ทดลองขับ Infiniti Q30

ชาวญี่ปุ่นทำวิสกี้โดยจับตาที่สกอตแลนด์และซื้อสก๊อตพีทด้วย แต่น้ำในท้องถิ่นยังคงทำให้รสชาติของเครื่องดื่มมีความพิเศษ รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ Q30 สร้างขึ้นโดย Infiniti บนแพลตฟอร์ม Mercedes-Benz และใช้เครื่องยนต์และระบบเกียร์ของ Mercedes การออกแบบตัวรถเป็นแบบญี่ปุ่นซึ่งไม่สามารถพูดถึงคาแรคเตอร์ได้

ในยุคโลกาภิวัตน์ เป็นเรื่องยากที่จะสร้างเซอร์ไพรส์ให้กับแพลตฟอร์มทั่วไปและพันธมิตรประเภทต่างๆ เช่น ความร่วมมือระหว่างเรโนลต์ นิสสัน และเดมเลอร์ เครื่องยนต์กำลังเปลี่ยนด้านข้างอย่างแข็งขันและรุ่นที่คล้ายกันที่มีดาวบนกระจังหน้าหม้อน้ำได้ปรากฏขึ้นบนพื้นฐานของ Kangoo "ส้นเท้า" แล้ว ตอนนี้ถึงคราวของชาวเยอรมันที่จะแบ่งปันแพลตฟอร์ม

ตรรกะของการจัดการ Infiniti นั้นเข้าใจง่าย: ไม่ว่า Nissan จะได้รับความนิยมแค่ไหนคุณก็ต้องเข้าสู่กลุ่มพรีเมียมด้วยสิ่งที่จริงจังกว่านี้ นี่เป็นช่องทางที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ญี่ปุ่น: หากไม่มีโมเดลระดับกอล์ฟจะไม่สามารถบรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญได้ในยุโรป นี่เป็นหลักฐานจากสถิติ: ใน 9 เดือนมีการจำหน่ายรถยนต์ Infiniti มากกว่า 16 คันทั่วยุโรปตะวันออกกลางและแอฟริกาใต้ ในช่วงเวลาเดียวกันมีการซื้อรถยนต์มากกว่า 100 คันในสหรัฐอเมริกา ในตลาดอเมริการถยนต์ขนาดเล็กก็เป็นที่ต้องการเช่นกัน แต่ไม่ใช่รถแฮทช์ แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ ข้อกังวลของเดมเลอร์มีทั้ง A-Class และ GLA บนแพลตฟอร์มทั่วไป และตอนนี้เขาแบ่งปัน "รถเข็น" กับพวกเขาและ Infiniti Q30 ซึ่งสืบทอดในเวลาเดียวกันกับหน่วยพลังงานของเยอรมัน จากด้านบนพวกเขาถูกปกคลุมด้วยฝาพลาสติกที่มีโลโก้ Infiniti แต่ในรายละเอียดบางอย่างอ่านง่าย: Mercedes-Benz

ในอนาคตอันใกล้คอมแพ็คใหม่ของญี่ปุ่นจะกลายเป็นครอสโอเวอร์ QX30 แต่ตอนนี้มันดูไม่เหมือนแฮทช์แบ็กในเมืองมากนักยกเว้นรุ่น S โดดเด่นด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่ลดลง 17 มม. ระยะห่างจากพื้นของ Q30 ปกติคือ 172 มม.

เส้นโค้งที่แปลกประหลาดของร่างกายของ Q30 ดูเหมือนจะไม่ได้ทำงานโดยนักออกแบบ แต่เป็นเพราะลมและคลื่น คุณไม่สังเกตเห็นในทันทีว่าหน้าต่างในเสา C นั้นหูหนวกและการโค้งงอนั้นไม่ใช่ของจริง หากต้องการพื้นฐานทางวัฒนธรรมสามารถนำมาสู่รูปแบบของรถได้: องค์ประกอบนี้ถูกทำให้คมขึ้นเช่นเดียวกับใบมีดของดาบซามูไรซึ่งวาดด้วยพู่กันประดิษฐ์ตัวอักษร แต่นี่เป็นเรื่องฟุ่มเฟือยเนื่องจากต้นกำเนิดของรถในญี่ปุ่นนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน

เส้นสายที่โดดเด่นของการตกแต่งภายในและความไม่สมมาตรของแผงหน้าปัดปกปิดรายละเอียดของ Mercedes คุณต้องประหลาดใจที่พบแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่คุ้นเคยทางด้านซ้ายสวิตช์ไฟชุดควบคุมสภาพอากาศปุ่มปรับที่นั่งที่ประตู จอแสดงผลที่เป็นระเบียบเรียบร้อยแสดงภาพของ Q30 แต่กราฟิกนั้นมาจาก Mercedes เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้การส่งสัญญาณ

