การติดตั้งขอเกี่ยวรถพ่วง

สามารถติดตั้งสายพ่วงมาตรฐานในรถยนต์ได้ในราคาเพียง 400-500 PLN แต่การจัดเตรียมรถสมัยใหม่ด้วยคานลากอาจมีราคาถึง 6-7 zlotys

ตามกฎหมายของโปแลนด์ รถพ่วงขนาดเล็ก (น้ำหนักรวมไม่เกิน 750 กก.) สามารถลากจูงได้โดยไม่ต้องขออนุญาตเพิ่มเติม คนขับที่มีใบขับขี่ประเภท B สามารถลากรถพ่วงหนักได้ (GMT มากกว่า 750 กก.) อย่างไรก็ตาม มีสองเงื่อนไข - อย่างแรก รถพ่วงไม่ควรหนักกว่าตัวรถ ประการที่สอง ผลรวมของยานพาหนะต้องไม่เกิน LMP ที่ 3,5 ตัน (ผลรวมของ LMP ของรถยนต์และรถพ่วง) มิฉะนั้น จำเป็นต้องมีใบขับขี่ B+E คณะอนุกรรมการอธิบาย Grzegorz Kebala จากแผนกจราจรของกองบัญชาการตำรวจภูธรเมืองเซอร์ซูฟ

พร้อมทิปที่ถอดออกได้

การปรับรถสำหรับลากพ่วงควรเริ่มต้นด้วยการเลือกคานลากที่เหมาะสม บอลคัปปลิ้งเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดโปแลนด์

- สามารถแบ่งออกได้เป็น 300 ประเภท ถูกกว่าคือตะขอที่มีปลายกุญแจแบบถอดได้ ราคาของพวกเขามักจะอยู่ในช่วง 700 ถึง 900 zł Jerzy Wozniacki เจ้าของโรงงานที่ติดตั้งคานลากในเซอร์ซูฟกล่าวว่าสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก ราคาของคานลากรถจะอยู่ที่ประมาณ XNUMX PLN

หน้าที่ใหม่ - คุณจ่ายแม้แต่คาราวาน

ขอเกี่ยวลูกแบบที่สองเป็นเรื่องที่สบายกว่าเล็กน้อย แทนที่จะคลายเกลียวปลายด้วยประแจ เราจะถอดปลายได้เร็วขึ้นและง่ายขึ้นด้วยเครื่องมือพิเศษ มีประมาณ 20 ประเภทในตลาดผู้ผลิตแต่ละรายใช้โซลูชันที่คิดค้นขึ้นและแตกต่างกัน สำหรับเบ็ดดังกล่าว คุณต้องจ่ายขั้นต่ำ PLN 700 และมันเกิดขึ้นที่ราคาถึง PLN 2 ซลอตี

- ชั้นสูงสุดคือตะขอที่มีปลายซ่อนอยู่ใต้กันชน เนื่องจากราคาสูงถึง 6 พัน PLN แต่เราติดตั้งให้น้อยลงโดยส่วนใหญ่เป็นรถใหม่ราคาแพง แต่พวกเขาก็เจอเช่นกัน - มั่นใจ J. Wozniacki

ปัญหาอิเล็กทรอนิกส์

ในกรณีของรถเก่าและราคาถูก ทางออกที่ดีคือการหาตะขอ เช่น ในการประมูลทางอินเทอร์เน็ต ที่นี่คุณสามารถซื้อเบ็ดได้ในราคา 100-150 PLN คุณสามารถซื้อผูกปมมือสองถูกกว่า อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าผู้ที่มีความเข้าใจกลไกไม่ดีอาจมีปัญหากับการประกอบตัวเอง หากในรถยนต์รุ่นเก่า นอกเหนือจากการขันสกรูพ่วงกับแชสซีแล้ว มีการเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้นในรถยนต์คันใหม่ สถานการณ์จะซับซ้อนกว่ามาก

