ทดลองขับ Renault Kaptur CVT

การส่งสัญญาณของรถครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสได้รับการฝึกฝนให้แสดงภาพ "อัตโนมัติ" ซึ่งจะให้พลังงานและอารมณ์ในการเร่งความเร็ว

ในกล้องมองหลังของ Capture กันชนของรถยนต์อเมริกันในทศวรรษ 1950 เคลื่อนไหวไปพร้อมกับเขี้ยวโครเมียมที่ดุร้ายดุร้าย ช่องที่จอดอยู่ด้านนอกโรงแรมถูกทาด้วยสองสีตามแฟชั่นของเวลา เช่น ครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศส สีนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับระดับพรีเมียม แต่เรโนลต์เสนอให้กับรุ่นที่มีราคาไม่แพง ไม่กี่เดือนหลังจากการเริ่มขาย Kaptur ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสได้สร้าง "ห้องศิลป์" ขึ้นทั้งหมด - โปรแกรมการทำให้เป็นรายบุคคลของ Atelier Renault ด้วยอักษรตัวใหญ่ในรูปของหอไอเฟล นอกจากนี้ครอสโอเวอร์ยังได้รับการส่งสัญญาณใหม่ - ตัวแปร

ความแตกต่างของสีของหลังคาสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น - นอกจากเรโนลต์แล้ว Suzuki ยังเสนอให้ Vitara ดูดีแม้จะมีตัวถังสีน้ำตาลเข้ม ไม่ต้องพูดถึงสีส้มและสีฟ้าคราม และทำให้รถมีราคาแพงกว่าที่เป็นจริง ตอนนี้คุณสามารถเพิ่ม "สีส้มสด" ลงในค็อกเทลสีได้ - เพิ่มความแตกต่างให้กับรถด้วยความช่วยเหลือของล้อที่มีองค์ประกอบสีส้ม, เครือเถา, วัสดุบุตัวถังและกระจกที่มีสีสดใสเหมือนกัน รายการทั้งหมดเหล่านี้มีจำหน่ายแยกชิ้น (ขอบและกระจก, ขอบและคิ้ว) หรือเป็นชุดสมบูรณ์ในราคาเพียง $392 โดยมีค่าบริการเพิ่มเติม คุณสามารถใส่ลวดลายเรขาคณิตบนหลังคาและตกแต่งภายในแบบเรียบง่ายด้วยแพ็คเกจสีส้ม - เบาะนั่ง ขอบคอนโซลกลาง และพรมปูพื้นสีส้ม

รถยนต์ที่มีสไตล์และราคาถูกเป็นสองในความมั่งคั่งที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์ฝรั่งเศส Kaptur มีทั้งสองอย่าง เส้นสายตัวถังสไตล์ฝรั่งเศสที่สง่างามและแพลตฟอร์ม B0 ที่เรียบง่ายด้านล่าง เรโนลต์พูดอย่างละเอียดเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Kaptur และ Duster: "รถเข็น" ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นมากและมีชื่อเรียกต่างกันว่า - Global Access ชื่ออื่น แต่สัญญาณของ B0 เช่นพวงมาลัยหนักที่ไม่มีการปรับระยะเอื้อมและยังคงมีแชสซีที่กินไม่เลือกใช้ และถ้าคุณสามารถสร้างการตกแต่งภายนอกที่แตกต่างกันได้มากเท่าที่คุณต้องการการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในเทคนิคจะไม่ได้ผลอย่างง่ายดาย

อย่างไรก็ตามมีการเพิ่มระบบส่งกำลังแบบใหม่ - สายพาน V - เพิ่มเข้าไปในคลังแสงของ Kaptyur จนถึงขณะนี้มีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวที่ไม่มีใครโต้แย้งได้สำหรับ Kaptur นั่นคือเกียร์อัตโนมัติ DP4 8 สปีด ชาวฝรั่งเศสรายงานว่าหลังจากเวลาผ่านไปกว่า 20 ปีพวกเขาสามารถทำให้เกียร์อัตโนมัติเชื่อถือได้: มีการเพิ่มตัวแลกเปลี่ยนความร้อนพิเศษในการดัดแปลงสำหรับรถไขว้ซึ่งไม่รวมความร้อนสูงเกินไปในสภาพถนนที่ยากลำบาก นิสัยกวนประสาทของ "ปืนกล" วัยกลางคนไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ก่อนการทดสอบฉันเดินทางเป็นพิเศษด้วยรถสองลิตรที่มีระบบเกียร์นี้ - การกะพริบไม่ได้เป็นไปตามเหตุผลเสมอไปการหดตัวที่ดีในสามของเครื่องยนต์ที่ประกาศไว้หายไปที่ไหนสักแห่งระหว่างทางไปยังล้อ

