VAQ - ล็อคเฟืองท้ายควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

VAQ เป็นระบบที่ช่วยให้รถเลี้ยวได้ดีขึ้นในมุมแคบ ถูกใช้ครั้งแรกใน Volkswagen Golf GTI Performance

Golf GTI แบบคลาสสิกใช้ระบบ XDS + ซึ่งใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในการเบรกล้อด้านในเพื่อไม่ให้โอเวอร์สเตียร์ อย่างไรก็ตาม ในบางครั้ง มีสถานการณ์ที่ล้อด้านในลื่นไถลและด้านหน้ารถเคลื่อนออกจากทางโค้งเป็นเส้นตรงออกไปด้านนอก XDS ค่อนข้างขึ้นอยู่กับอิทธิพลที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น. ยางที่เลือก คุณภาพถนน ความชื้น ความเร็ว ฯลฯ

ทั้งหมดนี้ช่วยในการละทิ้งระบบ VAQ ใหม่ เป็นระบบมัลติดิสก์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งค่อนข้างคล้ายกับคลัตช์กลางของ Haldex มันตอบสนองได้ดีและใช้งานได้เมื่อคุณต้องการจริงๆเท่านั้น ดังนั้นมันจึงส่งนิวตันเมตรที่ต้องการไปยังล้อด้านนอกในเวลาที่เหมาะสม แรงบิดที่ต้องการจะถูกสร้างขึ้นรอบๆ แกนแนวตั้งของตัวถัง และด้านหน้าของรถสามารถเข้าโค้งได้ง่ายขึ้น

นอกจากนี้ยังขจัดข้อเสียของเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปทางกล เช่น Torsen ที่ใช้ใน Renault Mégane RS หรือ Peugeot RCZ R ระบบเหล่านี้ทำงานได้ดีที่สุดที่ความเร็วสูงกว่าเมื่อล้อด้านในเบาลงเท่านั้น ที่ความเร็วต่ำลง เมื่อล้อด้านในไม่สว่าง นิวตันเมตรอาจไม่เคลื่อนไปทางล้อด้านนอก (แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับประเภทของเพลาหน้า การโก่งตัวของล้อ ฯลฯ) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถทำ ไม่อยากหน้าบานมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในระบบ VAQ ช่วยแก้ไขข้อเสียนี้และช่วยให้รถเลี้ยวได้แม้ในความเร็วที่ต่ำลงเมื่อล้อยังไม่สว่าง