Volkswagen Touran 1.6 FSI เทรนด์ไลน์
Содержание
การใช้เครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนล่างของช่วงนั้น กลายเป็นเรื่องน่าสงสัยมากขึ้นนับตั้งแต่มีการนำมาตรฐานไอเสีย Euro4 มาใช้ กำลังและแรงบิดมักจะเพียงพอบนกระดาษ แต่การฝึกฝนนั้นโหดร้ายกว่า รถยนต์ดูเหมือนจะไม่มีกำลังเมื่อเหยียบคันเร่งและเมื่อเครื่องยนต์ตอบสนอง
ด้วยความคิดเช่นนี้ฉันจึงเข้าสู่ Touran แม้จะมีเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ทันสมัย - การฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ จะเป็นอย่างไร 1.6 FSI เป็นเพียงเครื่องบดที่จัดการเนื้อหาที่สำคัญในทางใดทางหนึ่งหรือไม่? จะทำให้ผิดหวังไหม? ตรงกันข้ามเขาจะประทับใจไหม?
การปฏิบัติอยู่ตรงกลางระหว่างนั้น และเป็นสิ่งสำคัญที่ความกลัวจะไม่เกิดขึ้นจริง แน่นอนว่าในขณะขับรถนั้นไม่สามารถระบุได้ว่าน้ำมันเบนซินเข้าสู่กระบอกสูบได้อย่างไรและอย่างไร เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน ทันทีหลังจากบิดกุญแจ จะเย็นหรืออุ่น มันก็จะไหลอย่างสงบและเงียบ
มันยังคงเงียบตลอดช่วงความเร็วรอบ สูงสุด 6700 รอบต่อนาที เมื่อระบบอิเล็กทรอนิกส์ขัดจังหวะการจุดระเบิดอย่างนุ่มนวลและมองไม่เห็น และเสียงก็ดังขึ้นตามธรรมชาติ และ (มากกว่า 4500 รอบต่อนาทีที่นั่น) ได้สีเครื่องยนต์ที่ดูสปอร์ตขึ้นเล็กน้อย หลังจากที่เครื่องยนต์แสดงให้เห็น ในโปโล มันสามารถสปอร์ตได้จริงๆ แต่ใน Touran นั้นมีงานที่แตกต่างและภารกิจที่แตกต่างกัน ประการแรก มันต้านทานมวลและแอโรไดนามิกที่แย่กว่าโปโล
Touran ที่ว่างเปล่ามีน้ำหนักเกือบหนึ่งตันครึ่ง และนี่ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เร่งความเร็วไปที่รอบสูงๆ ได้ยาก กระปุกเกียร์ XNUMX สปีดได้รับการออกแบบมาให้ใช้เส้นโค้งแรงบิดได้ดีขึ้น ไม่ใช่แบบสปอร์ต เกียร์แรกค่อนข้างสั้นและสองเกียร์สุดท้ายค่อนข้างยาว ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถประเภทนี้ (รถตู้ลีมูซีน)
ดังนั้น Touran ดังกล่าวจึงได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ในระดับปานกลาง แต่ไม่ได้หมายความว่าจะขับช้า เครื่องยนต์เจริญเติบโตได้ดีที่สุดในช่วงรอบกลางเมื่อสร้างแรงบิดและกำลังเพียงพอที่จะขับเคลื่อนเจ็ดที่นั่งนี้ และวิธีการทำงานของเครื่องยนต์ก็ชัดเจนที่สุดที่นี่ ด้วยการฉีดโดยตรง ช่างเทคนิค (สามารถ) บรรลุประสิทธิภาพในพื้นที่ผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ซึ่งแปลโดยตรงเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง
ตราบใดที่คุณขับ Touran ที่ติดเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน 14 ใน 100 ในเกียร์ XNUMX หรือ XNUMX อัตราสิ้นเปลืองก็จะน้อยกว่า XNUMX ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร นอกจากนี้ยังหมายความว่าคุณประโยชน์ทั้งหมดของเทคโนโลยี FSI จะหายไปเมื่อขับขี่ในเมืองหรืออยู่หลังพวงมาลัย และอัตราสิ้นเปลืองอาจเพิ่มขึ้นถึง XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กม. ดังนั้นคุณต้องสามารถประหยัดเงินได้
Touran ยังพอใจกับข้อเท็จจริงที่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: ความกว้างขวาง, ฝีมือการผลิต, วัสดุ, เบาะนั่งแบบถอดแยกได้สาม (แถวที่สอง) แยกกัน, สองที่นั่ง (แบน) ในแถวที่สาม, กล่องที่มีประโยชน์มากมาย, พื้นที่มากมายสำหรับกระป๋อง, การยึดเกาะที่ดี, มีประสิทธิภาพ (ใน ในกรณีนี้ เครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติ) เซ็นเซอร์ขนาดใหญ่และอ่านง่าย การยศาสตร์ที่ดีมากของพื้นที่ทั้งหมด และอีกมากมาย
มันไม่ (สะอาด) สมบูรณ์แบบ แต่ใกล้มาก แม้จะมีความสามารถในการปรับได้ที่ดี แต่แฮนด์จับก็ยังค่อนข้างสูง หน้าต่างหมอกขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศเปียกหลังจากสตาร์ท (โชคดีที่พวกมันโตเร็วด้วย) และแฮนด์บาร์เป็นพลาสติก แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความเป็นอยู่ที่ดีในตัวเขา
ข้อร้องเรียนที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือสิ่งที่ไม่สามารถวัดได้ด้วยเทคนิคนี้: โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Touran มีการออกแบบที่เรียบง่ายและมีเหตุผลมากเกินไปซึ่งขาดเสน่ห์ บิ๊กกอล์ฟไม่เกิดอารมณ์ แต่บางทีเขาอาจไม่ต้องการด้วยซ้ำ
Vinko Kernc
ภาพถ่ายโดย Alyosha Pavletich
Volkswagen Touran 1.6 FSI เทรนด์ไลน์
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | ปอร์เช่ สโลวีเนีย |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 19,24 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 20,36 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 85kW (116 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 11,9 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 186 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,4l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1598 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) ที่ 5800 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 186 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1423 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2090 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4391 มม. - กว้าง 1794 มม. - สูง 1635 มม. - ท้ายรถ 695-1989 ลิตร - ถังน้ำมัน 60 ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel ระดับ = 77% / สถานะมาตรระยะทาง: 10271 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,7 ปี ( 122 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 32,9 ปี ( 155 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 17,5 (V.) พี |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 24,3 (VI.). |
| ความเร็วสูงสุด: | 185 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 10,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 45,7m |
| ตาราง AM: | 42m |
เราสรรเสริญและประณาม
ความกว้างขวาง
การยศาสตร์
กล่อง, พื้นที่เก็บของ
ความสามารถในการควบคุม
พวงมาลัยพลาสติก
รูปลักษณ์ที่เรียบง่าย
พวงมาลัยสูง
