Dongfeng AX7 ทดลองขับ
ครอสโอเวอร์ AX7 เป็นรถที่ดีที่สุดที่ Dongfeng Motor แบรนด์จีนที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งเสนอให้เราในตอนนี้ โมเดลนี้เปรียบเสมือนการแสดงความสำเร็จขององค์กร - โดยโมเดลนี้ลูกค้าจะตัดสินศักยภาพของ บริษัท ในรัสเซีย
รถยนต์จีนยังถือว่าไม่สามารถคาดเดาได้ในรัสเซีย เวลาจะมาถึงและกระบวนการพัฒนาอย่างไม่ จำกัด ของ บริษัท จากอาณาจักรกลางจะนำพวกเขาไปสู่ความมั่นคงของรูปแบบระดับเทคนิคและคุณภาพอย่างแน่นอน แต่จนถึงตอนนี้ของใหม่หลายชิ้นดูเหมือนลูกค้าจะขุ่นลอตเตอรี
รถจีน Dongfeng AX7 อีกคันถูกนำไปรัสเซีย มีการระบุว่ารูปลักษณ์นี้สร้างขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของศิลปินจากสตูดิโอ ItalDesign Guigiaro อาจเป็นไปได้ว่าภายนอกจะปราศจากความอวดดีของชาวเอเชียฉลาดและเป็นกลางในทางที่ดี
ตราสัญลักษณ์มีน้ำหนักหรือไม่? ปีที่แล้ว ที่งานแสดงรถยนต์ที่มอสโก ตงเฟิงได้จัดแสดง AX7 ที่มีรูปแบบที่ดูน่าพึงพอใจ เช่น ซีดาน A30 และ AX3 ครอสแฮทช์แบ็ก แต่ข้างๆ กันบนขาตั้งเดียวกันนั้นมี microvan 370 ที่น่าอึดอัดใจ รถซีดาน A9 ที่ปลอมตัวเป็น VW Passat และสำเนา Hummer ชื่อ Warrior อย่างตรงไปตรงมา แบรนด์ของความแตกต่างและโยน? แบรนด์ความหลากหลาย
"ลมตะวันออก" เป็นคำแปลของตงเฟิง บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1969 และเติบโตจากโรงงานเดียวสู่อาณาจักรเอเชียตะวันออกที่แท้จริงของ Dongfeng Motor Corp. หรือ ดีเอฟเอ็ม คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมในขณะนี้รวมถึงการร่วมทุนกับฮอนด้า, เกีย, นิสสันและ PSA มีการร่วมมือกับ Luxgen, Renault และ Volvo และในแง่ของส่วนประกอบ - กับ Dana, Getrag, Lear และแบรนด์อื่น ๆ มีการขายรถยนต์หลายล้านคัน: รถบรรทุก รถโดยสาร และในช่วงของผู้โดยสารมีรถรุ่นต่างๆ ของตัวเองและรุ่นร่วมประมาณ 90 รุ่น
ในรัสเซียทุกอย่างแตกต่างกันไป: ที่นี่ตำแหน่งของ DFM แม้จะอยู่ในกลุ่มคู่แข่งชาวจีนก็ตาม การขายอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเพียงสามปี แต่ยังไม่มีการชุมนุมในท้องถิ่นและยังไม่คาดว่าจะมี แต่มีชั้นเชิงในการสร้างภาพลักษณ์ในเชิงบวก ทุกสิ่งที่เราไม่ได้บันทึกและคัดลอกได้ผ่านพ้นไปแล้วสเตคนั้นสร้างขึ้นจากรถยนต์ดั้งเดิมที่ดูดีในคลาสยอดนิยม เรากำลังรอ A30 และ AX3 ดังกล่าวรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก AX4 และ SUV 580 ซึ่งเป็นเรือธงก่อนหน้านี้เราจะไม่สับสนอย่างแน่นอน: หลังจากการจากไปของรถครอสแฮทช์แบ็ก H30 Dongfeng เพียงคันเดียวในรัสเซียคือ AX7
ลมพัดพา AX7 มาให้เราช้า ครอสโอเวอร์ถูกนำเสนอในปี 2014 นั่นคือถึงเวลาแล้วที่จะวัดการกำหนดค่ารัสเซียที่น่าสนใจเจ็ดครั้ง เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1,4 ลิตร (140 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 2,3 ลิตร (171 แรงม้า) แบบดูดกลืนตามธรรมชาติที่มีอยู่ในจีนนั้นถูกละเลยโดยผู้นำเข้า การเปลี่ยนตำแหน่งของการออกแบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของซูเปอร์ชาร์จนั้นถือว่ามีสถานะสูงไม่เพียงพอและเครื่องยนต์ Peugeot Citroen ที่ได้รับใบอนุญาตจะทำให้ราคาสูงขึ้น พวกเขาชอบพื้นกลาง โดยเลือก "หัวใจสิงโต" แบบฝรั่งเศส-จีนพร้อมโลโก้เปอโยต์บนตัวเรือน
ภายใต้ฝากระโปรงของรัสเซีย AX7 เบนซิน 140 แรงม้า 2,0 L ซึ่งเป็นที่คุ้นเคยจาก Peugeot และ Citroen หลายรุ่นถือว่าเชื่อถือได้ มีให้กับเราด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีต้นกำเนิดจากฝรั่งเศสมายาวนานหรือ Aisin TF-6SC แบบอัตโนมัติ 70 ช่วงของญี่ปุ่น ในการบอกเล่าเรื่องราวของโมเดลแพลตฟอร์มต้นแบบชาวจีนกำลังบอกใบ้ถึงการยืมตัวจาก Honda CR-V ในความเป็นจริง AX7 มีระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson อยู่ด้านหน้าแบบมัลติลิงค์พร้อมเอฟเฟกต์ของพวงมาลัยแบบพาสซีฟที่ด้านหลังและระบบขับเคลื่อนจะอยู่ด้านหน้าเท่านั้น
เพื่อเป็นการปลอบใจ - ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี: ระยะห่างจากพื้น 190 มม. มุมเข้าและออก 23 และ 24 องศา การป้องกันมอเตอร์ทำจากพลาสติก แต่สำหรับตัวแทนจำหน่ายที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะติดตั้งการป้องกันโลหะ พวกเขาจะเปลี่ยนบังโคลนที่มีข้อบกพร่องโดยทิ้งชิ้นส่วนที่เปิดไว้ในส่วนโค้ง ในขณะเดียวกันชิ้นส่วนของร่างกายที่เสี่ยงต่อการเกิดสนิมมากที่สุดคือสังกะสี อย่างไรก็ตามการรับประกันการกัดกร่อนแบบเจาะรูไม่เกินสามปีหรือ 100 กิโลเมตร เป็นการดีที่ได้เปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าและเต็มไปด้วย“ สารป้องกันการแข็งตัวของความเย็น แต่ตัวถังยังคงไม่มีการปรับตัว
อยู่ในมือ - รุ่นสูงสุดของ Luxury บนล้อ 18 นิ้ว ครอสโอเวอร์ใช้ไพรเมอร์ที่มีขอบคมของความผิดปกติที่สั่นไหวได้ยินเสียงขององค์ประกอบช่วงล่างที่ไม่เห็นด้วยมีความรู้สึกทางกายภาพเกือบว่าคุณกำลังทำให้เทคนิคเสียหาย บนยางมะตอยแม้จะดูโทรมพอสมควร - การขับขี่ก็สบายกว่ามากแม้ว่าที่นี่เช่นกันระบบกันสะเทือนก็ต้องการความยืดหยุ่นที่ดีขึ้น
และฉันจะเพิ่มเนื้อหาที่ให้ข้อมูลลงในพวงมาลัยแบบเบาในโซนใกล้ศูนย์ ปฏิกิริยาของพวงมาลัยจะเฉื่อยเช่นเดียวกับการขับขี่โดยใช้ยางบังเหียน ในกรณีนี้การแก้ไขวิถีของ AX7 ต้องใช้ทั้งในมุมและเป็นเส้นตรงเมื่อไม่ได้รับการดูแลจากพื้นผิวหยักร่องและลมกระโชก
