ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์
Содержание
ต้องดำเนินการและบำรุงรักษา
ก่อนการฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์และความเป็นไปได้มากมาย มีคาร์บูเรเตอร์ที่มีฟังก์ชันเดียวคือ จัดหาและควบคุมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง เป็นองค์ประกอบทางกล 100% (ซึ่งต่างจากหัวฉีดซึ่งเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์) เชื่อมต่อโดยตรงกับที่จับแก๊สและควบคุมด้วยสายเคเบิล
การทำงานของคาร์บูเรเตอร์ไม่ชัดเจน แม้ว่าหน้าที่การทำงานจะชัดเจน: เพื่อให้กระบอกสูบเครื่องยนต์มีส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการระเบิด
อากาศ
คาร์บูเรเตอร์รับอากาศจากกล่องลม องค์ประกอบที่ทำให้สงบลงและกรองด้วยตัวกรองอากาศ ดังนั้นคุณจึงสนใจตัวกรองที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล
น้ำมันเบนซิน
จากนั้นอากาศที่ "ได้รับแรงบันดาลใจ" จะผสมกับสาระสำคัญ เชื้อเพลิงถูกพ่นเป็นละอองขนาดเล็กผ่านหัวฉีด ส่วนผสมมหัศจรรย์จะถูกดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้เมื่อวาล์วไอดีเปิดและลูกสูบอยู่ที่จุดต่ำสุด หลักการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ...
แผนภาพการมาถึงของสารผสม
คาร์บูเรเตอร์ควบคุมการไหลของน้ำมันเบนซินผ่านเข็มกลวงที่เรียกว่าหัวฉีด ต้องอยู่ในสภาพที่ดีและเหนือสิ่งอื่นใดไม่ขัดขวางการจัดหากระแสคงที่
ก่อนหน้านี้มีการค้นพบน้ำมันเบนซินในถังซึ่งเป็นถังที่มีทุ่นซึ่งตัดสินและทำให้ปริมาณน้ำมันเบนซินเป็นปกติ สายแก๊สเชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์ วิธีนี้ทำให้ปีกผีเสื้อเปิดออกได้ ซึ่งจะนำลมแรงเข้ามาไม่มากก็น้อย เร็วขึ้นหรือน้อยลงในระหว่างการดูดที่กล่าวถึงข้างต้น ยิ่งมีอากาศมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งบีบอัดได้มากขึ้นระหว่างที่เกิดการระเบิดจากเทียน จึงมีความสนใจอีกประการหนึ่งคือ มีหัวเทียนอยู่ในสภาพดีและมีกำลังอัดที่ดีภายในเครื่องยนต์ ตามคำนิยาม เครื่องยนต์ถูกปิดผนึก และ "การรั่วไหล" แต่ละครั้งทำให้เกิดผลข้างเคียงที่ร้ายแรงไม่มากก็น้อย
คาร์บูเรเตอร์ต่อสูบ
มีหนึ่งคาร์บูเรเตอร์ต่อสูบ คาร์บูเรเตอร์แต่ละตัวมีการตั้งค่าของตัวเอง ดังนั้นเครื่องยนต์ 4 สูบจะมีคาร์บูเรเตอร์ 4 ตัว นี่เรียกว่าทางลาดของคาร์บูเรเตอร์ การดำเนินการกับแต่ละรายการพร้อมกัน
ปริมาณที่เหมาะสมของอากาศ / น้ำมันเบนซินสำหรับการปรับ
สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ คุณต้องควบคุมอัตราการไหลและเมื่อรถจักรยานยนต์เดินเบา ดังนั้นจึงมีโรเตอร์รอบเดินเบาที่ควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำสุดทั่วโลก และโรเตอร์ในแต่ละคาร์บที่ควบคุมความสมบูรณ์ ความมั่งคั่งคือปริมาณอากาศที่ต้องเกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซิน การปรับนี้ส่งผลต่อคุณภาพของแรงระเบิดและพลัง พลัง คุณบอกว่าพลังงาน? เครื่องยนต์ที่สำลักมากเกินไป เครื่องยนต์ที่มากเกินไป สกปรก และไม่ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ คาร์บูเรเตอร์ยังประสบปัญหาเมื่อคุณภาพหรือปริมาณของอากาศ "เปิด" แตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น การขับรถบนที่สูง (ในที่ที่อากาศมีน้อย) เครื่องยนต์ทำงานได้ดีน้อยลง
