dacia แต่สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน

Oldsmobile

แบรนด์ที่เก่าแก่และได้รับการยอมรับมากที่สุดแบรนด์หนึ่งของอเมริกาถือเป็นสัญลักษณ์ของคุณค่าเหนือกาลเวลาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในท้องถิ่น ในช่วงทศวรรษที่ 1980 เขาได้นำเสนอรถยนต์ที่มีการออกแบบที่น่าประทับใจและล้ำหน้ากว่าพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ในตอนต้นของศตวรรษนี้ GM ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่แบรนด์ Chevrolet และ Cadillac โดยไม่เหลือที่ว่างสำหรับ Oldsmobile รุ่นล่าสุดของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงคือ Alero

ชาวเมืองมอสโก

และถ้าชาวอเมริกันเสียใจกับ Oldsmobile ชาวรัสเซียส่วนใหญ่ก็ปฏิบัติต่อ Moskvich ในลักษณะเดียวกัน แบรนด์นี้เปิดตัวสายพานลำเลียงรถยนต์คันแรกในสหภาพโซเวียตซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นแรกของสหภาพโซเวียตที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าส่วนตัวและเป็นรถยนต์ราคาประหยัดรุ่นแรกหลังสงคราม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้เขารอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลง

โมเดลขนาดใหญ่ล่าสุด Moskvich-2141 ตกเป็นเหยื่อของคุณภาพที่แย่และการจัดการโรงงานที่แย่ ความพยายามที่จะฟื้นฟูด้วยแบบจำลอง "Prince Vladimir" และ "Ivan Kalita" (2142) จบลงด้วยความล้มเหลว เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข่าวลือว่าเรโนลต์กำลังเตรียมการฟื้นฟูแบรนด์โซเวียต แต่ไม่น่าเป็นไปได้เนื่องจากแม้แต่ชาวรัสเซียเองก็ไม่ต้องการมัน

พลีมั ธ

ไม่ใช่แค่ GM เท่านั้นที่ต้องทนทุกข์จากการจัดการที่ผิดพลาดเป็นเวลาหลายสิบปี แต่ยังเป็นคู่แข่งกับไครสเลอร์ด้วย ในปีพ.ศ. 2000 กลุ่มบริษัทได้ปิดแบรนด์ "พื้นบ้าน" ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของอเมริกา (ก่อตั้งขึ้นในปี 1928) ซึ่งประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถฟอร์ดและเชฟโรเลตราคาประหยัด

ในบรรดารุ่นล่าสุดของเขาคือเปรี้ยวจี๊ด Prowler ซึ่งกลายเป็นความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง โมเดลนี้ถูกนำเสนอโดยแบรนด์ไครสเลอร์ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง

โวลก้า

การสูญเสียแบรนด์นี้ก็สร้างความเจ็บปวดให้กับชาวรัสเซียหลายคนเช่นกัน แต่นี่เป็นความผิดของพวกเขา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาทิ้งมันไป: ยอดขายของ GAZ-31105 ที่คุ้นเคยอยู่แล้วรวมถึงรถ Siber ที่ทันสมัยกว่าเล็กน้อยก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง

แบรนด์ Volga ยังคงเป็นของผู้ถือ GAZ แต่ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ไม่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรายใหญ่ได้ และนั่นทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่แบรนด์จะกลับมา

Tatra

หากชาวรัสเซียยังคงคิดถึง Moskvich และ Volga และชาวอเมริกันยังคงคิดถึง Oldsmobile และ Pontiac ชาวเช็กจะรู้สึกเสียใจกับ Tatra อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเสนอเพียงรุ่นเดียวเป็นเวลา 30 ปี - Tatra 613 แม้ว่าจะมีการออกแบบและการก่อสร้างที่ค่อนข้างดั้งเดิมก็ตาม

ในปี 1996 มีความพยายามที่จะเริ่มต้นการผลิต Tatra 700 รุ่นปรับปรุงใหม่ด้วยเครื่องยนต์ V8 231 แรงม้า ขายได้เพียง 75 ชิ้นในสามปี ถือเป็นจุดสิ้นสุดของประวัติศาสตร์ของแบรนด์ เป็นไปได้มากที่สุดตลอดไป และน่าเสียดายเพราะ Tatra ให้อะไรมากมายแก่อุตสาหกรรมยานยนต์ รวมถึงการก่อสร้างส่วนใหญ่ของ VW Beetle ซึ่งหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ความกังวลของเยอรมันได้จ่ายค่าชดเชยให้พวกเขา

ไทรอัมพ์

สำหรับแฟนรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษที่รวดเร็ว แบรนด์นี้มีความหมายอย่างมาก พวกเขาชื่นชมไม่เพียงแต่รถเปิดประทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถซีดานด้วย ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีพลวัตที่สุดในรถระดับเดียวกันและสามารถแข่งขันกับบีเอ็มดับเบิลยูได้ รุ่นดั้งเดิมสุดท้ายของแบรนด์คือ Triumph TR8 sports roadster ที่มีเครื่องยนต์ V3,5 ขนาด 8 ลิตร ซึ่งผลิตจนถึงปี 1981

จนถึงปี 1984 Triumph Acclain ยังคงอยู่ซึ่งก็คือ Honda Ballade ตอนนี้แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดย BMW แต่ไม่มีใครได้ยินถึงการฟื้นตัวที่เป็นไปได้ ดังนั้น Triumph จึงกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์อังกฤษที่มีชื่อเสียงและเป็นที่เคารพนับถือซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกลืมเลือนไป

SAAB

ผู้ผลิตชาวสวีเดนยังคงเสียใจมากมาย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา SAAB ได้สร้างรถยนต์ต้นแบบที่มีพลวัตที่น่าประทับใจโดยมุ่งเป้าไปที่ปัญญาชนและสุนทรียภาพ ในขั้นต้น บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ Scania จากนั้นเข้ามาอยู่ภายใต้การดูแลของ GM จากนั้นก็ถูกซื้อโดย Spyker บริษัท สัญชาติเนเธอร์แลนด์และกลายเป็นทรัพย์สินของจีนในที่สุด

197 หน่วยสุดท้ายของรุ่น 9-3 และ 9-5 ได้รับการปล่อยตัวในปี 2010 ในขณะนี้เจ้าของคนต่อไปไม่มีความตั้งใจที่จะฟื้นฟูแบรนด์ แต่แฟน ๆ ของเขายังคงหวังว่านี่จะไม่เป็นความจริง

ดาวพุธ

ฟอร์ดยังประสบความสูญเสีย สร้างขึ้นในปี 1938 แบรนด์เมอร์คิวรีควรจะเข้ามาแทนที่ระหว่างฟอร์ดขนาดใหญ่และลินคอล์นอันทรงเกียรติและคงอยู่จนถึงปี 2010

หนึ่งในรถรุ่นล่าสุดของเขาคือรถซีดานขนาดใหญ่ Mercury Grand Marquis คู่หูของ Ford Crown Victoria และ Lincoln Town Car สามารถอยู่ในการผลิตได้นานขึ้นเล็กน้อย ซึ่งแตกต่างจาก Mercury แบรนด์ลินคอล์นไปข้างหน้า