SUVs

วันนี้เราขอนำเสนอผลการทดสอบการชนล่าสุดที่ประกาศโดย EuroNCAP ในเดือนมิถุนายน

ผลการทดสอบ EuroNCAP

ในบรรดา SUV สี่คันที่ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด Honda CR-V เป็นหนึ่งเดียวที่ไม่ใช่สี่ดาวที่ได้รับคะแนนสูงสุดสำหรับการป้องกันทางเท้าจากผลที่ตามมาของการชน จากมุมมองของการปกป้องคนขับและผู้โดยสาร English Range Rover กลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุด Opel Frontera เป็นนักแสดงที่แย่ที่สุด

โปรดจำไว้ว่ารถยนต์ผ่านการทดสอบดังต่อไปนี้: การชนด้านหน้า, การชนด้านข้างด้วยรถเข็น, การชนด้านข้างด้วยเสา และการชนกับคนเดินเท้า ในการชนกันด้านหน้า รถชนกับสิ่งกีดขวางที่บิดเบี้ยวได้ด้วยความเร็ว 64 กม./ชม. ในการชนด้านข้าง รถบรรทุกชนกับตัวรถด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. ในการกระแทกด้านที่สอง รถทดสอบชนกับเสาด้วยความเร็ว 25 กม./ชม. ในการทดสอบการเดิน รถผ่านหุ่นด้วยความเร็ว 40 กม./ชม.

ระดับความปลอดภัยสูงสุดถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์สำหรับการทดสอบแรงกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง ระดับความปลอดภัยโดยรวมจะคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์ ทุกๆ 20 เปอร์เซ็นต์ มันเป็นดาวดวงหนึ่ง ยิ่งเปอร์เซ็นต์สูง ยิ่งมีดาวมาก และระดับความปลอดภัยก็จะสูงขึ้น

ระดับความปลอดภัยของคนเดินเท้าถูกทำเครื่องหมายด้วยวงกลม

Range Rover **** เกี่ยวกับ

การชนกันต่อหน้า - 75 เปอร์เซ็นต์

เตะข้าง - 100 เปอร์เซ็นต์

โดยรวม - 88 เปอร์เซ็นต์

รุ่นปี 2002 ได้รับการทดสอบด้วยรูปแบบตัวถังห้าประตู คุณภาพของภายนอกตัวรถนั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าประตูทุกบานสามารถเปิดออกได้หลังจากการชนกันแบบตรงๆ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียอยู่ในรูปแบบขององค์ประกอบแข็งที่อาจนำไปสู่การบาดเจ็บที่หัวเข่าจากการชนด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีภาระที่หน้าอกค่อนข้างมาก Range Rover ทำได้ดีมากในการปะทะด้านข้าง

ฮอนด้า ซีอาร์-วี **** จำกัด

การชนกันต่อหน้า - 69 เปอร์เซ็นต์

เตะข้าง - 83 เปอร์เซ็นต์

โดยรวม - 76 เปอร์เซ็นต์

รุ่นปี 2002 ได้รับการทดสอบด้วยรูปแบบตัวถังห้าประตู ตัวถังได้รับการจัดอันดับว่าปลอดภัย แต่การทำงานของถุงลมนิรภัยยังเป็นที่น่าสงสัย หลังจากกระแทกศีรษะคนขับก็ไถลออกจากหมอน ส่วนประกอบแข็งหลังแผงหน้าปัดเป็นอันตรายต่อเข่าของคนขับ การทดสอบด้านข้างนั้นดีกว่า

Jeep Cherokee *** โอ้

การชนกันต่อหน้า - 56 เปอร์เซ็นต์

เตะข้าง - 83 เปอร์เซ็นต์

โดยรวม - 71 เปอร์เซ็นต์

โมเดลปี 2002 ได้รับการทดสอบ ในการปะทะกันแบบตัวต่อตัว แรงมหาศาล (เข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัย) กระทำต่อร่างกายของผู้ขับขี่ซึ่งอาจทำให้เกิดรอยฟกช้ำที่หน้าอกได้ ผลจากการกระแทกที่ด้านหน้าคือการเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นคลัตช์และเบรกเข้าไปในห้องโดยสาร การทดสอบด้านข้างนั้นดีแม้ว่ารถจะไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง

โอเปิ้ล ฟรอนเตรา ***

การชนกันต่อหน้า - 31 เปอร์เซ็นต์

เตะข้าง - 89 เปอร์เซ็นต์

โดยรวม - 62 เปอร์เซ็นต์

รุ่นปี 2002 ได้รับการทดสอบแล้ว ในการชนกันหน้า พวงมาลัยหันไปทางคนขับ ขามีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากไม่เพียงแต่ทำให้พื้นแตก แต่ยังเหยียบเบรกและคลัตช์เข้าไปข้างในด้วย จุดแข็งหลังแผงหน้าปัดอาจทำให้เข่าเจ็บได้

ที่ด้านบนสุดของบทความ

นำทางโพสต์