Volkswagen Polo 1.0 TSI: ทดสอบ – ทดสอบบนถนน
Содержание
Volkswagen Polo 1.0 TSI: ทดสอบ – ทดสอบบนถนน
เราทดสอบ Volkswagen Polo 1.0 TSI: รุ่นเล็กที่สุดของ German ขนาดเล็กติดตั้งเครื่องยนต์ที่เงียบและมีแรงบิดสูง
Pagella
|
|
หากคุณต้องการซื้อ Volkswagen Polo เครื่องยนต์ TSI 1.0 turbocharged 95 แรงม้า - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ Volkswagen Polo: เงียบ (แม้จะมีสามสูบ) และแรงบิดเต็มพิกัด
La โฟล์คสวาเกนโปโล - รุ่นที่หก ของ เล็ก เยอรมันใช้หลักการเดียวกัน ชั้น ของ ที่นั่งอิบิซา – ชนะใจลูกค้ามากขึ้นเรื่อย ๆ: กลายเป็นรถเยอรมันที่ชาวอิตาลีชื่นชอบมากที่สุด เป็น “B Segment” ที่ขายดีอันดับสองในประเทศของเรา และยังเป็นหนึ่งในสิบรถที่ขายดีที่สุดในอิตาลีอีกด้วย
Внашем ทดสอบถนน เราต้องทดสอบตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด โฟล์คสวาเกนโปโลหนึ่งกับ เครื่องยนต์ 1.0 TSI (สามสูบเทอร์โบ เครื่องยนต์เบนซิน 95 HP) รวมอยู่ด้วย สายสบาย... มาทำความรู้จักกับเค้ากันเถอะ จุดแข็ง e ข้อบกพร่อง.
เมือง
ความสามารถในการดูดซับที่ดี สารแขวนลอย ผสมผสานกับแนวคิดที่น่าสนใจ (10,8 วินาทีบน "0-100") ที่เสนอโดย เครื่องยนต์ 1.0 TSI (สามารถให้แรงขับเต็มที่เพียงไม่เกิน 2.000 รอบต่อนาที) ทำให้ โฟล์คสวาเกนโปโล รถเหมาะสำหรับ เมือง.
อย่างไรก็ตาม การขาดการป้องกันร่างกายไม่ได้ช่วยอะไรมากในการซ้อมรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ฉัน parktronic ด้านหน้าและด้านหลังต้องซื้อแยกต่างหาก (510 ยูโร)
นอกเมือง
บนเส้นทางประเทศ โฟล์คสวาเกนโปโล 1.0 TSI วางใจได้ดีที่สุด เครื่องยนต์: สามสูบเทอร์โบ เครื่องยนต์เบนซินทรงพลัง 95 แรงม้า (175 นิวตันเมตร)
La เล็ก โวล์ฟสบวร์กยังอวดนิสัยทางถนนอย่างแท้จริงหนึ่ง พวงมาลัย แม่นยำในจุดที่ต้องการและ ความเร็ว ปฏิบัติการกลศาสตร์ 5 สปีด
ทางหลวง
เงียบมาก (แม้ว่าจะมีแสงแดดอยู่ก็ตาม 3 กระบอก ภายใต้ประทุน) และค่อนข้างสบาย: โฟล์คสวาเกนโปโล 1.0 TSI ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน สิ่งนี้ให้ความรู้สึกปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูง ในขณะที่ระบบเบรกคาดว่าจะมีความแข็งแกร่งมากขึ้น
เกี่ยวกับ "เอกราช บริษัท Teutonic อ้างสิทธิ์ในระยะทาง 908 กม. พร้อมน้ำมันเต็มถัง: ในความเป็นจริงด้วยสไตล์การขับขี่ที่สงบคุณสามารถเกิน 700 เมตรได้
ชีวิตบนเรือ
La โฟล์คสวาเกนโปโล โดดเด่นมากขึ้นสำหรับ ลำต้น (ขนาดใหญ่มากในการกำหนดค่าห้าที่นั่ง - 351 ลิตร - แต่รูปร่างไม่สม่ำเสมอเมื่อพับเบาะหลังลง) มากกว่าในแง่ของความกว้างขวางซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับหมวดหมู่นี้
การตกแต่งภายในของเยอรมันตัวน้อยนั้นเสร็จสิ้นอย่างระมัดระวัง (โดยเฉพาะในบริเวณที่มองเห็นได้มากที่สุด) และโดดเด่นด้วยการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline วัตถุของเรา ทดสอบถนน มี ราคา ตามการแข่งขัน (17.350 XNUMX ยูโร) รวมกับ อุปกรณ์มาตรฐาน สำหรับการผสานรวม: เครื่องชาร์จ ไร้สาย สำหรับ มาร์ทโฟน, ล้อแม็ก ตั้งแต่ 15", เครื่องปรับอากาศ คู่มือคือ адио บลูทูธ ซีดี MP3 SD USB WMA.
I การบริโภค น่าสนใจ (ประกาศ 22,7 กม. / ลิตรสูงกว่า 15 เสมอในทุกสภาพการขับขี่) และความเสถียรของมูลค่าในตลาดรองให้คำมั่นสัญญาที่ดี เท่านั้น garanzia - สองปีโดยไม่จำกัดระยะทาง ขั้นต่ำตามกฎหมาย - ไม่น่าเชื่อถือ
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ความปลอดภัย ของ โฟล์คสวาเกนโปโล - รถที่สามารถพิชิตได้ ห้าดาว в การทดสอบการชนของ Euro NCAP - เข้าใจ: ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า ด้านข้าง และผ้าม่าน เบรกอัตโนมัติ พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนนและเครื่องตรวจจับความล้าของคนขับ
กลุ่ม Wolfsburg B มั่นใจในการเข้าโค้งด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและความสปอร์ตตลอดจนทัศนวิสัยที่ดี แย่มากสำหรับ เบรก ไม่แข็งแรงมาก
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 999 |
| พลังสูงสุด | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด | ตั้งแต่ 175 Nm ถึง 2.000 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| แลกเปลี่ยน | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด |
อำนาจ
| ลำต้น | 351 / 1.125 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 40 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 187 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 10,8 s |
| ในเมือง / เพิ่มเติม / การบริโภคเฉลี่ย | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| เสรีภาพ | 908 กม. |
| การปล่อย CO2 | 101 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
| ราคา | ยูโร 17.350 |
| บอลโล | ยูโร 180,60 |
аксессуары
| ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว | ซีเรียล |
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่ | ยูโร 470 |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ | ยูโร 540 |
| ไฟหน้า LED | ยูโร 1.000 |
| ไฟหน้าซีนอน | ไม่ได้ช่วย |
| ไฟตัดหมอก | ยูโร 205 |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ยูโร 875 |
| เซ็นเซอร์ฝน | ยูโร 175 |
| เซ็นเซอร์จอดรถมด และเผยแพร่ | ยูโร 510 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 575 |
