ทดลองขับทีมที่ประสบความสำเร็จ – Bridgestone and Mercedes Driving Events

ในปี 2013 บริษัท Bridgestone และ Mercedes Driving Events ของญี่ปุ่นได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อทำงานร่วมกัน เราโชคดีพอที่จะเข้าร่วมกิจกรรมหนึ่งที่จัดโดยพวกเขา - การฝึกนักบินในฤดูหนาวในเทือกเขาแอลป์

เทือกเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะของเทือกเขาแอลป์ใกล้กับคิทซ์บูเฮลสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและล้อมรอบป้อมปราการซาลเฟลเดนในออสเตรียเหมือนเชิงเทิน อาร์เรย์ที่น่าประทับใจราวกับติดอยู่บนท้องฟ้าสีคราม ดูเหมือนฉากของโรงละครขนาดยักษ์ที่เหมืองหินที่ปลายเท้าดูเหมือนเวที วันนี้ตัวละครหลักที่นี่คือรถยนต์ การออกแบบฉากทั้งหมดเป็นผลงานของแผนกหนึ่งของ Mercedes ที่เรียกว่า Driving Events ซึ่งเป็นกิจกรรมร่วมทุนกับบริษัทยางรถยนต์ Bridgestone มาตั้งแต่ปี 2013 อันที่จริง เราได้รับเชิญให้เป็นเจ้าภาพงานนี้ ในฐานะนักแสดง นักข่าวก็มีส่วนร่วมในงานนี้เช่นกัน ซึ่งปรากฎว่าเป็นหนึ่งในกิจกรรมมากมายที่นำเสนอโดย Driving Events และเรียกว่า Winter Advanced Training Austria รูปหลายเหลี่ยมขนาดใหญ่ที่ทำซ้ำความโล่งใจชวนให้นึกถึงภูมิทัศน์ทางจันทรคติได้รับรูปร่างที่แปลกประหลาดอันเป็นผลมาจากการขุดในเทือกเขา เป็นขององค์กรกำกับดูแลด้านเทคนิคของออสเตรีย OAMTC และได้กลายเป็นศูนย์กลางของแหล่งท่องเที่ยวสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ต่างๆ โรงแรมดีไซน์ Gut Brandlhof ซึ่งรองรับนักกอล์ฟในฤดูร้อน เข้ากับภูมิประเทศที่แท้จริงราวกับอัญมณี ด้วยเงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการเรียนรู้ความซับซ้อนของการขับรถในฤดูหนาวแบบไดนามิก ในทุ่งหญ้าขนาดใหญ่หลังถนนสายหลักที่นำไปสู่สถานที่นี้ ลู่วิ่งสามกิโลเมตรที่คดเคี้ยวก่อตัวขึ้น พื้นผิวปกคลุมด้วยน้ำแข็งและให้สภาพที่เหมาะสำหรับการลื่นไถล

ขีด จำกัด การยึดเกาะ

แบบฝึกหัดแรกของ "การฝึกอบรม" นำเราไปที่นั่น ผู้สอนชาวเยอรมันผู้สุภาพขอให้เราปิดระบบป้องกันการสั่นไหวของการทดสอบ A 45 AMG สิ่งนี้ทำให้สามารถควบคุมการลื่นไถลได้และระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเข้ามาแทรกแซงในภายหลังเมื่อแรงดึงรถเข้าโค้งมากเกินไป ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดขอบเขตทั้งหมดของกฎฟิสิกส์ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญของหญิงชาวเยอรมันผู้ไม่หยุดให้คำแนะนำ “ตามฉันมา” เธอขอร้องอย่างเคร่งขรึม และบินกลับไปตามถนนระหว่างเมืองด้วยความเร็วอย่างน้อย 120 กม./ชม. ซึ่งสูงกว่าความเร็วที่กฎหมายกำหนดมาก เรากลับไปที่เหมือง ซึ่งในเส้นทางวงกลมอีกเส้นหนึ่ง เครื่องจักรพิเศษจะดูแลการปิดผิวทางเท้าด้วยส่วนผสมของน้ำแข็งชิ้นเล็กๆ และชั้นน้ำ สิ่งนี้กลายเป็นสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเหวี่ยงประตูไปข้างหน้า - ความสุขที่น่าทึ่งที่คุณต้องการดำเนินการต่อไปเรื่อย ๆ และต้องใช้คันเร่งที่แม่นยำ เช่นเดียวกับใน C 63 AMG Coupe ที่ค่อนข้างทรงพลัง

