Volkswagen Polo GTI กีฬาในชีวิตประจำวัน – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
Volkswagen Polo GTI กีฬาในชีวิตประจำวัน – การทดสอบบนท้องถนน
Volkswagen Polo GTI พร้อม 192 แรงม้า และเกียร์ธรรมดาก็สนุกไม่แพ้กัน
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI เป็นรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดที่สมบูรณ์แบบที่สุดในกลุ่มนี้ สร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันทั้งในแง่ของความสวยงามและวัสดุ มันสามารถสวมใส่สบายและเงียบเมื่อคุณต้องการ แต่รวดเร็วเมื่อคุณร้องขอ เครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบมีกำลังที่ดีจริง ๆ (โดยเฉพาะที่รอบต่ำและรอบกลาง) และแน่นอนว่าเกียร์ธรรมดานั้นมีมากกว่า DSG ที่เร็วมากแต่ค่อนข้างปลอดเชื้อ
การบริโภคก็น่านับถือมาก (อัตราเฉลี่ยของอาหารอยู่ที่ประมาณ 16 กม. / ลิตร) และความสะดวกสบายก็ยอดเยี่ยม
เป็นการยากที่จะหาการประนีประนอม ความเร็ว และความแม่นยำในการขับขี่ที่เหมาะสม อันที่จริง สิ่งเหล่านี้ไม่ได้รวมเข้ากับความสะดวกสบายและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเสมอไป กับ โฟล์คสวาเกนโปโล GTIในทางกลับกัน ผู้ผลิตในเยอรมันดูเหมือนจะเข้าใจสูตรถูกต้องแล้ว การตกแต่งภายในได้รับการขัดเกลาอย่างมากด้วยคุณภาพและการตกแต่งที่ผู้ผลิตในเมืองโวล์ฟสบวร์กได้ฝึกฝนให้เราทำ แต่มีรายละเอียดแบบสปอร์ต เช่น หัวคันเกียร์ พวงมาลัย และที่นั่งที่มีลวดลายผ้าตาหมากรุกสีดำและสีแดง
ภายใต้ประทุน โปโล GTI เราไม่พบ 1,4 ลิตรอีกต่อไป แต่ เครื่องยนต์เทอร์โบ 1,8 ลิตร 192 แรงม้า และแรงบิดเต็มที่ 320 นิวตันเมตรที่รอบปานกลาง แอล 'ความเป็นอยู่ได้ ดีและ ลำต้น da ลิตร 280 สอดคล้องกับระดับของคู่แข่ง แต่มาดูกันว่าเขาขับอย่างไร
เมือง
กิโลเมตรแรกบนเครื่อง โฟล์คสวาเกนโปโล GTI พวกเขาทำให้ฉันสับสนบ้าง กระปุกเกียร์และคลัตช์มีน้ำหนักเบา เช่นเดียวกับพวงมาลัย และแดมเปอร์เลียนแบบการกระแทกและฟักได้ดี จนถึงตอนนี้ โปโลปกติไม่แตกต่างกันมากนัก ทั้งนี้เป็นเพราะใน GTI กับ Спортивный คุณสามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้ได้ทันที (รวมถึงโช้คอัพ) และเปลี่ยนอารมณ์ของรถ ในเมืองนั้นไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ ในทางกลับกัน ฉนวนกันเสียงที่ดีและที่นั่งที่สะดวกสบายทำให้โปโลเป็นรถที่เหมาะสมอย่างน่าประหลาดใจใช้ในชีวิตประจำวัน
การบริโภคก็ดีเช่นกัน: บริษัท อ้างว่าการบริโภคในเมือง 7,5 ลิตร / 100 กม. และ 6,0 ล. / 100 กม ในรอบผสม
นอกเมือง
หลังจากกดปุ่มกีฬา โฟล์คสวาเกนโปโล GTI ตื่น. การบังคับเลี้ยวมีความสม่ำเสมอมากขึ้น และการตอบสนองต่อการกดแป้นคันเร่งเร็วขึ้น การตั้งค่าแดมเปอร์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เพิ่มความฝืดโดยไม่ให้รถหลุดออกทุกรู ฉันสลับเส้นโค้งอย่างรวดเร็วและ โปโล GTI ดูเหมือนเป็นกลางและว่องไวในทันที ใน เครื่องยนต์ มันเต็มแล้วที่ 1.500 รอบต่อนาที แต่หลังจาก 5.000 รอบต่อนาที มันจะหมดลมหายใจ เทอร์โบแล็กถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุด และความเร็วของเส้นตรงของโปโลนั้นน่าประทับใจ
La เปลี่ยนกล้อง เป็นที่น่าพอใจในการขับขี่แม้ว่าจะไม่ได้ให้ความแข็งแรงทางกลของรถสปอร์ตที่แข็งแกร่งและสะอาด แต่ที่สำคัญคือการเปลี่ยนแปลงนั้นแม่นยำเหมือนโปโล
