ทดลองขับ Foton Sauvana
ผลิตในประเทศจีนตามกฎคลาสสิกของประเภทออฟโรด: เฟรม, เพลาล้อหลัง, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมมอเตอร์ทรงพลังลดแรงบิดสูง และป้ายราคาของ Sauvana 7 ที่นั่งนั้นน่าดึงดูดกว่าของคู่แข่งไม่กี่ราย
การปรากฏตัวในรัสเซียของ Foton Sauvana SUVs จีนชุดแรกเป็นการปฏิบัติการลาดตระเวน ลูกคนหัวปีถูกรวบรวมโดยใช้เทคโนโลยีไขควงในเบลารุสที่องค์กร Belgee แต่ในฤดูใบไม้ร่วงการเริ่มต้นการผลิตแบบจำลองได้รับการสัญญาไว้ที่โรงงานแห่งหนึ่งของรัสเซียซึ่งพวกเขาวางแผนครบวงจรด้วยการเชื่อมและการทาสี และจากผลของข่าวกรองจากการศึกษาความคิดเห็นของลูกค้าตัวแทนของ บริษัท กำลังจะปรับการกำหนดค่าเพื่อเพิ่มความน่าสนใจให้กับรถที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น แม้ว่าตอนนี้ Sauvana จะเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก
ชุดแรกมี 300 คัน ดังนั้นความสัมพันธ์กับชาวสปาร์ตันในโรงภาพยนตร์ที่ต้องเผชิญกับการต่อสู้ที่รุนแรงจึงถาม Sauvana จะต่อสู้เพื่อแย่งชิงผู้ซื้อในกลุ่ม SUV "ตัวจริง" รถสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่มีโครงสร้างเฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและเพลาหลังแบบสปริงเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองด้านหลังระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และการลดระยะห่างจากพื้น 220 มม. ส่งเสริมให้เข้าและออกจากมุม 28 และ 25 องศาความสามารถในการเอาชนะความลึกของฟอร์ด 800 มม. โดยทั่วไปทุกอย่างเป็นเรื่องจริงจัง
ผู้มีอำนาจเสริมด้วยชื่อของผู้ผลิตระดับโลก พันธมิตรในการพัฒนา Bridge - Dana 44, กล่องโอน - BorgWarner, กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด - Aisin 038U, 6 แบนด์ "อัตโนมัติ" - ZF 6НР21 BorgWarner, Bosch และ Continental ผสานกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 4G20TI
ชาวจีนไม่ได้อธิบายสายเลือดของเครื่องยนต์ แต่สำนักงานของรัสเซียได้ทำการสอบสวนและตอนนี้รายงานอย่างภาคภูมิใจว่าหน่วยจากโฟล์คสวาเกนเชิงพาณิชย์ซึ่งติดตั้งตามยาวที่ Sauvana นั้นเป็นพื้นฐาน รุ่นที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาพัฒนา 201 แรงม้า และด้วย "อัตโนมัติ" - 217 แรงม้า เมื่อเริ่มการผลิตในรัสเซียจะมีการเพิ่ม turbodiesel ที่จำเป็นสำหรับ SUV ด้วย - ประกาศ Cummins ISF 2.8 ที่มีความจุ 177 แรงม้า มอเตอร์นี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเราจาก GAZ รถบรรทุกขนาดเล็ก และในอนาคตพวกเขาต้องการที่จะรับรองการดัดแปลง 199 แรงม้าด้วยอัตราภาษีที่ต่ำกว่า
ทรัมป์การ์ดที่แข็งแกร่งของความแปลกใหม่คือราคาเริ่มต้นที่ 19 ดอลลาร์ คู่แข่งจากต่างประเทศบางรายมีราคาแพงกว่า: Kia Mohave - จาก $ 189 Mitsubishi Pajero Sport - จาก $ 32, Toyota LC Prado - จาก $ 179 Toyota Fortuner ที่ปิดตัวในอุดมคติจะมาถึงในเดือนตุลาคมและราคาก็มีแนวโน้มที่จะสูงขึ้นเช่นกัน UAZ Patriot พร้อมป้ายราคา $ 27 ยังคงตั้งคำถามเกี่ยวกับคุณภาพ ยังไม่มีวิธีใดที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้าน "เศษซาก" ที่ไม่ไว้วางใจของรัสเซียในเรื่องคุณภาพของจีน แต่ Foton เสนอการรับประกันสามปีหรือ 683 กม. สำหรับรถยนต์โดยรวมและเจ็ดปีหรือ 26 กม. สำหรับเครื่องยนต์และเกียร์
