วอลโว่ V70 D5 Geartronic

ทุกวันนี้วอลโว่น่าจะเป็นผู้ผลิตรายเดียวที่ยังคงแข่งขันอย่างยุติธรรมกับรถสามล้อสัญชาติเยอรมัน และถ้ามันทำได้ดีจริงๆ ที่ไหนก็ได้ ในคลาสรถตู้สำหรับครอบครัวธุรกิจ ขออภัย รถตู้ธุรกิจครอบครัว เมื่อพูดถึงรถตู้ รูปทรงของรถทำให้เห็นชัดเจนว่าครอบครัวต้องมาก่อน ธุรกิจมาเป็นอันดับสอง และวอลโว่ได้สร้างภาพลักษณ์ด้วยคุณค่านี้มาโดยตลอด

คุณยังจำคำว่า "เหล็กสวีเดน" ได้หรือไม่? วอลโว่เป็นผู้นำเสนอคุณภาพสู่สายตาชาวโลก วอลโว่เป็นผู้บุกเบิกด้านความปลอดภัยในรถยนต์ ครอบครัวเป็นคำที่เราอาจพบเป็นอันดับหนึ่งในรายการค่านิยมของสแกนดิเนเวีย และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด รถตู้วอลโว่โลดแล่นไปตามท้องถนนเมื่อไม่มีวิญญาณหรือข่าวลือเกี่ยวกับ Avantas และ Tourings

ความรู้และประสบการณ์หากเราดูที่ทั้งสามคนของเยอรมัน (ยกเว้น, แฝด, Mercedes เป็นข้อยกเว้น) นั้นอยู่ข้าง Volvo อย่างไม่ต้องสงสัย และสิ่งนี้ไม่สามารถปฏิเสธได้ แต่คุณจะได้รับเมื่อคุณเริ่มใช้การตกแต่งภายในของ V70 ตัวอย่างเช่น เปิดประตูท้ายได้หากคุณยินดีจ่ายเพิ่ม ด้วยเหตุนี้ V70 จึงไม่มีประโยชน์อีกต่อไป แต่อาจมีประโยชน์เมื่อคุณโดนพายุฤดูร้อนโดยที่มือของคุณเต็ม

ที่มีประโยชน์มากกว่า ตัวอย่างเช่น ฟักที่ซ่อนอยู่ที่ด้านล่างของรองเท้าบู๊ต ซึ่งเมื่อตั้งตรงด้วยแถบยางยืดจะป้องกันไม่ให้ถุงที่เต็มไปกลิ้งไปบนรองเท้าบู๊ต หรือก้นสองชั้นที่มีช่องเก็บอุปกรณ์ที่ต้องมี เครื่องมือพื้นฐานที่สุด ตาข่ายนิรภัย (เมื่อคุณไม่ต้องการใช้) และอื่นๆ

เราคงไม่จำเป็นต้องเสียคำพูดกับความแตกต่างและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของด้านหลัง - Volvo ถือเป็นต้นแบบในด้านนี้มานานแล้ว - และพนักพิงหลังซึ่งพับได้ง่ายในอัตราส่วน 40 ต่อ 20 ต่อ 40 ก็พูดว่า มากเกี่ยวกับการออกแบบด้านหลังที่รอบคอบ

V70 ก็เหมือนกับรถเก๋ง S80 ที่ใหญ่กว่า มีทุกอย่างตั้งแต่ด้านหลังไปจนถึงกระจกบังลม ช่องระบายอากาศผู้โดยสารด้านหลังติดตั้งอยู่ที่เสา B ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นคุณลักษณะของวอลโว่ มีลิ้นชักและช่องเก็บของมากมายสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก แต่ระวังไว้สำหรับสิ่งของชิ้นเล็กเท่านั้น (!) ไฟอ่านหนังสือมีไว้สำหรับทุกคน ผู้โดยสารเป็นรายบุคคลหากคุณยินดีจ่ายเพิ่ม เด็ก (หรือผู้ใหญ่) ที่อยู่ด้านหลังสามารถเล่นเครื่องเสียงได้ ที่นั่งมีมิเตอร์ขนาดใหญ่ และอีกครั้ง หากคุณยินดีจ่ายเพิ่ม ให้แต่งกายด้วย หนัง.

นี่เป็นที่เดียวที่เรานำการวิพากษ์วิจารณ์ครั้งแรกมาสู่วอลโว่ เบาะนั่งที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ที่เราร้องและตั้งเป็นแบบอย่างสำหรับคู่แข่งของเรา ไม่ได้โอบรับร่างกายอย่างที่เคยชินอีกต่อไป ยิ่งไปกว่านั้น เบาะนั่งด้านหน้าสูงเกินไป (การเปลี่ยนเกียร์ด้วยไฟฟ้า) และที่ทำให้เราผิดหวังมากที่สุดคือหนังที่เรียบเกินกว่าจะปกปิดข้อเท็จจริงที่ว่าวอลโว่อยู่ในมือเจ้าของชาวอเมริกัน (ฟอร์ด)

โชคดีที่ชาวสแกนดิเนเวียไม่แพ้ในด้านอื่น คุณจะไม่พบคันโยกบนพวงมาลัยที่อื่นนอกจากวอลโว่ เช่นเดียวกับรูปร่างที่เพรียวบางของคอนโซลกลาง ซึ่งคุณสามารถใช้ลิ้นชักตามอัตภาพ เกจเป็นแบบพิเศษของสแกนดิเนเวียอีกครั้ง เรียบร้อย ถูกต้อง อ่านได้สมบูรณ์ พร้อมข้อมูลที่แสดงให้คุณเห็นเมื่อจำเป็น

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของรายละเอียดเฉพาะหรือเป็นความก้าวหน้าทางเทคนิคใน V70 พวกเขายังดูแลความปลอดภัยที่เหนือกว่าฉาวโฉ่ นอกจาก "อุปกรณ์บังคับ" (ABS, DSTC…) แล้ว ไฟหน้าแบบแอ็คทีฟและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ (สูงกว่า 30 กม. / ชม.) ยังสามารถจัดเตรียมเลน จุดบอด (BLIS) และการเตือนระยะห่างที่ปลอดภัย

มีอุปกรณ์มากมายที่ในที่สุดก็เหลือเพียงงานเดียว - หมุนพวงมาลัย คำถามคือคุณจะรู้หรือเต็มใจที่จะอยู่กับพวกเขาทั้งหมดหรือไม่ ไฟกะพริบตลอดเวลา (BLIS) เสียงเตือนการออกนอกเลน และอาการศีรษะกระแทกเมื่อคุณเข้าใกล้รถคันหน้ามากเกินไป ทำให้คุณไม่อยากไว้ใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในการขับขี่ และอุปกรณ์ช่วยเหลือเหล่านี้ทั้งหมด (โชคดีที่สามารถเปลี่ยนได้) เช่น เด็กกับของเล่น คุณจะลืมในไม่ช้า

สมาร์ทคีย์ที่รอบคอบและมีประโยชน์มากกว่านั้นคือกุญแจอัจฉริยะที่เปิดและล็อคประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเสียบกุญแจ และยิ่งไปกว่านั้น ยังจำการตั้งค่าของกระจกมองข้างและที่นั่งคนขับได้ด้วยหากปรับด้วยไฟฟ้า . ใน V70 ดังกล่าว V136 ยังสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนที่น่าเบื่อน้อยที่สุดด้วยโหมดการหน่วงที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามโหมดและเกียร์อัตโนมัติ 400 สปีดพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาให้เร็วเพียงพอและดีเซลเทอร์โบห้าสูบอันทรงพลังซึ่งมากกว่า รุ่นที่ทรงพลังมีกำลัง XNUMX กิโลวัตต์และแรงบิดประมาณ XNUMX นิวตันเมตร

คุณต้องเขียนชุดค่าผสมที่ชนะ แต่ต้องมีเงื่อนไขว่าคุณไม่ใช่นักขับประเภทไดนามิก ซึ่งบางครั้งยังชอบทดสอบว่าเขายังสามารถทำอะไรได้บ้างกับรถของเขาในระหว่างเข้าโค้ง ความสปอร์ตคือจุดที่ V70 ห่างจากคู่แข่งในเยอรมันมากที่สุด แม้ว่า Volvo จะเป็นบริษัทเดียวที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบสามทิศทาง (ขอบคุณ Ford!)

แต่ระบบส่งกำลังไม่ชอบการตอบสนองที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบ (และคุณรู้สิ่งนี้แน่นอนแม้ในโหมดแมนนวล) โปรแกรมลดแรงสั่นสะเทือนแบบสปอร์ตในการแปลหมายถึง "การกระตุกอย่างรุนแรง" พร้อมรอยแตกเมื่อถนนใต้ล้อแย่ (เกินไป) การบังคับเลี้ยวยังคงนุ่มนวลเกินไปในโหมด "ยากที่สุด" และไม่สื่อสารเพียงพอสำหรับความพึงพอใจแบบสปอร์ต และท้ายที่สุดดูเหมือนว่าสิ่งเดียวที่ยังคงสามารถรับมือกับคนขับไดนามิกได้คือเครื่องยนต์

แต่บอกตามตรงว่า V70 ไม่ได้สร้างมาเพื่อให้เข้าโค้งแบบสปอร์ต คำที่เขาตอบสนองได้ดีกว่าคือครอบครัวและธุรกิจ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงทิศทางของการเคลื่อนไหว ดูเหมือนว่าชาวสวีเดนจะเข้าใจได้ชัดเจนว่าอนาคตของรถจะเป็นอย่างไร และวอลโว่จะไปทางไหน

Matevz Korosec ภาพถ่าย: Aleш Pavleti

วอลโว่ V70 D5 Geartronic

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	วอลโว่ คาร์ ออสเตรีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	49.731 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	61.127 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	136kW (185 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,4 s
ความเร็วสูงสุด:	215 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	5 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - วางตามยาวที่ด้านหน้า - ระยะกระจัด 2.400 ซม.? – กำลังสูงสุด 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 2.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 215 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,4 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 ลิตร / 100 กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถตู้ - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังแบบประคองตัวได้ - ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแยกส่วน, แหนบ, คานขวางสามเหลี่ยม, กันโคลง - เพลาหลังแบบมัลติลิงค์, คานขวาง, คอยล์สปริง, โช้คอัพแบบยืดหดได้, กันโคลง - ดิสก์เบรกหน้า (บังคับระบายความร้อน ), ดิสก์หลัง - เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน 11,7 ม. - ถังน้ำมัน 70 ล.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.652 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.180 กก.
กล่อง:	ปริมาณลำตัววัดโดยใช้กระเป๋าเดินทาง Samsonite รุ่น AM มาตรฐาน 5 ใบ (รวม 278,5 ลิตร): 5 ที่นั่ง: กระเป๋าเป้ 1 ใบ (20 ลิตร); 1 × กระเป๋าเดินทาง (36 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ (85,5 ลิตร) 2 ใบ (68,5 ลิตร)

การวัดของเรา

T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel ระดับ = 55% / ไมล์สะสม: 1.836 กม. / ยาง: Continental SportContact2 225/50 / R17 V
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,0 ปี ( 136 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	30,7 ปี ( 174 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	215 กม. / ชม (เรา.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	8,9l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	11,2l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	9,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,8m
ตาราง AM:	39m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	54dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	52dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	52dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	64dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	62dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	60dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	58dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	66dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	64dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	63dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

คะแนนโดยรวม (361/420)

• V70 รุ่นใหม่พิสูจน์ให้เห็นว่านี่คือรถตู้ครอบครัวที่แท้จริง อาจจะมากกว่ารุ่นก่อนด้วยซ้ำ มันใหญ่กว่า กว้างขวางกว่า ปลอดภัยกว่า ทันสมัยกว่า และน่าดึงดูดกว่าในหลายๆ ด้าน สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับไดนามิกในการขับขี่ (การต้านทานการเข้าโค้งแบบสปอร์ต) และราคาเท่านั้น นี่ไม่ใช่ครอบครัวเลย

• ภายนอก (13/15)

  โรงเรียนออกแบบสแกนดิเนเวียตามคุณภาพของสแกนดิเนเวีย การผสมผสานที่ไม่ค่อยลงตัว

• ภายใน (125/140)

  แทบไม่มีสิ่งภายในที่จะรบกวนคุณ ถ้าใช่ แสดงว่าเป็นหนังเรียบและกล่องเล็ก

• เครื่องยนต์ เกียร์ (36
  
  
  / 40)

  ในทางเทคนิค เครื่องยนต์และเกียร์เทียบเท่ากับรุ่นอื่นๆ ในคลาสนี้โดยสิ้นเชิง เกียร์อาจเร็วขึ้น

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (78
  
  
  / 95)

  เขารักความสะดวกสบายทนทุกข์ทรมานจากความสปอร์ต ระบบขับเคลื่อน พวงมาลัย และแชสซีกึ่งแอ็คทีฟไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเร่งความเร็ว

• ประสิทธิภาพ (30/35)

  เราไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับวอลโว่คันนี้ในแง่ของประสิทธิภาพ โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

• ความปลอดภัย (40/45)

  อาจมีความปลอดภัยมากเกินไป อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างอาจสร้างความรำคาญขณะขับรถ

• เศรษฐกิจ

  สิ่งเดียวที่ประหยัดจริงๆ เกี่ยวกับ V70 นี้คือการใช้เชื้อเพลิง อย่างอื่นคือพรีเมียม ถ้าคุณเข้าใจเรา

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ความสะดวกสบาย

วัสดุอุปกรณ์

เครื่องยนต์

เคาน์เตอร์ระบบสารสนเทศ

สมาร์ทคีย์

ความโปร่งใส

ช่องเก็บสัมภาระ

กระปุกเกียร์แบบไม่ไดนามิก

เบาะหนังเรียบ

ไดนามิกในการขับขี่

วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกโค่นล้ม

เตือนดังเมื่อคาดเข็มขัดนิรภัย

ราคารุ่นทดลอง