และโดยทั่วไปแล้วการเคลื่อนไหวในบางครั้งก็ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากมาตรฐานสำหรับเกียร์อัตโนมัติรุ่นสูงสุด ในโหมดขับเคลื่อนการหดตัวเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ในช่วงต้นแม้ในขณะเร่งความเร็ว แต่เพื่อการขับขี่ที่มั่นใจควรรักษาเครื่องยนต์ไว้ที่รอบต่อนาทีมากกว่า 3 แต่เกียร์อัตโนมัติไม่เต็มใจที่จะลดความเร็วลงและการเร่งความเร็วที่รุนแรงแต่ละครั้งก็เป็นแรงกระโชกที่ทำให้ห้องโดยสารมีเสียงดังของเครื่องยนต์ สะดวกกว่าในการใช้งานกระปุกเกียร์ด้วยตนเองเนื่องจากยังตอบสนองต่อการคิกดาวน์ในโหมด M ด้วยการทิ้งเกียร์หลาย ๆ ในข้อดีเราเขียนปรากฏการณ์ที่หายาก: ปริมาณการใช้เฉลี่ย 000 ที่แนะนำตามคอมพิวเตอร์บนเครื่องบินที่ตรงกับหนังสือเดินทาง - 95 ลิตรต่อ 8,7 กิโลเมตร
ตัวแทนอธิบายว่าการทำงานของเกียร์อัตโนมัตินั้นถูกกำหนดโดยการประกันอิเล็กทรอนิกส์แบบ "เบรกอิน" ซึ่งใช้งานได้ไม่เกิน 3 กิโลเมตรเท่านั้น แต่ในการทดสอบเดียวกันในรุ่น "อัตโนมัติ" ที่ร่ำรวยน้อยกว่าของ Prestige กล่องใหม่จะทำงานได้อย่างเพียงพอมากขึ้น ที่น่าสนใจคือ AX000 นี้ขับเคลื่อนอย่างเชื่อฟังมากขึ้น ลองพิจารณาถึงอิทธิพลที่เป็นไปได้ของล้อ 7 นิ้วอื่น ๆ แม้ว่าการตั้งค่าแอมพลิฟายเออร์จะรับรู้แตกต่างกัน ที่สำคัญกว่านั้นมีความแตกต่างในการประกอบชิ้นงานทดสอบ - ข้อต่อของร่างกายที่ไม่เท่ากัน และเสียงเมื่อเปิดสัญญาณไฟจะแตกต่างกัน: เสียงหนึ่งมีเสียงดังและอีกเสียงหนึ่งมีเสียงเคาะ
เวอร์ชันที่มี MCP ถูกปล่อยให้อยู่นอกขอบเขตของงานนำเสนอ ด้วยความสบายขั้นพื้นฐานในราคา $ 13 ไฟวิ่งแบบ LED, ไฟตัดหมอก, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า, ระบบปรับอากาศ, มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 057 นิ้วและช่องเสียบ USB, ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย, บลูทู ธ , ESP, ระบบช่วยออกตัว, ล้ออัลลอยด์ และล้ออะไหล่ขนาดเต็ม ... แต่เบาะอุ่นอยู่ไหน? มันปรากฏบน Premium ($ 7) พร้อมกับกระจกทำความร้อนเบาะนั่งหนังจอคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทางสีระบบควบคุมสภาพอากาศและฝาปิดห้องเก็บสัมภาระ
การปรับเปลี่ยนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น The Prestige (15 เหรียญสหรัฐ) มีเบาะผ้า แต่สิ่งพิเศษรวมถึงซ็อกเก็ต 154V สำหรับแถวที่สองระบบควบคุมความเร็วคงที่และเบรกจอดไฟฟ้า และรุ่น Luxury (220 เหรียญสหรัฐ) ที่มาพร้อมกับหนัง, ระบบกุญแจนิรภัยและปุ่มสตาร์ท, ไดรฟ์ไฟฟ้าและหน่วยความจำที่นั่งคนขับ, ซันรูฟไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถและกล้องหลัง, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านอากาศ อย่างไรก็ตาม AX16 ได้รับห้าดาวสำหรับการทดสอบการชน CNCAP ของจีน รุ่นนี้มีหน้าจอสัมผัสขนาด 473 นิ้วระบบตรวจสอบจุดบอดและกล้องพาโนรามา แต่ไม่เหมาะกับราคาของรัสเซียอีกต่อไป
