Volkswagen T-Roc 1.0 TSI รถเยอรมันที่ชาวอิตาลีชื่นชอบมากที่สุด – การทดสอบบนท้องถนน

เราได้ลองใช้ Volkswagen T-Roc 1.0 TSI ซึ่งเป็นรุ่นพื้นฐานของ Wolfsburg SUV ซึ่งเป็นรถที่ชาวเยอรมันชื่นชอบมากที่สุดโดยชาวอิตาลี เต็มไปด้วยข้อดี (พื้นที่ ประสิทธิภาพ การบริโภค) และมีข้อบกพร่องเล็กน้อย (แพงหน่อย)

อุทธรณ์	ทางเลือกที่ทันสมัยสำหรับการเล่นกอล์ฟ
เนื้อหาเทคโนโลยี	ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ครบชุด
ความสุขในการขับขี่	มีชีวิตชีวามากแม้จะไม่มีม้า (116): จริงใจและอุ่นใจเมื่อเข้าโค้ง
สไตล์	การออกแบบที่มีเหตุผล แต่ไม่ไร้เสน่ห์

ตุลาคม 2017: เนื่องในโอกาสเปิดตัว ที-ร็อค ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด โฟล์คสวาเกน อิตาลี ฟาบิโอ ดิ จูเซปเป้ ประกาศว่าใหม่ เอสยูวี โวล์ฟสบวร์กจะกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอิตาลีโดยผู้ผลิตชาวเยอรมัน ในขณะนั้นการคาดการณ์ถือว่าค่อนข้างเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากจำนวน กอล์ฟ.

วันนี้: Volkswagen T-Roc เป็นรถเยอรมันที่ชาวอิตาลีชื่นชอบมากที่สุดและเป็นรถเต็มตัวเพียงคันเดียวในสิบอันดับแรก ลงทะเบียน... แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด มันยังเป็นหนึ่งในสามบริษัทกีฬาที่ซื้อมากที่สุดในประเทศของเรา

VVolkswagen T-Roc – ออกแบบบนชั้นเดียวกับQ2 Audi - ใช้เวลาไม่น้อยในการเอาชนะเพื่อนร่วมชาติ เคล็ดลับความสำเร็จ? ความจริงที่ว่ามันเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่สมบูรณ์แบบสามารถนำเสนอเนื้อหาที่เหนือกว่าคู่แข่งได้อย่างชัดเจนบน ราคา สูงขึ้นเล็กน้อย

Внашем ทดสอบถนน เราทดสอบเวอร์ชัน "พื้นฐาน" ครอสโอเวอร์ ติดตั้ง Vw เครื่องยนต์ 1.0 TSI... มาทำความรู้จักกับเค้ากันเถอะ จุดแข็ง e ข้อบกพร่อง.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI วัตถุของเรา ทดสอบ มี ราคา เหนือคู่แข่ง ยูโร 23.600 – ร่วมกับ งเกรดมาตรฐาน สำหรับการผสานรวม: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหน้า, ล้อแม็ก ตั้งแต่ 17", เครื่องปรับอากาศ คู่มือ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, วิทยุ USB DAB, เบาะนั่งคู่หน้าปรับสูงต่ำ, เซ็นเซอร์ฝน e parktronic หน้าและหลัง.

เก่งแทน อุปกรณ์ความปลอดภัยซึ่งรวมถึง ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน, ตัวช่วยสตาร์ท, การโจมตีด้วยไอโซฟิกซ์, การทรงตัวและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, การต้านทานการชนหลายจุด (เบรกรถหลังเกิดอุบัติเหตุ), เบรกอัตโนมัติ ด้วยการจดจำคนเดินถนน การรักษาช่องทางเดินรถ และการตรวจจับความล้าของคนขับ โดยไม่ลืม ห้าดาว ได้รับใน การทดสอบการชนของ Euro NCAP.

