ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับยาง
เหนือสิ่งอื่นใด คุณควรรู้ว่าแรงดันลมยางเป็นปัจจัยสำคัญในประสิทธิภาพของยางเพื่อให้มั่นใจในความทนทานและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง การขี่ด้วยแรงดันต่ำ (มากหรือน้อยกว่าที่แนะนำ) จะลดระยะ เสถียรภาพ ความสบาย ความปลอดภัย และการยึดเกาะถนน ในการวัดแรงดันลมยางอย่างมีประสิทธิภาพ การวัดนี้จะดำเนินการในสภาวะเย็น
โดยปกติแรงดันที่ถูกต้องจะระบุไว้ในคู่มือเจ้าของรถ ค่าเหล่านี้บางครั้งยังระบุด้วยสติกเกอร์ที่ติดอยู่กับมอเตอร์ไซค์โดยตรง (สวิงอาร์ม แท็งก์ ใต้ท้องรถ ฯลฯ)
ด้านล่างนี้คือสิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากยางของคุณ
เรากดร้อนได้!
นี่เป็นเรื่องจริง แต่ไร้ประโยชน์ เนื่องจากยางที่ร้อนจะมีแรงดันที่สูงกว่า จึงต้องทำการคำนวณอย่างชาญฉลาดเพื่อให้รู้ว่าต้องเติมกี่แท่ง!
ฝนตกก็ต้องปล่อยลมยาง!
สิ่งนี้ผิดเพราะแรงกดที่ลดลงส่งผลให้สูญเสียการยึดเกาะ และบนถนนเปียก การยึดเกาะเป็นสิ่งสำคัญมาก ยางได้รับการออกแบบด้วยแรงดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อให้การอพยพได้ดีที่สุดด้วยการออกแบบ แรงดันที่ต่ำกว่าความดันที่กำหนดจะปิดผนึกโครงสร้างเหล่านี้ และทำให้เกิดการระบายน้ำและการยึดเกาะไม่ดี
อากาศร้อนเราก็เป่ายาง!
ผิดเพราะมันจะทำให้ยางเสื่อมสภาพเร็วขึ้น!
ในฐานะคู่หู คุณต้องปล่อยลมยางของคุณ!
ผิดเนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัดทำให้ยางเสียรูป ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอของยางก่อนวัยอันควร เสถียรภาพ ความสะดวกสบาย และการยึดเกาะลดลง
บนลู่วิ่ง เราพองลมด้านหน้ามากกว่าด้านหลัง !
นี่เป็นเรื่องจริงเพราะการพองลมด้านหน้าทำให้ด้านหน้ามีชีวิตชีวามากกว่าด้านหลังและกระจายมวลได้ดี
ยาง Tubeless ซ่อมได้ด้วยยาง Tube!
ผิดเพราะยางแบบไม่มียางในมีชั้นกันซึมที่ทำหน้าที่เป็นยางอยู่แล้ว การติดตั้งท่อเพิ่มเติมหมายความว่ามีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในยางซึ่งนำไปสู่ความเสี่ยงที่จะร้อนเกินไป
ยาง Tubeless ซ่อมได้ด้วยสเปรย์เจาะ!
ใช่และไม่ใช่ เนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันยางใช้เพื่อแก้ไขปัญหาข้างถนนเท่านั้น เพื่อให้คุณไปพบแพทย์เพื่อถอดแยกชิ้นส่วน ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนยางที่ชำรุดในเวลาสั้นๆ
ไม่ต้องถอดยางก็ซ่อมได้!
โกหก. สิ่งสำคัญคือต้องถอดยางที่เจาะออกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งแปลกปลอมอยู่ภายในยางหรือเกิดความเสียหายต่อโครงยาง เช่น จากภาวะเงินฝืด
คุณสามารถเปลี่ยนขนาดยางได้โดยไม่กระทบต่อการอนุมัติของคุณ!
เป็นเท็จเนื่องจากรถจักรยานยนต์ของคุณได้รับการอนุมัติสำหรับขนาดเดียว ยกเว้นในกรณีพิเศษที่ผู้ผลิตระบุไว้ การปรับขนาดอาจส่งผลให้การออกแบบเปลี่ยนไปหรือให้ความรู้สึกที่ดีขึ้น แต่จักรยานของคุณจะไม่รองรับน้ำหนักบรรทุกหรือความเร็วที่กำหนดอีกต่อไป ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับการประกันภัยของคุณในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วเมื่อเปลี่ยนยาง!
ผิด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนวาล์วทุกครั้งที่เปลี่ยนยาง พวกเขาสามารถกลายเป็นรูพรุนและสูญเสียความดันหรือปล่อยให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในภายในของยาง
ยางที่ซ่อมไว้ล่วงหน้าสามารถเติมลมยางใหม่ได้ด้วยสเปรย์เจาะ!
นี่เป็นเรื่องจริงก็ต่อเมื่อยางสามารถซ่อมแซมได้ด้วยไส้ตะเกียง สิ่งที่คุณต้องทำคือถอดแยกชิ้นส่วนยาง ทำความสะอาด ซ่อมแซม และเติมลมอีกครั้ง
ยางหน้า-หลัง หลากหลายยี่ห้อ ใส่ได้!
เป็นความจริง คุณแค่ต้องเคารพมิติข้อมูลดั้งเดิม ในทางกลับกัน ควรใส่ยางที่มีมาตรฐานเดียวกันระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง เนื่องจากผู้ผลิตพัฒนาชุดยางโดยรวม
