วิดีโอ: Shiver GT, Mana GT ใน Stelvio NTX

นักบิดชอบอะไร? ใช่เครื่องยนต์ แต่อะไรอีก? มักจะ? แล้วไง? เขียวชอุ่ม สีสันสวยงาม โปร่งแสง? ใช่แล้ว นั่นคือวิธีที่เราลองใช้ Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT และ Mano GT

NTX เป็นรถ Enduro สำหรับการเดินทางครั้งแรกที่มีตรานกอินทรีแดงสวมชุดเกราะพลาสติก เปิดตัวในรุ่น 350, 650 และ 750 cc. ...

ในปีนี้ ตัวย่อ NTX ซึ่งไม่ได้มีความหมายอะไรเลย ไม่ได้ถูกชุบชีวิตด้วยจักรยานยนต์ใหม่ แต่มีเพียงการอัปเดตเป็น Stelvio 1200 ที่รู้จักกันดีเท่านั้น พวกเขาพ่นสีนี้ให้มีสีที่เจิดจ้าน้อยลงและจริงจังมากขึ้น และจัดหาอุปกรณ์เสริมมากมายที่อาจเป็นประโยชน์สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่เน้นนักเดินทาง มีการติดตั้งห้องข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมและการ์ดเครื่องยนต์เหล็ก ฝาครอบป้องกัน ไฟตัดหมอกเพิ่มเติม เบาะนั่งแบบปรับได้สองระดับ ฝาครอบด้านข้าง และที่ยึดสำหรับพวกเขา และระบบเบรกป้องกันล้อล็อกตามมาตรฐาน ขอบล้อหลังกว้าง 4 "(เดิมคือ 25") ดังนั้นคุณจึงสามารถใส่กับยางออฟโรดของจริงได้

การออกแบบ V-twin ในตำนานของ Gucci ให้กำลังเพิ่มขึ้น 3Nm ที่ 600rpm (113Nm ที่ 5.800rpm) ด้วยหัวที่ออกแบบใหม่ ปริมาณช่องแอร์ที่ใหญ่ขึ้น และการปรับแต่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ซึ่งเป็นการปรับปรุงที่น่ายินดี ถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว สำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยคลัตช์และกระปุกเกียร์คุณอาจขี้เกียจมาก แต่ด้วยความทะเยอทะยานด้านกีฬาที่มากขึ้น (อาจเป็นไปได้ว่ากลุ่ม "พลาสติก" ไม่เข้าใจว่าเรารีบร้อนกับ "วัว" เหล่านี้) - คุณต้องเป็น มากกว่า 5.000 รอบต่อนาทีเพื่อปลดปล่อย "แรงม้า" 105 ตัวเหล่านั้น ซึ่งเมื่อพิจารณาจากการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคกับ Stelvio รุ่นปกติของปีที่แล้ว น้อยกว่าถึง 250 รอบต่อนาที ราคาเพิ่มขึ้นหนึ่งพันเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานซึ่งไม่มากนักเมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์ที่ได้รับ - เฉพาะกระเป๋าเดินทางและที่วางเท่านั้นที่แพงมาก!

คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับการทดสอบ Aprilie Mana 850 GT ได้ใน "Autoshop" ฉบับถัดไปในวันที่ 2 กรกฎาคม แต่โดยย่อ: มีหน้ากาก (ชอบไหม) และ ABS ซึ่งติดตั้งเป็นมาตรฐานในเวอร์ชัน GT ระบบส่งกำลังยังคงไม่เปลี่ยนแปลง คุณจึงสามารถส่งกำลังจากเครื่องยนต์สูบคู่ไปยังล้อหลังแบบไม่มีขั้นบันได (เช่น บนสกู๊ตเตอร์) หรือผ่านเกียร์ “เสมือน” ทั้งเจ็ดได้ โดยเปลี่ยนคันโยกแบบคลาสสิกทางด้านซ้ายหรือใช้ปุ่ม +/- บน ด้านซ้ายของพวงมาลัย หากคุณมีพื้นที่หน้าท้องไม่เพียงพอ (มันกินหมวกนิรภัย!) คุณสามารถปรับปรุงมานาที่เน้นการเดินทางด้วยกระเป๋าเดินทางแบบแข็งได้ ราคาของรุ่น GT นั้นน้อยกว่าหนึ่งหมื่นยูโร

ในทางกลับกัน Shiver GT เหมาะกับกระเป๋าเดินทางที่มีการออกแบบที่นุ่มนวลมากกว่า เช่น ผ้ามากกว่าพลาสติก Aggressive Stripped Shiver with Mask ยังคงความสวยงามไม่น้อยไปกว่ารุ่นพื้นฐาน แต่กลับสบายขึ้นและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยว เครื่องยนต์ 750cc สองสูบ มองเห็นได้เหมือนเดิม มีชีวิตชีวา และตอบสนองได้ดี ทำให้ Shiver GT เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่กระฉับกระเฉงและสปอร์ต คุณสามารถเลือก ABS จากรายการอุปกรณ์เสริม ซึ่งจะมีราคา 600 ยูโร รุ่นพื้นฐานมีราคา 8.799 ยูโร

โดโลไมต์? มันอยู่ที่ไหน?

วงกลม 130 กิโลเมตรของเราเริ่มต้นจาก Cortina d'Ampezzo เมืองท่องเที่ยว 273 กิโลเมตรจากลูบลิยานา ถ้าเราผ่าน Jesenice, Rateche, Tolmezzo และ Sappada หาได้ไม่ยากด้วยแผนที่หรือ GPS ในมือ แต่ถ้าคุณพลิกดูแผนที่ Google ที่บ้านแล้วเดินตามป้ายบนถนน คุณก็จะพบเช่นกัน

จาก Cortina เรามุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ผ่าน Passo Giau จากนั้นด้านล่าง Marmolada ซึ่งถนนรายล้อมไปด้วยภูเขาสูงสามพันลูก ผ่านเมือง Alba di Canzei จากนั้นขึ้นเหนือสู่ Passo Sella และกลับทางตะวันออกผ่าน " Pass" อีกทางหนึ่ง เรียกว่า ฟัลซาเรโก เราขอแนะนำอย่างยิ่ง!

มาเตฟจ์ ฮรีบาร์

ภาพ: Moto Guzzi, Aprilia