ตัวแทนของ Infiniti กล่าวว่าทั้งหมดนี้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ คันควบคุมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ถูกย้ายจากคอพวงมาลัยไปยังอุโมงค์กลาง การจัดการระบบมัลติมีเดียไม่ได้กำหนดเฉพาะกับปุ่มโยกและคีย์ผสมเท่านั้น - สามารถกำหนดค่าการนำทางผ่านหน้าจอสัมผัสได้

เพดานใน Q30 นั้นต่ำ และ 368 คนสามารถนั่งบนโซฟาด้านหลังได้สบายๆ แต่มีพื้นที่วางขาเพียงพอหากคุณนั่งลงด้านหลังตัวเอง ทางเข้าประตูแคบซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเมื่อลงจอดคุณจะต้องเช็ดธรณีประตูและซุ้มล้อด้วยเสื้อผ้าซึ่งไม่น่าจะสะอาดในช่วงนอกฤดู - ไม่มีซีลยางเพิ่มเติมที่ประตู ในแง่ของปริมาตรท้ายรถ (30 ลิตร) Q3 เทียบได้กับคู่แข่งอย่าง Audi A1 และ BMW XNUMX-Series ช่องขนาดใหญ่ในใต้ดินถูกครอบครองโดยซับวูฟเฟอร์และเครื่องดนตรี

ส่วนบนของแผงหน้าปัดและประตูมีความนุ่มนวลตกแต่งอย่างหรูหราด้วยโลหะและไม้และหุ้มหนังบางส่วนในสีที่ต่างกันหรือ Alcantara ซึ่งเป็นสิทธิพิเศษของรุ่น Sport เพื่อให้ตะเข็บมีความสม่ำเสมอมากที่สุดผิวจะถูกเจาะด้วยเลเซอร์ ด้านล่างของแผงและประตูแข็ง แต่รายละเอียดเรียบร้อยและเข้ากันได้ดี

เจ้าหน้าที่ของ Infiniti กล่าวว่าพวกเขาได้ปรับแต่งโครงสร้างร่างกาย นี่อาจเป็นสาเหตุที่ Q30 หนักกว่า A-Class และ GLA เล็กน้อย แพลตฟอร์มและระบบบังคับเลี้ยวของ Mercedes ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ได้รับการปรับแต่งอย่างดี เป็นความแตกต่างเหล่านี้ที่กำลังมีบทบาทสำคัญ

วิศวกรของแบรนด์กล่าวว่าประเด็นสำคัญสำหรับพวกเขาคือการทำงานที่ราบรื่นของฟักใหม่รวมถึงการปูหินยางมะตอยที่แตกและหยาบ ในรุ่น Sport ซึ่งลดระดับลงด้วยล้อ 19 นิ้วสิ่งนี้ไม่ได้เป็นที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก: รถทุก ๆ ครั้งจะหดตัวที่ข้อต่อเล็ก ๆ และหลุมบ่อ แต่ในขณะเดียวกันความจุพลังงานก็ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างเป็นธรรม พื้นผิวแตก สำหรับสตรีมเมอร์ชาวโปรตุเกสการตั้งค่าเครื่องดังกล่าวเหมาะอย่างยิ่ง ใช้ความพยายามอย่างถูกต้องและรัดกุมบนพวงมาลัยซึ่งในการขับขี่ในเมืองปกติดูเหมือนจะมากเกินไป

ความเร็วของปฏิกิริยาชอบเครื่องยนต์เบนซิน 2,0 ลิตรเทอร์โบ (211 แรงม้า) จับคู่กับ "หุ่นยนต์" 7 สปีด แม้ว่าในตอนแรกหน่วยพลังงานจะสับสนกับแรงผลักดันที่สม่ำเสมอ: ไม่มีรูในโซนก่อนกังหันไม่มีกระบะแหลมหลัง ตอนแรกดูเหมือนว่าผลตอบแทนจะน้อยกว่าที่ประกาศไว้และแม้แต่ในโหมดสปอร์ตรถก็ไม่ได้ขับอย่างคล่องแคล่วอย่างที่เราต้องการ

รถดีเซลที่มีเครื่องยนต์ 2,2 ลิตร (170 แรงม้า) นั้นมีล้อที่เล็กกว่าหนึ่งนิ้วและมีระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน เธอไม่สังเกตเห็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เลยและทำหน้าที่ปูหินได้อย่างสมบูรณ์แบบ รุ่นดีเซลขับเคลื่อนได้ไม่เลวร้ายไปกว่า Q30S: ความพยายามในการบังคับเลี้ยวนั้นโปร่งใสในขณะที่คุณรู้สึกเหมือนกำลังขับรถครอสโอเวอร์ ดีเซล Q30 ไม่เพียง แต่นั่งสบายกว่า แต่ภายในยังเงียบกว่าด้วยระบบลดเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่ คุณขับรถดีเซลแฮทช์แบ็กและไม่ไว้วางใจในความรู้สึกของคุณมากนัก - ไม่มีลักษณะเสียงดังไม่มีการสั่นสะเทือนเครื่องยนต์จะส่งเสียงดังอย่างเงียบ ๆ และสง่างาม และมีเพียงเข็มวัดวามเร็วที่พุ่งเข้ามาเท่านั้นที่แสดงถึงการเปลี่ยนเกียร์ของหุ่นยนต์ที่บ่อยและมองไม่เห็น

