วอลโว่ S40 2.0 จำนวน
Содержание
อาจจะไม่ใช่โกลเด้นรีทรีฟเวอร์เสียทีเดียว เพราะมันไม่สามารถนำอะไรมาให้คุณได้ และแน่นอนว่าต้องเป็น "ผู้ขนย้าย" สีทองด้วย และมันจะขนส่งคุณตราบเท่าที่ความต้องการพื้นที่รถของคุณไม่ใหญ่เกินไป สะดวกสบายจริงๆ ต้องยอมรับว่า S40 เป็นญาติกับ Ford Focus ดังนั้นจึงไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์แห่งจักรวาลในการตกแต่งภายใน
ถ้าคุณไม่ใหญ่เกินไป คุณจะนั่งหลังพวงมาลัยได้สบาย ไม่เช่นนั้นคุณอาจจะต้องขยับเบาะนั่งด้านหน้าตามแนวยาว XNUMX นิ้ว ที่ด้านหลัง ยกเว้นผู้โดยสารด้านหน้ามีขนาดเล็กมาก เด็กเท่านั้นที่จะนั่งได้ดี และจะมีพื้นที่เพียงพอในท้ายรถ (เนื่องจากช่องเปิดเล็กกว่าเนื่องจากด้านหลังของรถลีมูซีน) สำหรับกระเป๋าเดินทางทั้งสองใบ
ไม่มีใครข้างในจะรู้สึกไม่สบายจากแชสซี S40 คันนี้ไม่ใช่และไม่อยากเป็นนักกีฬา? และมันก็ถูกต้อง เพียงพอที่จะ "แบ่ง" มุมได้อย่างถูกต้องโดยไม่ต้องเอียงตัวมากเกินไปและอันเดอร์สเตียร์มากเกินไปในขณะที่ให้บริการด้วยการดูดซับแรงกระแทกใต้ล้อที่ดีเบรกที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ค่อนข้างดี
หลังมีความเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเก่า แต่ไม่ได้หมายความว่าล้าสมัย เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรนั้นมีความราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจ โดยมีระดับเสียงต่ำมากและเหนือสิ่งอื่นใด (ซึ่งน่าประหลาดใจเป็นพิเศษเนื่องจากความจริงที่ว่าเกียร์ธรรมดาสามารถทำงานได้ในห้าเกียร์เท่านั้น) ความยืดหยุ่นที่เหลือเชื่ออยู่แล้ว คุณสามารถขับได้แม้กระทั่งทางแยกที่แคบที่สุดในเมืองด้วยเกียร์สาม ด้วยการหมุนบนเคาน์เตอร์น้อยกว่าพันรอบ มันจะดึงอย่างเงียบ ๆ ปราศจากการสั่นสะเทือนและแน่นมากจนคุณยังคงเร็วกว่าการเคลื่อนไหวรอบตัวคุณ
เนื่องจากเกียร์ห้าที่ค่อนข้างยาวบนทางหลวงจึงมีความเร็วต่ำและส่งผลให้มีเสียงรบกวน ใช่ เครื่องยนต์ "เก่า" เหล่านี้ใช้งานไม่ได้ และคุณจะไม่ต้องจ่ายภาษีการบริโภคที่มากเกินไป: การทดสอบมีระยะทางไม่ถึงสิบลิตร และด้วยส่วนแบ่งที่น้อยลงในการขับขี่ในเมือง มันอาจจะน้อยกว่านี้อย่างน้อยหนึ่งลิตร ...
Dušan Lukič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič
วอลโว่ S40 2.0 จำนวน
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | วอลโว่ คาร์ ออสเตรีย |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 29.890 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 32.100 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 107kW (145 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 9,5 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 210 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,4l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - น้ำมันเบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.999 ซม.? – กำลังสูงสุด 107 กิโลวัตต์ (145 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 185 นิวตันเมตร ที่ 4.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.369 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.850 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.476 มม. - กว้าง 1.770 มม. - สูง 1.454 มม. - ถังน้ำมัน 55 ล. |
| กล่อง: | 404 |
การวัดของเรา
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel ความเป็นเจ้าของ: 51% / อ่านมิเตอร์: 3.839 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 10,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,0 ปี ( 134 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 30,9 ปี ( 173 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 10,6 (IV.) ส |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 15,7 (V.) พี |
| ความเร็วสูงสุด: | 211 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 9,8 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,3m |
| ตาราง AM: | 41m |
การประเมินผล
ใครว่าปั๊มน้ำมันไม่มีอนาคต? ตัดสินโดยสิ่งนี้ อันที่จริง เครื่องยนต์เก่า สถานการณ์ค่อนข้างตรงกันข้าม
เราสรรเสริญและประณาม
พื้นที่น้อยเกินไป
ได้อย่างรวดเร็วก่อนคอนโซลกลางที่น่าสนใจ แต่ใช้น้อย
ห้าเกียร์ก็พอ แต่หกดีกว่า