ซึ่งแตกต่างจาก Duster คนขยัน Kaptur ที่มีฟิลเตอร์สีเป็นอุปกรณ์ในเมืองที่มีสไตล์ นี่เป็นรุ่นเดียวของ Renault ที่สามารถสั่งซื้อทางออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ ไม่ใช่ "เครื่อง" ที่ทันสมัยที่สุดดูเหมือนปุ่มจาก Nokia 3310 บนสมาร์ทโฟน เรโนลต์ไม่มีระบบส่งกำลังทางกลศาสตร์อื่น ๆ ที่มีอยู่: ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสมุ่งเน้นไปที่ยุโรปด้วยความชอบ "เชิงกล" การพัฒนาเกียร์อัตโนมัติราคาไม่แพงที่มีความต้องการต่ำไม่เป็นประโยชน์

แม้จะมีป้ายราคาเกิน 13 Kaptur ที่มี "อัตโนมัติ" อยู่ในความต้องการที่ดี ในความเป็นจริงผู้ซื้อที่ไม่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ในการจราจรติดขัดถูกบังคับให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับบางสิ่งที่เขาไม่สามารถทำได้โดยเกียร์อัตโนมัติ 114 สปีดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น รุ่นที่มีตัวแปรกำลังลดลง - เครื่องยนต์พื้นฐาน 4 ลิตร (1,6 แรงม้า) และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

โดยส่วนตัวแล้ว รถที่มี CVT ให้ความรู้สึกไดนามิกมากกว่า ต้องขอบคุณเกียร์ดาวเคราะห์สองระดับที่เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังและการตอบสนองที่เฉียบคมยิ่งขึ้นต่อก๊าซ น่าเสียดายที่ไม่มีโหมดกีฬาที่นี่ - การเลือกขั้นตอนเสมือนจริงด้วยตนเองเท่านั้น มันจึงทำงานได้อย่างราบรื่นและแทบมองไม่เห็น ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. มอเตอร์ตัวเดียวกันเมื่อรวมกับ "กลไก" จะส่งเสียงดังอยู่แล้วและด้วย CVT ก็ยังเงียบอยู่ - เกียร์หลักยาวขึ้นและช่วงเกียร์กว้างขึ้น โดยเฉลี่ยแล้วตัวแปรผันควรประหยัดกว่า "อัตโนมัติ" สองสามลิตร แต่ถ้าคุณขับอย่างราบรื่น การเร่งความเร็วที่เฉียบคมทำให้ความอยากอาหารของรถยนต์เท่ากัน

ราคาสำหรับรถยนต์ที่มี CVT เริ่มต้นที่ 12 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นราคาของรถยนต์ในการกำหนดค่าไดรฟ์โดยเฉลี่ยบนล้อขนาด 851 นิ้วพร้อมพวงมาลัยหุ้มหนังและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น สำหรับรุ่นท็อปที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศและมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสและระบบนำทาง ราคาอยู่ที่ 17 ดอลลาร์ ดังนั้นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับตัวแปรเมื่อเปรียบเทียบกับ Kaptur 13 ลิตรที่มี "กลไก" คือ 495 ดอลลาร์ ผลประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบกับ Renault Kaptur แบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ "อัตโนมัติ" แล้วถึง $ 1,6 Hyundai Creta พร้อมระบบอัตโนมัติ 786 สปีดและ Ford EcoSport พร้อมหุ่นยนต์เริ่มต้นด้วยป้ายราคาที่ต่ำกว่า แต่ในระดับการตัดแต่งที่แพงกว่าความแตกต่างระหว่างพวกเขากับแคปเจอร์นั้นไม่ชัดเจนนัก

Renault Kaptur ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรัสเซียและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ European Captur ยกเว้นความคล้ายคลึงภายนอก: มีขนาดใหญ่กว่าและปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้ดีกว่า การเดิมพันที่เล่น - ภายในสิ้นเดือนสิงหาคมจำนวนรถยนต์ที่ขายได้เกินห้าพันคัน Creta คู่แข่งหลักเริ่มเฉียบคมขึ้นและทำให้การแข่งขันถึงขีด จำกัด ดังนั้นเรโนลต์ด้วยความกระตือรือร้นของกองกำลังพื้นที่ทางทหารของสหพันธรัฐรัสเซียจึงขว้างส่วนด้วย "ระเบิด" อันหนึ่งที่หนักกว่าอีกลูกหนึ่งและอาจเป็นไปได้ว่ามันจะต้องมีอย่างอื่นสำหรับครอสโอเวอร์ในเมืองนอกเหนือจาก ชุดเกียร์และสีใหม่