เบาะนั่ง Premium GT ที่มีเบาะหนาไม่สะดวกสบายเท่ากับเบาะนั่งแบบสปอร์ตรุ่น Q30 Sport แต่มีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและหุ้มด้วยหนังสีขาวเพื่อให้เข้ากับสีของตัวเครื่อง มีเม็ดมีดสีขาวทั้งที่ประตูและแผงด้านหน้า นี่เป็นหนึ่งในสามรุ่นพิเศษ "สี" (Gallery White City Black และ Cafe Teak) ซึ่งนอกจากสีและสีของการตกแต่งภายในแล้วยังมีความโดดเด่นด้วยแผ่นดิสก์ดีไซน์พิเศษที่มี "ประกาย"

รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเรโนลต์หนึ่งลิตรครึ่งที่มีความจุ 109 แรงม้า (สิ่งนี้ใส่ไว้ใน A-Class ด้วย) ตัดแต่งได้ง่ายขึ้น มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและระบบส่งกำลังเป็น "กลไก" 8,8 สปีดพร้อมเกียร์ยาว แต่ถ้า turbodiesel ตามการอ่านของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบริโภค 5,4 ลิตรต่อ "ร้อย" หน่วยพลังงานของฝรั่งเศส - เพียง XNUMX ลิตร รุ่นนี้ไม่ส่องแสงด้วยพลวัตที่โดดเด่นมอเตอร์ทำงานค่อนข้างดังและการสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังแป้นเหยียบ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนสายเลือดได้ไปที่อื่นแล้ว: บนถนนที่ปูด้วยหินกรวดรถส่ายไปส่ายมา ตัวแทนของ Infiniti ยืนยันในภายหลังว่าแชสซีของรุ่นพลังงานต่ำได้รับการปรับแต่งให้แตกต่างกันเล็กน้อย

แต่เครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตรจะเข้าสู่รัสเซียไม่ได้อยู่ดี และรุ่นที่ใช้เทอร์โบดีเซล 30 ลิตรก็มีปัญหาเช่นกัน ในขณะเดียวกันพวกเขาวางแผนที่จะจัดหา Q1,6 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 156 ลิตร - สำหรับรัสเซียกำลังจะลดลงจาก 149 เป็น 2,0 แรงม้าซึ่งเป็นประโยชน์ในแง่ของภาษี นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียจะขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 17 ลิตรเทอร์โบ จากข้อมูลเบื้องต้น รถแฮทช์แบคของรถยุโรปจะมีให้เลือก 30 ระดับ ได้แก่ Base, GT, GT Premium และ Sport ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาวางแผนที่จะขายรถที่มีล้อขนาด XNUMX นิ้วและระบบควบคุมสภาพอากาศใน "ฐาน" อยู่แล้ว ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นจะมีให้ในช่วงฤดูร้อน - นั่นคือเวลาที่รถจะขายในตลาดของเรา มาถึงตอนนี้ครอสโอเวอร์ QXXNUMX ก็จะมาถึงเราเช่นกัน ซึ่ง Infiniti ก็กำลังเดิมพันอยู่เช่นกัน ยังไม่ชัดเจนว่าบริษัทจะสามารถเสนอราคาที่ดีกว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้หรือไม่

อย่างไรก็ตามราคาไม่น่าจะเป็นปัจจัยกำหนด Q30 ไม่ใช่ Mercedes-Benz A-Class รุ่นราคาถูก แต่เป็นรถที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ และส่วนประกอบของโหนดนั้นเป็นที่สนใจของนักข่าวสายยานยนต์มากกว่าผู้ซื้อ ลูกค้า Infiniti จะได้รับรถแฮทช์แบคที่ดูหรูหราและมีกลิ่นอายความเป็นญี่ปุ่น พร้อมโบนัสที่ดีในรูปแบบของการเคลือบผิวคุณภาพสูงและฉนวนกันเสียงที่ดี สิ่งเดียวที่ไม่เข้ากับค่านิยมดั้งเดิมของแบรนด์ Infiniti คือคันโยกพายที่อยู่ทางซ้ายเท่านั้น - คุณจะต้องชินกับมัน

Evgeny Bagdasarov