ความชื้นในรถ

แต่ละฤดูกาลของปีเต็มไปด้วยปัญหาบางประการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ซึ่งควรคำนึงถึงเพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ขณะขับรถ

แต่ละฤดูกาลของปีนำความท้าทายบางอย่างมาสู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ควรคำนึงถึงเพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ขณะขับรถ

ฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวมีลักษณะเฉพาะจากมุมมองของผู้ขับขี่ โดยความแตกต่างของอุณหภูมิรายวันอย่างมีนัยสำคัญ (รวมถึงน้ำค้างแข็ง) ฝนตกบ่อยและหิมะตก เป็นผลให้ความชื้นสะสมภายในรถมากขึ้น รวมทั้งหมอกหรือน้ำแข็งที่กระจก และอาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

น้ำเข้าไปในรถโดยสวมรองเท้า เสื้อผ้าเปียก (หรือร่ม) เมื่อเข้าและออกท่ามกลางสายฝน ผ่านซีลประตูและกระโปรงหลังที่สึกหรอ และเมื่อหายใจด้วย ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดมันให้หมดไป แต่คุณสามารถ ลดปริมาณลงอย่างมาก

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าไส้กรองในห้องโดยสารดูดซับสิ่งสกปรก แต่ยังสามารถสะสมความชื้นได้มากอีกด้วย ดังนั้นหากไม่ได้เปลี่ยนเป็นเวลานานหรือเปิดเครื่องหลังจากผ่านไปนาน พัดลมก็จะเป่าอากาศที่มีไอน้ำจำนวนมากอยู่ภายใน เบาะ ปูพื้น สปอร์ตไลท์ และพรม สามารถสะสมน้ำได้มาก

แผ่นใส

"อาวุธ" หลักของผู้ขับขี่คือระบบปรับอากาศและ / หรือระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพตลอดจนกระจกหน้ารถด้านหลังและด้านหน้าที่อุ่น (ถ้ามี) น่าเสียดาย ถ้าเราไม่นำรถไปไว้ในโรงรถที่อบอุ่น เราจะต้องวางแผนที่จะเริ่มขับรถก่อนฤดูใบไม้ผลิ อย่างน้อยก็เร็วกว่าก่อนสองสามนาที เป็นการเคลื่อนตัวเมื่อไอน้ำหรือน้ำค้างแข็งหายไปจากหน้าต่างจนหมด ผู้ขับขี่บางคนไม่ต้องการจำว่าการขับรถด้วยล้อที่ "สับสน" บนกระจกหน้ารถต้องเผชิญกับค่าปรับ ไม่ต้องพูดถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุ

มันคุ้มค่าที่จะรักษาความร้อนภายในด้วยการไหลของอากาศที่แรงบนกระจกหน้ารถ แต่ในสภาพที่ไม่ใช่อากาศเย็นที่มีความชื้นมากเช่น ข้างนอก. ในเรื่องนี้รถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศซึ่งโดยธรรมชาติจะลดความชื้นในอากาศจะได้รับสิทธิพิเศษ ในรถยนต์ที่มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติซึ่งใช้งานได้ตลอดทั้งปี แทบไม่มีไอน้ำเกาะที่กระจกเลย อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรับอากาศแบบแมนนวล คุณต้องเพิ่มความร้อนขึ้นเล็กน้อยก่อน

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ขอแนะนำให้เปลี่ยนเสื่อกำมะหยี่เป็นยาง หลังจากที่พื้นแห้งดีแล้ว ง่ายต่อการกำจัดน้ำจากถังยาง เมื่อขึ้นรถ ให้ใส่แจ็กเก็ตเปียกหรือร่มไว้ในท้ายรถ ถ้าเป็นไปได้ ในทางกลับกัน หากรถจอดอยู่ในโรงรถค้างคืน แนะนำให้เปิดแง้มหน้าต่างไว้

อุตสาหกรรมเคมีได้เข้ามาช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยการนำเสนอการเตรียมการพิเศษ หลังการใช้งานจะเกิดการเคลือบพิเศษ (เรียกว่าไม่ชอบน้ำ) ขึ้นบนพื้นผิวของแว่นตาซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้แว่นตาเกิดฝ้า นอกจากนี้ยังมีสารเคมีที่ใช้ปกป้องเบาะ เก้าอี้ และเพดานจากความชื้นที่มากเกินไป

อิ่มกันดีกว่า

น้ำสะสมไม่เพียง แต่ในห้องโดยสารเท่านั้น สถานที่ที่ละเอียดอ่อนมากคือถังเชื้อเพลิงซึ่งน้ำสะสมเนื่องจากการควบแน่นของไอน้ำบนผนังที่เย็น กฎนี้ใช้บังคับ - ยิ่งถังว่างน้ำก็ยิ่งสะสมได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้เราอาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ วิธีแก้ปัญหาคือเติมทุกครั้งที่ทำได้ "ใต้ฝาปิด" และใช้สารเคมีที่เติมลงในเชื้อเพลิงเพื่อช่วยดูดซับน้ำในถังเชื้อเพลิง

เป็นที่น่าจดจำเช่นกันว่าการเดินสายไฟฟ้าที่เปียกชื้นอาจเป็นสาเหตุของปัญหากับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนเช้า

ในที่สุดก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงเครื่องทำความร้อนที่จอดรถ (เครื่องทำความร้อนที่จอดรถ) ที่ดีแม้ว่าจะค่อนข้างแพง อุปกรณ์นี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในสแกนดิเนเวียเย็นโดยเฉพาะสำหรับจอดรถบนถนน ในขณะที่รุ่นเก่าต้องใช้การเชื่อมต่อไฟฟ้าภายในบ้าน (ยากหรือเป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ) รุ่นล่าสุดนั้นใช้แนวคิดใหม่ทั้งหมด พวกเขามีเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็กและทรงพลังที่ใช้เชื้อเพลิงจากถังรถยนต์ พวกเขาไม่ต้องการกุญแจในการจุดระเบิดหรือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ และเปิดใช้งานด้วยรีโมทคอนโทรลหรือตัวจับเวลา เป็นผลให้หลังจากน้ำค้างแข็งในตอนกลางคืนเราเข้าไปในรถที่แห้งและอบอุ่นและเครื่องยนต์ของรถที่อบอุ่นไม่ควรทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ท ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวผันผวนประมาณ 5 PLN