มันส่งถึงใคร

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน ไม่มีจุดอ้างอิงเฉพาะ และนี่คือจุดแข็งของเขา: เขาดีสำหรับครอบครัวเล็กที่ต้องการ เอสยูวี กว้างขวางไม่เทอะทะ แต่สำหรับคนโสดที่เบื่อแบบเดิมๆ กะทัดรัด มองหาสิ่งที่มีชีวิตอยู่ ที่นั่น ครอสโอเวอร์ โวล์ฟสบวร์กสามารถเอาชนะผู้ที่เคยซื้อคู่แข่งในเอเชีย (ญี่ปุ่นหรือเกาหลี) หรือแม้แต่ผู้ที่ไปที่โชว์รูมเพื่อซื้อ Golf 1.0 และพบว่าไม่มีในรายการอีกต่อไป

การขับรถ: ตีแรก

ขึ้นเรือครั้งแรก ที-ร็อค อาจสร้างความสับสนให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่คุ้นเคย โฟล์คสวาเกน เมื่อหลายปีก่อน: แผงควบคุม - ทำมาจาก พลาสติกแข็ง (แต่ประกอบด้วยความเอาใจใส่อย่างดี) - ดูเหมือนว่าจะห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบของ Golf ไปหลายปีแสง

แต่เพียงบิดกุญแจแล้วเหยียบคันเร่งเพื่อชนะ: เครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 สูบ TSI 187 เทอร์โบชาร์จ ที่เห็นอยู่แล้วในรุ่น Up!, Polo และ T-Cross มีความทนทานมาก (ความเร็วสูงสุด 10,1 กม./ชม. และ 0 วินาทีที่ 100-116) แม้จะไม่มีแรงม้ามากนัก (XNUMX) และให้บูสต์เต็มที่ที่รอบต่ำ

La Volkswagen T-Rocกล่าวโดยย่อ มันคือหนึ่งในยานพาหนะที่สมดุลที่สุดในตลาด: เพื่อนร่วมเดินทางที่เชื่อถือได้พร้อมความน่าเชื่อถือ ความเร็ว กลศาสตร์หกสปีดจากหนึ่ง พวงมาลัย ระบบเบรกที่ดี ทรงพลัง และรูปลักษณ์ของถนนที่แท้จริง

การขับรถ: เกรดสุดท้าย

La Volkswagen T-Rocอย่างที่เราได้เห็น มันพุ่งทะลุเป้าตั้งแต่สองสามกิโลเมตรแรก และหลังจากใช้งานไปหนึ่งสัปดาห์ สิ่งที่คุณทำได้ก็คือการตัดสินในแง่บวกซ้ำโดยพิจารณาจากการแสดงครั้งแรก

รถสปอร์ตสเตชั่นแวกอนที่ประสบความสำเร็จ มีชีวิตชีวาและอ่อนโยน การบริโภค: ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย คุณสามารถบรรลุมากกว่า 15,6 กม. / ลิตรที่ผู้ผลิตโวล์ฟสบวร์กอ้างสิทธิ์ (รอบ WLTP) สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ความเก่งกาจ: โซฟา (ขออภัยที่ไม่สามารถขยายได้) ให้พื้นที่กว้างและ ลำต้น (445 ลิตร ซึ่งจะกลายเป็น 1.290 เมื่อพับเบาะหลัง) มาพร้อมแผนผังที่ปรับความสูงได้สะดวกสบาย

บ่งบอกอะไรเกี่ยวกับตัวคุณ

เพื่อน เอสยูวี แต่คุณไม่สามารถละทิ้งพฤติกรรมบนท้องถนนได้ คุณกำลังมองหาสิ่งที่ดีที่สุดแม้ว่าคุณจะใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และคุณต้องการรถที่สามารถเดินทางไปรอบ ๆ เมืองได้ดี ออกไปเที่ยวนอกเมือง และเดินทางไกล

Спецификация

เครื่องยนต์	เบนซินเทอร์โบ แถว 3 สูบ
อคติ	เซนติเมตร 999
ศักยภาพ	85 kW (116 HP) @ 5.000 น้ำหนัก
คู่	ตั้งแต่ 200 Nm ถึง 2.000 อินพุต
вес	กิโลกรัม 1.270
บัญชี 0-100 กม. / ชม	10,1 s
ความเร็วสูงสุด	187 กม. / ชม
ลำต้น	445 / 1.290 ลิตร
การบริโภค	15,6 กม. / ลิตร (WLTP)

เฟียต 500X 1.0 T3 ครอส	ลำตัวเล็กและประหยัดน้ำมันมากขึ้น
ฟอร์ด EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	เล็กภายนอก (และภายใน) เครื่องยนต์ยืดหยุ่นและไม่กระหายน้ำมาก
รถจี๊ป Renegade 1.0 T3 ลองจิจูด	พื้นและเครื่องยนต์เหมือนกับ Fiat 500X แต่ท้ายรถสบายกว่า
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	เครื่องยนต์ 4 สูบ ให้กำลังและแรงบิดสูง สะดวกสบาย และราคาน่าดึงดูดใจ ไม่จบแบบพิเศษ...