“ส่วนใหญ่เป็นเพราะต้องแก้ไขระบบไฟฟ้า ในรถยนต์รุ่นเก่า การต่อไฟพ่วงเข้ากับไฟท้ายรถมักจะเพียงพอแล้ว แต่ในกรณีของรถยนต์รุ่นใหม่ มักจะเกิดขึ้นที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งตรวจสอบภาระในวงจร ตีความสัญญาณรบกวนว่าเป็นการลัดวงจร และยกตัวอย่าง เช่น ส่งสัญญาณข้อผิดพลาด และบางครั้งก็ปิดไฟทั้งหมด อธิบาย Yu. Voznyatsky

การทดสอบ Regiomoto – Skoda Superb พร้อมตัวอย่าง

ดังนั้นจึงมีการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แยกต่างหากเพื่อควบคุมไฟรถพ่วงมากขึ้น อาจเป็นโมดูลเฉพาะสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะหรือแบบสากลก็ได้ โดยต้องติดตั้งอย่างดี ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการปรับเปลี่ยนกันชนซึ่งต้องเจาะรูเพิ่มเติมบ่อยครั้ง ดังนั้นก่อนซื้อคุณควรคิดว่าจะดีกว่าที่จะจ่ายเงินมากเกินไปในร้านค้าและไม่ต้องกังวลกับการติดตั้งแบบมืออาชีพ

ก่อนดึงรถพ่วง

อย่างไรก็ตาม การประกอบเบ็ดไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในการลากจูงรถพ่วง ผู้ขับขี่ต้องนำรถเข้ารับการตรวจสอบทางเทคนิคเพิ่มเติม ในระหว่างการตรวจสอบ ผู้วินิจฉัยจะตรวจสอบการประกอบการผูกปมที่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังตรวจสอบด้วยว่าการติดตั้งระบบไฟฟ้าทำงานอย่างถูกต้องหลังจากการปรับเปลี่ยน การทดสอบนี้มีค่าใช้จ่าย PLN 35 หากรถผ่านการตรวจสอบผู้วินิจฉัยจะออกใบรับรองที่คุณต้องไปที่ที่ทำการไปรษณีย์ ที่นี่เรากรอกใบสมัครเพื่อสร้างคำอธิบายประกอบเกี่ยวกับแถบพ่วงในหนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ คุณต้องนำบัตรประจำตัวประชาชน ทะเบียนรถ และบัตรประจำตัวรถไปที่สำนักงาน ในบางกรณี เจ้าหน้าที่ยังกำหนดให้มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกด้วย ดังนั้นจึงควรพกติดตัวไปด้วย การเสร็จสิ้นพิธีการในแผนกสื่อสารนั้นไม่มีค่าใช้จ่าย

การลากจูงรถพ่วงตามกฎของโปแลนด์

การติดตั้งคานลากจะคุ้มค่า แม้ว่าคุณจะไม่มีรถพ่วงก็ตาม ในขณะนี้ ตามกฎแล้วสถานีบริการน้ำมันมีบริการให้เช่ารถพ่วงและรถบรรทุกพ่วงหลายประเภท การเช่ารถพ่วงบรรทุกสินค้าขนาดเล็กมีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN 20-50 ต่อคืน หากเราขนส่งสินค้าหรือไปเที่ยวพักผ่อนบ่อยๆ ควรพิจารณาซื้อรถพ่วงมาเอง รถพ่วงบรรทุกสินค้าใหม่ขนาดเบาที่มีความจุประมาณ 600 กก. สามารถซื้อได้ประมาณ 1,5 พันตัว ซลอตี พวกเขามักจะเสนอโดยการสร้างไฮเปอร์มาร์เก็ต คาราวานที่ใช้แล้วสำหรับการผลิตในประเทศที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีสามารถซื้อได้ในราคาเพียง 3,5-4 เท่านั้น ซลอตี

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna