ทดลองขับ GMC Typhoon

รถคันนี้ถือได้ว่าเป็นปู่ของซูเปอร์ครอสโอเวอร์ยุคใหม่ทั้งหมด เราบอกคุณว่าทำไมมันถึงถูกสร้างขึ้นทำไมมันถึงน่าทึ่ง - และทำไมมันถึงสร้างความประทับใจได้แม้ใน 30 ปีต่อมา

ลองนึกภาพ: มันเป็นช่วงต้นยุค คุณเป็นคนอเมริกันที่ประสบความสำเร็จ เพียงพอที่จะซื้อรถสปอร์ตสุดเท่อย่างเชฟโรเลต คอร์เวทท์ หรือแม้แต่เครื่องยนต์วางกลางของอิตาลีที่แปลกใหม่พร้อมม้าตัวโต และนี่คือคุณ ทุกคนใจร้อนและอยู่ยงคงกระพัน ยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรถัดจากรถกระบะธรรมดา ซึ่งคนขับท้าให้คุณดวลกัน รอยยิ้มที่เหยียดหยามเสียงคำรามของเครื่องยนต์การสตาร์ท ... และทันใดนั้นก็ไม่แตกไม่แตก แต่พุ่งออกมาอย่างแท้จริงราวกับว่าสปริงยักษ์ทำงาน! ใครมีรถบรรทุกที่นี่?

ไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าเจ้าของรถเร็วจำนวนเท่าใดหลังจากความอัปยศอดสูเช่นนี้ต้องขอความช่วยเหลือทางจิตใจ แต่การเรียกเก็บเงินอาจมีจำนวนถึงหลักร้อย ท้ายที่สุดแล้วรถกระบะป่าคันนี้ไม่ใช่จินตนาการของจูนเนอร์คนเดียวที่บ้าคลั่ง แต่เป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานแบบอนุกรม และเราต้องเข้าใจว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่แม้แต่รถครอสโอเวอร์ธรรมดาก็ไม่มีอยู่จริง: รถสปอร์ตแยกกันรถยนต์แยกกันและ SUV - ที่ขั้วตรงข้ามกับแนวคิดเรื่องความเร็ว

รถกระบะที่เป็นปัญหาคือ GMC Syclone ซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานเรื่องราวการผจญภัยหลายเรื่อง ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยรถกล้ามเนื้อแหกคอกที่เรียกว่า Buick Regal Grand National: ตรงกันข้ามกับศีลของอเมริกาทั้งหมดมันไม่ได้ติดตั้ง V8 ที่โหดร้าย แต่มีเพียง "หก" รูปตัววีที่มีปริมาตร 3,8 ลิตร แต่ไม่ธรรมดาแต่เป็นแบบเทอร์โบชาร์จ ซึ่งทำให้สามารถผลิตแรงม้าได้มากกว่า 250 แรงม้าและแรงขับเกือบ 500 นิวตันเมตร ไม่เลวสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ที่เกิดวิกฤตในช่วงกลางทศวรรษ 1980

น่าแปลกที่ไม่มีใครทำตามตัวอย่างของ Buick: เครื่องยนต์เทอร์โบในอเมริกายังคงแปลกใหม่และการเปลี่ยนรุ่น Regal รุ่นต่อไปไปเป็นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าทำให้ Grand National โดยอัตโนมัติโดยไม่มีทายาท ในการค้นหาบ้านหลังใหม่สำหรับเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมวิศวกรของ Buick เริ่มเคาะประตูบ้านของเพื่อนบ้านด้วยความกังวลของเจนเนอรัลมอเตอร์สและในบางครั้งไม่ว่าจะด้วยความสิ้นหวังหรือเป็นเรื่องตลกพวกเขาได้สร้างรถต้นแบบโดยใช้เชฟโรเลตแบบธรรมดา รถกระบะ S-10.