นี่เป็นปัญหาในการแข่งขันเช่น Pike Peaks ซึ่งการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงมีความสำคัญในระหว่างการแข่งขัน ซึ่งต้องมีการเลือก
องค์ประกอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี
ตามที่คุณเข้าใจ คาร์บูเรเตอร์ต้องอยู่ในสภาพดีและปรับแต่งมาอย่างดีเพื่อให้ทำงานได้ดี สมมติว่าคาร์บูเรเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของมัน ดังนั้นเราจึงอาศัยท่อไอดีที่ไม่มีรอยแตกและไม่มีการแบ่งแยกซึ่งไม่สามารถรั่วไหลเพื่อให้มีอากาศในปริมาณคงที่ นอกจากนี้ยังมีตัวกรองน้ำมันเบนซินที่มักจะป้องกันไม่ให้คาร์บูเรเตอร์อุดตันด้วยสิ่งสกปรก ในทำนองเดียวกัน สายเคเบิลและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวควรเลื่อนได้ดี จากนั้นส่วนประกอบภายในของคาร์บูเรเตอร์ควรอยู่ในสภาพดี เริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อรวมถึงโอริงที่พบในชิ้นส่วนที่ปิดสนิท
คาร์บูเรเตอร์ยังสามารถติดตั้งเมมเบรนแบบยืดหยุ่นที่ผนึกบุชเชลที่ควรเลื่อนได้ แน่นอนว่ามันควรจะอยู่ในสภาพดีด้วย คาร์บูเรเตอร์มีลอยอยู่ในถังเช่นเดียวกับเข็มและหัวฉีด เข็มเหล่านี้ใช้เพื่อควบคุมการไหลของอากาศหรือน้ำมันเบนซินอย่างที่เราเพิ่งเห็น ในทำนองเดียวกันควรหลีกเลี่ยงการสะสมในคาร์บูเรเตอร์ นั่นคือเหตุผลที่เรามักพูดถึงการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ด้วยอ่างอัลตราโซนิกซึ่งเป็นการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนบางส่วนหรือทั้งหมด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบทางเดินของของเหลวและอากาศที่ถูกต้องทั่วทั้งตัวคาร์บูเรเตอร์
มีชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์และชุดซีลเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุดมีซีลจำนวนมากที่คุณต้องการ
ซิงโครคาร์บูเรเตอร์
และเมื่อคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสะอาด ก็จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีการป้อนกระบอกสูบทั้งหมดพร้อมกันหรือไม่ สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วย "การซิงค์คาร์โบไฮเดรต" ที่มีชื่อเสียง แต่นี่จะเป็นหัวข้อของตำราเรียนที่เฉพาะเจาะจง การซิงโครไนซ์นี้จะกระทำตามช่วงเวลาปกติในรถจักรยานยนต์ (ทุกๆ 12 กม.) และโดยปกติทุกครั้งที่เปลี่ยนหัวเทียน
อาการคาร์บูสกปรก
หากรถจักรยานยนต์ของคุณหยุดหรือกระตุก หรือดูเหมือนว่ากำลังจะสูญเสียพลังงาน นี่อาจเป็นอาการของคาร์บูเรเตอร์สกปรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รถจักรยานยนต์ถูกตรึงเป็นเวลาหลายเดือนโดยรู้ว่าแนะนำให้ล้างคาร์บูเรเตอร์ก่อนโอน
บางครั้งก็เพียงพอที่จะใช้สารเติมแต่งในน้ำมันเบนซินเพื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ และนี่อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่าย แต่ถ้ายังไม่พอ ก็ต้องถอดประกอบและทำความสะอาด และนั่นก็จะเป็นหัวข้อของตำราเรียนโดยเฉพาะ
จำ
- คาร์บที่สะอาดคือมอเตอร์ไซค์ที่เลี้ยว!
- การถอดประกอบไม่มากเท่ากับการประกอบใหม่ ซึ่งต้องใช้เวลา
- ยิ่งคุณมีกระบอกสูบในเครื่องยนต์มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีเวลามากขึ้นเท่านั้น ...
อย่าทำ
- ถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์มากเกินไปถ้าคุณไม่มั่นใจในตัวเอง