ที่นี่เส้นทางสิ่งกีดขวางความเร็วสูงมีลักษณะที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงกับน้ำเย็นและหิมะปกคลุมและเส้นทางรูปกรวยจะน่าประทับใจเป็นพิเศษเมื่อปิดระบบป้องกันการสั่นไหวและลูกศรแสงจะแสดงให้คุณเห็นในช่วงสุดท้ายว่าจะไปที่ไหน ปล่อย. ควรทำแบบฝึกหัดโดยใช้เบรกซึ่งรถจะเปลี่ยนความสมดุลของมวลและด้านหลังกลายเป็นส่วนประกอบที่ยากในสมการนี้ การออกกำลังกายดังกล่าวโดยข้ามสิ่งกีดขวางธรรมดา แต่ทั้งหมดบนยางมะตอยเย็นแสดงให้เห็นว่าขีด จำกัด ของการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยนั้นบางเพียงใดและมากกว่ารถยนต์เพียงไม่กี่กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็กลายเป็นวัตถุทางกายภาพที่ไม่สามารถควบคุมได้โดยสิ้นเชิง

เนินเขาเล็ก ๆ แต่ค่อนข้างชันอยู่ตรงกลางของสนามทดสอบทั้งหมดเหล่านี้ได้กลายเป็นสนามทดสอบตามธรรมชาติซึ่งระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของรถทำงานอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่ามีหิมะปกคลุม สิ่งที่เพิ่มเข้ามาทั้งหมดนี้คือแทร็กสำหรับทดสอบการทำงานของ ABS แทร็กสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกบนหิมะและสำหรับการจราจรความเร็วสูง

ยางสำหรับทุกสภาวะ

อย่างไรก็ตาม หนึ่งในตัวละครของละครเรื่องนี้ดูเหมือนจะไม่มีใครสังเกตเห็น แต่ถ้าปราศจากการมีส่วนร่วมที่มีความสามารถ ทั้งหมดนี้ก็จะเป็นไปไม่ได้ - เหมือนที่เกิดขึ้นในชีวิตจริง พลังที่แท้จริงของ Mercedes รุ่นต่างๆ ทุกรุ่นของ AMG นั้นไม่สำคัญ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะไร้ประโยชน์หากรถไม่มียางที่เหมาะสม การสร้างสรรค์ที่มีเทคโนโลยีสูงเหล่านี้ใช้ความระมัดระวังในการเป็นสื่อกลางระหว่างแรงที่กระทำโดยเครื่องยนต์และพื้นผิวถนน ซึ่งอย่างที่ฉันได้พบซ้ำแล้วซ้ำเล่า เป็นสิ่งที่ไม่ประนีประนอม และแม้ว่ารองเท้าฤดูหนาวที่มีพื้นรองเท้าขนาดใหญ่ของฉันไม่ได้ให้เงื่อนไขก็ตาม เพื่อรับประกันตำแหน่งแนวตั้งที่มั่นคงบนขาสองข้าง สัญญาระหว่าง Mercedes Driving Events และ Bridgestone ควรเป็นข้อพิสูจน์ที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของบริษัทญี่ปุ่น เนื่องจากกิจกรรมของแผนกไม่ได้มีแค่กิจกรรมประเภทนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกิจกรรมที่ทำให้อะดรีนาลินหลั่งไหลทั่วโลกอีกด้วย ตั้งแต่การดริฟต์ด้วยความเร็วสูงในทะเลสาบที่กลายเป็นน้ำแข็งของสวีเดน การขับรถออฟโรดบนหิมะและน้ำแข็ง ไปจนถึงการวิ่งมาราธอนในทะเลทรายในทะเลทรายซาฮาร่าและนามิเบะ และฮาร์ดไดร์ฟ 34 วันในอเมริกาใต้ ในทางกลับกัน ผู้ผลิตยางต้องจัดหาผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย นอกเหนือจากคุณภาพที่เหมาะสมแล้ว ตั้งแต่ยางฤดูหนาวแบบคลาสสิกไปจนถึงรถสปอร์ต ตั้งแต่ยางแอสฟัลต์ความเร็วสูงไปจนถึงรุ่นหินคลุก จากยางทรงกระบอกที่เหมาะสม สำหรับขับบนทราย สำหรับอุดยางในโคลนและหนองน้ำ

ข้อความ: Georgy Kolev