แนวคิดนี้ไม่ได้รับการชื่นชมจากเชฟโรเลต บางทีในขณะที่พวกเขากำลังเตรียมรถบรรทุกขนาดเต็ม C1500 454SS เวอร์ชันทรงพลัง - ด้วย V8 ขนาดยักษ์ 7,4 ลิตรซึ่งพัฒนาเพียง 230 กองกำลัง ในเวลานั้นมันค่อนข้างกล้าหาญ แต่ก็เทียบไม่ได้กับสิ่งที่ GMC ลงเอยด้วย พวกเขากล่าวว่า "ไอ้บ้าทำไมล่ะ" - และมอบรถกระบะโซโนมาของตัวเองให้พ่อมด Buick แยกออกจากกัน ในความเป็นจริง Chevrolet S-10 รุ่นเดียวกันมีเพียงป้ายชื่อที่แตกต่างกันเท่านั้น

พูดเร็วกว่าทำไม่ได้ เห็นได้ชัดอย่างรวดเร็วว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำมอเตอร์จาก Grand National เข้าสู่ Sonoma เพราะทั้งหมดนี้จะทำงานได้ตามปกติในรูปแบบอนุกรมจึงจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนมากเกินไป และแทนที่จะล้มเลิกความคิด Buicks ก็ตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องยนต์ใหม่! คุณรู้สึกว่าคนเหล่านี้มีความกระตือรือร้นมากแค่ไหน?

แต่ความกระตือรือร้นไม่เท่ากับความประมาท มันใช้ V160 6 4.3 แรงม้าจาก "Sonoma" ปกติและสิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องรู้เกี่ยวกับมัน - อันที่จริงนี่คือ Small Block 5.7 แบบคลาสสิกซึ่งสั้นลงด้วยกระบอกสูบสองกระบอกเท่านั้น และ Small Block เหนือสิ่งอื่นใด รุ่นบังคับสำหรับ Chevrolet Corvette จากที่นั่น ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกโยกย้ายภายใต้ประทุนของปิ๊กอัพ: กลุ่มลูกสูบ, ระบบเชื้อเพลิง, องค์ประกอบไอดีและไอเสีย แต่ที่สำคัญที่สุดคือชาวบูอิคขันกังหัน Mitsubishi ขนาดใหญ่เข้ากับเครื่องยนต์สามารถระเบิดได้ 1 บาร์ ความดันส่วนเกิน ผลลัพธ์ที่ได้คือ 280 แรงม้าและแรงขับ 475 นิวตันเมตร ซึ่งผ่าน Corvette สี่สปีด "อัตโนมัติ" ไปยังเพลาขับทั้งสอง

ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ Sonoma ที่บ้าคลั่งซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่า Syclone ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นเช่นนี้ หนังสือเดินทางกล่าวว่าเหลือเชื่อ: 4,7 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม. / ชม.) และหนึ่งในสี่ไมล์ใน 13,7 วินาที การวัดจริงของรุ่นรถยนต์และไดรเวอร์กลายเป็นเพียงเล็กน้อยเล็กน้อย - 5,3 และ 14,1 ตามลำดับ แต่มันก็ยังเร็วกว่า Ferrari 348ts ซึ่งนักข่าวเปรียบเทียบโดยตรงกับ Cyclone! ไม่ลืมที่จะใส่ใจกับราคาที่แตกต่างกันอย่างมาก: รถสปอร์ตสัญชาติอิตาลีราคา $ 122 และรถกระบะอเมริกัน - เพียง $ 26

เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ไม่มีใครสนใจว่าเฟอร์รารีแซง GMC ได้ 100 วินาทีถึง 3,5 ไมล์ต่อชั่วโมงเร็วขึ้นถึง 120 เท่าสิบสี่และไม่มีจุดใดที่จะเปรียบเทียบการจัดการได้ ความรู้สึกเกิดขึ้น Syclone เดินผ่านหัวข้อข่าวอย่างมีพลังและด้วยเหตุนี้จึงขัดแย้งกันในการลงนามในคำตัดสินของตัวเอง มีข่าวลือว่าผู้บริหารระดับสูงของ General Motors มองว่าซูเปอร์ปิคอัพเป็นภัยคุกคามต่อเรือธง Corvette

ยิ่งไปกว่านั้นภัยคุกคามไม่ได้เป็นการตลาด บริษัท ขนาดเล็ก Production Automotive Services ซึ่งได้รับการประกอบ Cyclones จัดการได้เพียงสามพันชุดในการเปิดตัวในปี 1991 - สำหรับการเปรียบเทียบ Corvette พบผู้ซื้อ 20 รายในเวลาเดียวกัน แต่ชื่อเสียงของรถสปอร์ตชั้นนำของอเมริกาอาจได้รับผลกระทบอย่างแท้จริง: ที่จริงแล้วรถบรรทุกที่ถูกกว่าหนึ่งในสี่จะถูกแซงหน้าไปได้อย่างไร? โดยทั่วไปตำนานเล่าว่าผู้คนจาก GMC ได้รับคำสั่งให้ชะลอการสร้างอย่างน้อยเล็กน้อยและในเวลาเดียวกันก็ขึ้นราคา

พวกเขามองว่ามันต่ำกว่าศักดิ์ศรีของพวกเขาที่จะทำให้เครื่องยนต์ลดลงหรือแค่เพิ่มราคา แต่พวกเขาก็หาทางออกได้พวกเขาปลูกถ่ายด้านในทั้งหมดของ Syclone ลงในรถ SUV ของ Jimmy soplatform "Sonome" โครงสร้างล้วนหนักกว่า 150 กก. และในเชิงเศรษฐกิจอย่างแท้จริง - แพงกว่าสามพัน คุณก็รู้เบาะนั่งเสริมโลหะขอบประตูบานที่สามนั่นคือทั้งหมด นี่คือลักษณะที่ Typhoon SUV ปรากฏขึ้นซึ่งคุณเห็นในรูปถ่ายเหล่านี้

หนึ่งในการยืนยันของเรื่องนี้คือการจารึก Syclone บนเครื่องยนต์ ไม่มีสิ่งใดป้องกันไม่ให้ผู้สร้างแทนที่มันได้เนื่องจากพวกเขาวาดโลโก้องค์กรของ Typhoon ด้วยแบบอักษรที่กล้าหาญแบบเดียวกัน แต่รถยนต์ที่ผลิตออกมาทั้งหมด 4,5 พันคันก็เป็นเช่นนั้นราวกับบอกเป็นนัยว่า "ไซโคลน" ไม่ได้ตายลงด้วยตัวมันเอง

พูดตรงไปตรงมาพายุไต้ฝุ่นค่อนข้างมีประสิทธิภาพแม้ในปัจจุบัน ความเรียบง่ายหากไม่ใช่ความดั้งเดิมของรูปร่างจะเข้ากันได้ดีกับชุดตัวถังกีฬาและลู่วิ่งที่กว้างขึ้นและระบบกันสะเทือนที่ลดลง 7,5 ซม. ทำให้ท่าทางของ Typhoon มีค่าสำหรับนักกีฬาตัวจริง ดูเหมือนจะไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติ แต่กลับกลายเป็นความกลมกลืนที่ไม่มีวันล้าสมัย แต่การตกแต่งภายในนั้นตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิง เขาแย่ตั้งแต่เริ่มต้น

การตกแต่งภายในของรถอเมริกันในยุคนั้นไม่ได้หลงระเริงไปกับความสวยงามและวัสดุที่สวยงามเลยนับประสาอะไรกับ SUV ที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง สำหรับพายุไต้ฝุ่นการตกแต่งภายในของจิมมี่ดั้งเดิมไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง แต่อย่างใดยกเว้นแผงหน้าปัดซึ่งถอดออกจาก Pontiac Sunbird เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับมาตรวัดความดันบูสต์

และใช่ทุกอย่างเศร้ามากที่นี่ การตกแต่งภายในประกอบขึ้นจากพลาสติกประเภทที่น่ากลัวที่สุดและไม่เพียง แต่ปราศจากความรักเท่านั้น แต่ยังมีความเกลียดชังอีกด้วย และในความมืด แม้แต่การกำหนดค่าสูงสุดด้วยเบาะไฟฟ้าหนังเครื่องปรับอากาศและเครื่องบันทึกเทปวิทยุแบบเย็นก็ไม่ช่วยอะไร: มันแทบจะไม่สะดวกสบายกว่าที่นี่ใน VAZ "เก้า" แต่พูดตามตรงมันไม่สำคัญอย่างน้อยที่สุด

