สรุป: Ford Transit Closed Box L3H3 2.2 TDCi Trend

Ford Transit ใหม่เป็นรถตู้ที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน ในการทดสอบ เรามีรุ่นที่มีความยาวเฉลี่ยของห้องเก็บสัมภาระ L3 และหลังคา H3 ที่ยกขึ้นสูงสุด อาจนานกว่านั้น แต่เชื่อฉันเถอะ มีเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่อ้างสิทธิ์ดังกล่าว เนื่องจาก L3 เป็นความยาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานส่วนใหญ่ที่ Transit ใหม่จะทำ ในแง่ของหน่วยวัด ความยาวนี้หมายความว่าในการขนส่ง คุณสามารถบรรทุกได้สูงสุด 3,04 เมตร 2,49 เมตร และ 4,21 เมตร

ช่องเปิดโหลดจะเข้าได้อย่างดีเมื่อรองรับประตูด้านหลัง ความกว้างที่ใช้งานได้คือ 1.364 มม. และประตูบานเลื่อนด้านข้างรองรับน้ำหนักบรรทุกได้กว้างสูงสุด 1.300 มม. เทคโนโลยียังก้าวหน้าไปได้ดีจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของฟอร์ดไปจนถึงรถตู้เชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเหลือฉุกเฉิน SYNC ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และระบบลดความเร็วอัตโนมัติเมื่อเข้าโค้ง ต้องขอบคุณระบบสตาร์ท-ดับเครื่องอัตโนมัติ เครื่องยนต์ดีเซลใหม่จึงมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ดับและสตาร์ทโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทที่สัญญาณไฟจราจร ลดลงทีละหยด แต่ยังคงมีอยู่

แม้แต่ TDCI ขนาด 2,2 ลิตรก็ไม่โลภมาก แต่ก็ประหม่ามากเพราะสามารถพัฒนา "แรงม้า" ได้ 155 ตัวและแรงบิดมหาศาลถึง 385 นิวตัน-เมตร ซึ่งหมายความว่าไม่มีความลาดชันใดๆ มีผลดีต่อการบริโภค ด้วยการขับขี่แบบไดนามิก อัตราสิ้นเปลือง 11,6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร นอกจากรถตู้ที่เราทดสอบระหว่างการทดสอบแล้ว คุณยังได้รับ Transit ใหม่ในรถตู้ รถตู้ รถมินิบัส แชสซีของหัวเก๋ง และแชสซีที่มีรุ่นดับเบิ้ลแค็บอีกด้วย

ข้อความ: Slavko Petrovcic

Transit Van L3H3 2.2 TDCi Trend (2014)

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	- โรลเลอร์ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.198 cm3 - กำลังสูงสุด 114 กิโลวัตต์ (155 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร ที่ 1.600-2.300 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 228 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 7,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,8 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 109 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 2.312 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 3.500 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 5.981 มม. - กว้าง 1.784 มม. - สูง 2.786 มม. - ระยะฐานล้อ 3.750 มม.