พวกเขาไม่ได้โลภกับชุดที่สมบูรณ์เช่นกัน Sauvana Basic ราคา 19 ดอลลาร์เป็นชุดอาวุธออฟโรดครบชุดร้านเสริมสวย 783 ที่นั่งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ERA-GLONASS ESP ระบบช่วยออกทางลาดชันกระจกไฟฟ้าและกระจกทำความร้อนระบบปรับอากาศระบบเครื่องเสียง (CD, USB และ AUX ), เซ็นเซอร์ถอยจอด, c / s, สัญญาณเตือนและล้ออัลลอยด์ 16 นิ้วและล้ออะไหล่ขนาดเต็ม รุ่น Comfort ที่มีความแตกต่าง 527 เหรียญ - เป็นรถเจ็ดที่นั่งพร้อมระบบไร้กุญแจเซ็นเซอร์แสงระบบควบคุมความเร็วคงที่และล้อขนาด 17 นิ้ว Comfort + แพงกว่า $ 989 และมีการตกแต่งภายในด้วยหนังหน้าจอเจ็ดนิ้วบลูทู ธ ช่องเสียบ SD และกล้องมองหลัง ตัวเลือกทั้งหมดนี้ใช้กับ MCP
การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติราคาหรูหราพรีเมียมและพรีเมียม + จาก $ 21 ระดับอุปกรณ์ใกล้เคียงกัน แต่ Premium ได้เพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน แต่ช่องว่างที่น่ารำคาญในรายการราคาเป็นปัญหาทั่วไปของ "ภาษาจีน" ทั้งหมด Sauvana ขาดการปรับพวงมาลัยสำหรับการเอื้อมเบาะคนขับไม่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไม่มีเครื่องล้างไฟหน้าและระบบทำความร้อนบริเวณที่ปัดน้ำฝน เบาะนั่งอุ่นม่านเก็บสัมภาระและสัญญานำทางในภายหลัง และแผ่นยางและแผ่นป้องกันโลหะสำหรับเครื่องยนต์เกียร์และถังยังรวมอยู่ในอุปกรณ์เสริม อย่างไรก็ตามกล้องที่มีอาร์เรย์ของร่างกายไม่ได้หรูหรา แต่จะได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่ในรุ่นยอดนิยมเท่านั้น
เราจะย้ายไปที่ชานเมือง Veliky Novgorod ซึ่งคาดว่าจะมีการทดสอบ SUVs Luxury และ Premium + ด้วยเครื่องยนต์ 217 แรงม้าและเครื่องจักรอัตโนมัติ ประตูบานที่ห้ายกได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจและเบาะนั่งแถวที่สามที่กางออกเหลือเพียง 290 ลิตรสำหรับเก็บสัมภาระ ในทางกลับกันสถานที่เพิ่มเติมไม่ได้มีไว้สำหรับเด็ก - ผู้ใหญ่ที่มีรูปร่างโดยเฉลี่ยสามารถรองรับได้ที่นี่ ในส่วนท้ายของรุ่นเจ็ดที่นั่งมีกล่องใต้ดินขนาดใหญ่และถ้าคุณลบแกลเลอรีออกจะเกิดพื้นที่ราบ รุ่นสองแถวนั้นคล้ายกับรถตู้อยู่แล้วพื้นของห้องนั้นต่ำกว่าและการเปลี่ยนแปลงจะให้ปริมาตรสูงสุด 360 ลิตรมากขึ้น (2240 ลิตร) แถวที่สองกว้างขวางกว่า แต่อุโมงค์ส่งกำลังสามารถรบกวนได้ พื้นยกขึ้นโดยเฟรม: ไม่สำคัญสำหรับผู้โดยสาร แต่การเลือกลงจอดในขณะขับรถมีความซับซ้อน
เบาะนั่งคนขับจาก บริษัท Johnson Controls ของ บริษัท อเมริกันดูเหมือนจะแข็งกระด้างในตอนแรก แต่ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ - มันสะดวกสบาย "ทีวี" ที่แข็งแรงของกระจกมองข้างนั้นดีมาก แต่มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยจากวงกลมขยาย และเปล่าประโยชน์หัวฉีดเครื่องซักผ้าด้านหลังตั้งอยู่ที่ขอบของส่วนการทำความสะอาด - ในฤดูหนาวอาจมีปัญหาด้านประสิทธิภาพซึ่งเราได้ระบุไว้แล้วในสเตชั่นแวกอนด้วยวิธีแก้ปัญหานี้
พลาสติกมีราคาไม่แพง แต่ไม่มีกลิ่นของสารเคมีและการประกอบค่อนข้างแข็ง จีนมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะยังมีข้อบกพร่องเล็กน้อยอยู่พอสมควร คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดควบคุมโดยปุ่มในจุดบอดใต้พวงมาลัยและปุ่มบนก้านสำหรับเมนูย่อยจะไม่เคลื่อนไหว การแสดงอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศทำอะไรไม่ถูก ปุ่มอุ่นที่นั่งซึ่งมองเห็นได้จากปลั๊กจะเข้าถึงได้ยาก