การหมุนของกุญแจ - และเครื่องยนต์ก็ระเบิดออกมาพร้อมกับเสียงดังก้องของมดลูกที่ต่ำไม่ให้คุณลืมรากเหง้ามันฟังดูไม่เหมือน V6 แต่เหมือนกับสามในสี่ของ V8 ด้วยความพยายามอย่างมากฉันจึงแปลคันเกียร์ที่เลือนลางเป็น "ไดรฟ์" ... สิ่งที่น่าทึ่ง: จาก "ไต้ฝุ่น" ใคร ๆ ก็คาดหวังได้ถึงความหยาบคายและไร้ความปรานีใด ๆ แต่ในชีวิตกลับกลายเป็นคนใจดีจริงๆ

ใช่มันมีเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จอายุ 319 ปีโดยไม่มีสกรอลคู่ใด ๆ ดังนั้นที่รอบต่ำกังหันจึงไม่ทำงานเป็นหลัก แต่ถึงแม้ในรุ่นบรรยากาศดั้งเดิมด้วยปริมาณที่มากหน่วยนี้จึงพัฒนาให้มีความแข็ง XNUMX นิวตันเมตรดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับการยึดเกาะ: เพียงแค่แตะคันเร่ง - มันก็ไป ระบบเกียร์จะเคลื่อนผ่านเกียร์อย่างไม่อาจสังเกตเห็นได้ (ไม่ใช่ว่า "เครื่องอัตโนมัติ" ที่ทันสมัยทุกเครื่องจะนิ่มนวลขนาดนี้) ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างราบรื่นไม่ผิดปกติแม้ว่าจะมีสปริงและเพลาต่อเนื่องอยู่ด้านหลัง แต่ทัศนวิสัยเหนือกว่าการยกย่อง - ดีแค่ก ที่รักไม่ใช่รถ!

จริงนี่คือถ้าคุณไม่ได้กดแก๊สลงพื้น และถ้าคุณกด - สาระสำคัญทั้งหมดของ "ไต้ฝุ่น" จะออกมาทันที หลังจากครุ่นคิดเพียงเล็กน้อย "อัตโนมัติ" ก็ลดเกียร์ลงกังหันจะเปลี่ยนเป็นเสียงนกหวีดก่อนจากนั้นจึงส่งเสียงขู่ฟ่ออย่างโกรธเกรี้ยวซึ่งกลบเสียงของเครื่องยนต์และภายใต้ GMC ที่มาพร้อมกันนี้ก็เปลี่ยนจากอิฐเก่า "กลายเป็นสายฟ้าสีขาวเหมือนหิมะบังคับให้เพื่อนบ้านที่อยู่ริมธารต้องเช็ดตา

ค่อนข้างตรงไปตรงมา การเร่งความเร็วที่ความเร็วในเมืองนั้นไม่ใช่เรื่องมหัศจรรย์นัก: ไต้ฝุ่นเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วมาก แต่ใช้เวลาค่อนข้างกับผู้ติดตามและความแตกต่างที่น่าทึ่งของรูปแบบและความสามารถ และการบรรทุกเกินพิกัดเองก็เปรียบได้กับบางอย่างเช่น BMW X5 ดีเซลที่มีแรงม้า 249 แรงม้า น่าเชื่อ จริงจัง และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ แต่การเริ่มต้นจากที่ใดที่หนึ่งยังคงตกตะลึงและน่าเกรงขาม

จะต้องเหยียบแป้นเบรกลงอย่างสุดกำลังมิฉะนั้นกลไกที่อ่อนแอจากรถมาตรฐานจะไม่ทำให้พายุไต้ฝุ่นเข้าที่ เราเพิ่มจำนวนคนงานเป็นสามพันคน - GMC ตอบสนองด้วยเสียงคำรามที่กระหายเลือดและจากการลดลงของแรงดึงที่น่าทึ่งไปอีกด้านหนึ่งเช่นรถกล้ามเนื้อคลาสสิก เริ่มเลย! ด้วยการกระตุกอย่างรุนแรงโดยไม่มีคำใบ้ว่าจะลื่นล้มไต้ฝุ่นจึงดำดิ่งไปข้างหน้าโดยไม่ทิ้งรอยฟกช้ำไว้ที่หลังของฉัน แต่ต้องขอบคุณเก้าอี้นุ่ม ๆ เท่านั้น เส้นขอบฟ้าลงไปที่ไหนสักแห่ง: จมูกทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสถูกยกขึ้นสู่สวรรค์และประมาณถึงขอบร้อยที่สองซูเปอร์เอสยูวีดูเหมือนเรือเร็วที่หายไปจากนั้นก็กลับสู่ตำแหน่งปกติ

คุณต้องการเพลิดเพลินไปกับสถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้ครั้งแล้วครั้งเล่า: ทุกครั้งรอยยิ้มที่น่าประหลาดใจและโง่เขลาปรากฏขึ้นบนใบหน้าของคุณเอง - และตอนนี้ก็คือในปี 2021 และเมื่อ 30 ปีที่แล้วพายุไต้ฝุ่นได้พัดพาผู้คนจำนวนมากเข้าสู่ความสยองขวัญครั้งแรกอย่างแท้จริง

แม้ว่าเขาจะยังสามารถทำให้กลัวได้ แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะขอความเร็วไม่ใช่เป็นเส้นตรง แต่ในทางกลับกัน นอกจากการพูดน้อยแล้วระบบกันสะเทือนยังคงเกือบจะเป็นมาตรฐานไม่มีใครแตะพวงมาลัยนั่นคือพายุไต้ฝุ่นจะหมุนตามที่คุณคาดหวังจากรถ SUV สไตล์อเมริกันในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ ไม่มีทาง. พวงมาลัยที่ยาวและว่างเปล่าไม่มีที่สิ้นสุดในการตอบสนองและการหมุนเหมือนเรือลำนั้น บวกกับเบรกซึ่งไม่ตรงกับความเร็วของรถ

แต่ภาษาไม่กล้าเรียกว่าข้อบกพร่อง - ท้ายที่สุดแล้ว "Gelik" ที่ทันสมัยจาก AMG สามารถอธิบายได้ด้วยคำเดียวกัน และไม่มีอะไร - เป็นที่รักปรารถนาเป็นอมตะ อาชีพ "ไต้ฝุ่น" นั้นสั้นกว่ามากเขาออกจากสายการผลิตในปี 1993 โดยไม่มีทายาทโดยตรง เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าอะไรคือเหตุผล - ไม่ว่าจะเป็นความไม่เต็มใจของหัวหน้า GM ที่จะสนับสนุนโมเดลที่กล้าหาญเกินไปหรือความไม่แน่ใจในที่สาธารณะ ถึงกระนั้นการชื่นชมกับการซื้อจริงๆก็เป็นสิ่งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

แต่กล่องของแพนโดร่าเปิดอยู่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ในไม่ช้า Ford F-150 Lightning ที่ "ถูกชาร์จ" ก็ปรากฏตัวขึ้น Jeep ได้เปิดตัว Grand Cherokee ด้วยเครื่องยนต์ 5.9 อันทรงพลังและด้วยการเปิดตัว BMW X5 ความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นและไดนามิกในที่สุดก็หยุดเป็นคำตรงกันข้าม แน่นอนว่ามันไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่าหากไม่มีพายุไต้ฝุ่นและพายุไซโคลน ครอสโอเวอร์บาวาเรียก็จะไม่เกิด - แต่คุณรู้หรือไม่ว่าคน ๆ หนึ่งจะไปสู่อวกาศไม่ช้าก็เร็วโดยไม่คำนึงถึงกาการินและแม้แต่สหภาพโซเวียตทั้งหมด บางคนยังคงต้องเป็นคนแรก เปิดประตูที่ล็อกไว้สู่ทางเดินใหม่ๆ ที่เป็นไปได้ และนั่นเป็นเหตุผลที่ต้องจดจำคู่สามีภรรยาผู้กล้าหาญของ GMC และความจริงที่ว่าแม้ 30 ปีต่อมารถเหล่านี้สามารถให้ความสุขแบบเด็ก ๆ ได้ทำให้พวกเขายอดเยี่ยมจริงๆ