ในแง่ของขนาด AX7 เป็นหนึ่งในผู้นำระดับ ถังบรรจุน้ำได้อย่างน้อย 565 ลิตร ผู้โดยสารแถวที่สองมีอิสระมีโอกาสที่จะรองรับพวกเราสามคนได้อย่างสบายแม้ว่าในการต่อสู้เพื่อพื้นที่เบาะโซฟาจะสั้นลง ผู้ที่นั่งอยู่ด้านหน้าจะถูกกดขี่เล็กน้อยจากอุโมงค์ หมอนนุ่มของเบาะนั่งคนขับรุ่นหรูนั้นสั้นไปหน่อยคุณต้องยกขอบด้านหน้าและด้านหลังให้ลึกขึ้น รูปทรงของเก้าอี้ Prestige แบบแน่นนั่งสบายกว่า อนิจจาการออกแบบอุปกรณ์ที่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลในเวอร์ชันนี้เป็นเรื่องที่น่าเสียดาย และหรูหรา - และอีกแผงเป็นแบบดั้งเดิมและอ่านได้ดี
การตกแต่งภายในเสร็จสิ้นอย่างดี: ปุ่มขนาดใหญ่ที่จับใช้งานง่ายและไม่ "หายใจ" ใต้นิ้วมือและการออกแบบที่ไม่สุภาพ วิธีแก้ปัญหาบางอย่างคุณต้องเข้าใจถูกสอดแนมโดย Nissan รุ่นเก่าหรือไม่? แต่นี่คือการคำนวณผิดพลาด: บล็อก ERA-GLONASS ยื่นออกมาอย่างแปลกประหลาดระหว่างปุ่มอุ่นที่นั่งปุ่มแก๊งฉุกเฉินอยู่ไกลจากคนขับและบนทางหลวงมีเสียงรับสารภาพและรูปสัญลักษณ์ของคำเตือนที่ไม่สามารถยกเลิกการใช้งานได้เกี่ยวกับเกณฑ์ของ 120 กม. ต่อชั่วโมง.
คนจีนให้ความสำคัญกับเรื่องเล็กน้อย! คุณได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าต่างทั้งหมดใน Luxury เปิดใช้งานด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียวโดยมี 26 ช่องสำหรับสิ่งของขนาดเล็กและท่ออากาศสำหรับผู้ที่นั่งด้านหลัง เหตุใดคอพวงมาลัยจึงไม่เปลี่ยน แต่ฐานมีเอฟเฟกต์พิเศษอยู่แล้ว - การฉายโลโก้นอกประตู?
ด้วยเหตุนี้การแสดงความเห็นอกเห็นใจของเราที่มีต่อนางแบบจึงเป็นเรื่องที่ไม่เอื้ออำนวย แล้วมันคือครอสโอเวอร์หรือเปล่า? แต่เป็นรถบรรทุกที่มีระยะห่างจากพื้นดินมากขึ้นมีพื้นที่กว้างขวางและมีอุปกรณ์ครบครัน สิ่งที่มีประโยชน์ในครัวเรือนของคนในครอบครัวที่มีความต้องการโดยเฉลี่ย DFM วางแผนที่จะขาย AX7 สามพันเครื่องในรัสเซียในหนึ่งปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหวังว่าจะได้แพ็คเกจ Prestige และในคำอธิบายของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะมีการเน้นบรรทัด "ภักดีต่อแบรนด์จีน" ใช่หากไม่มีการแก้ไขในกรณีนี้ก็ไม่มีอะไร
| ประเภทของร่างกาย | สเตชั่นแวกอน | สเตชั่นแวกอน |
| ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| ฐานล้อมม | 2712 | 2712 |
| ลดน้ำหนักกก | 1595 | 1625 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซิน R4 | น้ำมันเบนซิน R4 |
| ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม | 1997 | 1997 |
| กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที | 140 ที่ 6000 | 140 ที่ 6000 |
| สูงสุด แรงบิด Nm ที่รอบต่อนาที | 200 ที่ 4000 | 200 ที่ 4000 |
| ระบบส่งกำลังไดรฟ์ | 6 เซนต์ MCP ด้านหน้า | 6-st. เกียร์อัตโนมัติด้านหน้า |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 185 | 180 |
| อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม | ND | ND |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงผสม L | 8,0 | 8,7 |
| ราคาเริ่มต้น $. | 13 057 | 16 473 |