ในระหว่างการเดินทาง Sauvana Luxury และ Premium + เป็นสองความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ หรูหราด้วยล้อขนาด 16 นิ้วช่วยให้คุณวิ่งบนถนนยางมะตอยที่สาดกระเซ็นได้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องเสียความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนนั้นใช้พลังงานมากโดยมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเล็กน้อยอย่างน่าประหลาดใจ บนทางหลวงที่ราบเรียบภาพจะเปลี่ยนไป: ผู้ขับขี่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากการบิดเบือน "เฟรม" ของการรับรู้ถนนความล่าช้าในการเบี่ยงเบนของพวงมาลัยและความว่างเปล่าในโซนใกล้ศูนย์ พรีเมี่ยม + พร้อมล้อขนาด 17 นิ้วมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวงมาลัยที่นี่ แต่เวอร์ชันนี้มีความผิดปกติที่ยากกว่ามาก
เป็นเรื่องน่าอายที่เบรกของเวอร์ชันต่างๆจะไม่เหมือนกัน แป้นเหยียบแบบหรูหรานั้นง่ายต่อการกดการเดินทางถึงครึ่งหนึ่งโดยที่เท้ามีแรงต้านที่เฉียบคม - การชะลอความเร็วที่ราบรื่นต้องใช้ทักษะ และในรุ่น Premium + ไดรฟ์ได้รับการปรับให้ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่จะทำให้รถช้าลงด้วยความเกียจคร้าน แล้วทำไม Luxury จึงเงียบและในห้องโดยสาร Premium + คุณจะได้ยินเสียงถอนหายใจดัง ๆ ของกังหัน?
การยึดเกาะถนนที่ราบรื่นที่รอบต่ำ พลังงานที่ระเบิดในช่วง 2000 - 2500 รอบต่อนาที SUV ที่มีน้ำหนักมากขับเคลื่อนด้วยความกระตือรือร้นของรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับการเคลื่อนที่ของคันเร่งอย่างอิสระและเผื่อไว้สำหรับการหยุดชั่วคราวในปฏิกิริยาของหน่วยพลังงาน สถานการณ์ดีขึ้นด้วยโหมดสปอร์ตของเกียร์อัตโนมัติ ฉันไม่ชอบแบบแมนนวล: การเปลี่ยนแฮงค์ในเวลาที่น่ารำคาญ ยังเสนอฤดูหนาวที่น่านอนและประหยัด ชาวจีนไม่รายงานข้อมูลการบริโภคเฉลี่ยและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคำนวณ 11-16 ลิตร / 100 กม. ของน้ำมันเบนซิน 95 ที่แนะนำ ว๊ายกระจาย.
การขับเคลื่อนในโหมดโมโน 2H ทำให้ล้อหลังทำงานได้เท่านั้น อัตโนมัติให้โหลดล่วงหน้า 20% ระหว่างการเร่งความเร็วและการกระจายแรงบิดระหว่างการลื่นไถล 4L - ลดขั้นตอนและการสื่อสารผ่านเพลาบายพาสโดยไม่ต้องใช้คลัตช์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม เราเลือกอย่างหลังและตอนนี้ Sauvana กำลังคลานไปตามชายฝั่งของทะเลสาบ Ilmen อย่างกระฉับกระเฉงจมลงไปบนทางเดินในก้อนกรวด หันท้ายเรือลงไปในน้ำ เราแกว่งรถไปมาเบา ๆ ล้อหาส่วนรองรับเครื่องยนต์ดึง SUV ขึ้นทางลาดชันและขับออกไป
Foton Sauvana เป็นรถ SUV ที่แท้จริงและมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับเงินที่เพียงพอ แต่เพื่อให้ภาพสมบูรณ์คุณต้องรอการผลิตของรัสเซียการปรับเปลี่ยนชุดที่สมบูรณ์และรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์ดีเซล
| พื้นฐานความสะดวกสบาย | ||
| ชนิด | SUV | SUV |
| ขนาด: ยาว / กว้าง / สูงมม | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| ฐานล้อมม | 2790 | 2790 |
| ระยะห่างพื้นมม | 220 | 220 |
| ปริมาตรลำตัวล | 465 | 550-1490 |
| ลดน้ำหนักกก | 1970 | 2065 |
| น้ำหนักรวม | 2510 | 2530 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | เบนซินเทอร์โบ | เบนซินเทอร์โบ |
| ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม | 1981 | 1981 |
| สูงสุด อำนาจ h.p. (ที่รอบต่อนาที) | 201/5500 | 217/5500 |
| สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที) | 300 / 1750-4500 | 320 ที่ 1750-4500 |
| ประเภทไดรฟ์เกียร์ | เต็ม MKP5 | เต็ม AKP6 |
| สูงสุด ความเร็วกม. / ชม | ND | ND |
| อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม | 11,0 | 10,5 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | ND | ND |
| ราคาเริ่มต้น $. | จาก 19 189 | จาก 21 379 |