I дело พวกมันยาวและคุณมักจะใช้อันที่สามผสมกัน อย่างไรก็ตาม ในมุมที่แคบที่สุด ไม่มีเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเอง (ไม่ใช่แม้แต่เฟืองอิเล็กทรอนิกส์) และหากวัดกำลังไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ล้อด้านในจะเริ่มหมุน
แต่โปโลไม่ใช่รถที่ต้องบีบแตร เป็น อย่างรวดเร็ว และเพียงพอ ความถูกต้องแต่เมื่อคุณเริ่มดึงจริงๆ ความรู้สึกของการเชื่อมต่อที่มาพร้อมกับรถสปอร์ตของจริงจะหายไปและการปรับจูนที่เสถียรจะกลายเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดเล็กน้อย ทำให้ Polo GTI เป็นรถยนต์ ง่ายและปลอดภัยแม้สำหรับผู้ที่ไม่ใช่เอซในวงล้อ แต่ยังปลอดเชื้อเล็กน้อยในการขับขี่ในขีดจำกัดของความเป็นไปได้ อันเดอร์สเตียร์ที่สูงกว่าจะทำให้โปโลมีเฉดสีที่ต่างออกไป แต่ก็น่าจะขับไล่ลูกค้าบางประเภทด้วยเช่นกัน
ทางหลวง
La โฟล์คสวาเกนโปโล GTI มันไม่กลัวการเดินทางไกลเลย มันเงียบและสะดวกสบายเหมือนรถดีเซลโปโลและที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. มันก็กินไฟน้อยเช่นกัน เบาะนั่งที่ยกขึ้นและเบาะนั่งนุ่มสบายไม่เมื่อยล้าแม้ผ่านไปสองสามชั่วโมง
ชีวิตบนเรือ
La โฟล์คสวาเกนโปโล GTI โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ใน ออกแบบ สไตล์คลาสสิกและอนุรักษ์นิยมเล็กน้อยของโปโลมาตรฐานได้รับการฟื้นคืนชีพด้วยที่นั่ง GTI และชิ้นส่วนคลาสต่างๆ พร้อมป้ายชื่อสีแดงที่กระจัดกระจายเล็กน้อยและการตกแต่งสไตล์เล็กน้อย เช่น หัวเกียร์พร้อมกราฟิกที่เน้นสี เบาะลายผ้าตาหมากรุกของ GTI นั้นช่างน่าประหลาดใจจริงๆ
ทัศนวิสัยไม่ใช่ปัญหา และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง รองเท้าบูทขนาด 280 ลิตรอาจไม่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่มีพื้นบรรทุกต่ำและเข้าถึงได้ง่าย
ราคาและค่าใช้จ่าย
La โฟล์คสวาเกนโปโล GTI มี ราคา รายการราคา ยูโร 23.000นั่นคือ 1.500 ยูโรน้อยกว่ารุ่นที่มีกระปุกเกียร์ DSG อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ 1,8 เทอร์โบของกำลังนี้ และราคาสามารถแข่งขันได้เมื่อพิจารณาจากการปรับจูน แต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและสภาพอากาศแบบดูอัลโซนเป็นตัวเลือก
ความปลอดภัย
Volkswagen Polo GTI ได้รับการจัดอันดับ EuroNCAP ระดับ 5 ดาว การดึงเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้า และการตรวจจับความล้า ในการเข้าโค้ง จะมีเสถียรภาพและปลอดภัยอยู่เสมอ และการเบรกนั้นทรงพลังและไม่เหน็ดเหนื่อย
การค้นพบของเรา
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 398 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 168 |
| ความสูง | เซนติเมตร 144 |
| ลำต้น | ลิตร 280 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | 1798 ซีซี 4 สูบ เทอร์โบ |
| จัดหา | น้ำมันเบนซิน |
| ศักยภาพ | 192 CV และน้ำหนัก 4.200 |
| คู่ | 320 นิวตันเมตร |
| ดึง | ด้านหน้า |
| ออกอากาศ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 6,7 กม. / ชม |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 236 กม. / ชม |
| การบริโภค | 6,0 ล. / 100 กม |
