ทดลองขับ VW Touareg 3.0 TDI: ใครคือหัวหน้า

ทดสอบเรือธงใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen

Touareg รุ่นใหม่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมด้วยเหตุผลหลายประการ สิ่งแรกและที่สำคัญที่สุดในหมู่พวกเขาคือในอนาคต SUV ขนาดเต็มจะกลายเป็นอันดับต้น ๆ สำหรับพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์จาก Wolfsburg นั่นคือมันจะสังเคราะห์สิ่งที่ดีที่สุดที่ บริษัท สามารถทำได้ ดีที่สุดทั้งในแง่ของเทคโนโลยีที่นำเสนอและในแง่ของคุณภาพ ความสะดวกสบาย การทำงาน ไดนามิก พูดได้คำเดียวว่าดีที่สุด และแน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดความคาดหวังสูงจาก Touareg

วิสัยทัศน์ที่มั่นใจ

ความยาวตัวถังที่ยาวขึ้นเกือบ 2893 เซนติเมตร โดยยังคงระยะฐานล้อที่ XNUMX มม. ทำให้รถรุ่นใหม่มีสัดส่วนที่ปราดเปรียวมากขึ้น รูปทรงบึกบึนของรถจับคู่กับส่วนหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่โดดเด่นกว่าใคร และทำให้ Touareg แตกต่างจากคู่แข่งหลายรายในกลุ่ม SUV ชั้นนำ สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการออกแบบภายนอกและภายใน อันที่จริงแล้วเป็นตัวอย่างที่ดีของวิวัฒนาการโดยรวมของลักษณะเฉพาะของรถ - หากรุ่นก่อนหน้าอาศัยความยับยั้งชั่งใจและความยับยั้งชั่งใจตามแบบฉบับของแบรนด์ รวมกับรายละเอียดที่สมบูรณ์แบบที่เป็นที่เลื่องลือ Touareg ใหม่ต้องการ เพื่อสร้างความประทับใจและเน้นภาพลักษณ์ของเจ้าของ

ในทิศทางนี้การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในการตกแต่งภายในของ Touareg ใหม่ แดชบอร์ดส่วนใหญ่มีหน้าจออยู่แล้ว และหน้าจอควบคุมพวงมาลัยขนาด 12 นิ้วติดตั้งอยู่ในพื้นผิวทั่วไปพร้อมขั้วต่อมัลติมีเดียขนาด 15 นิ้วที่คอนโซลกลาง ปุ่มและเครื่องมือแบบคลาสสิกบนแดชบอร์ดถูกลดขนาดให้เหลือน้อยที่สุด และฟังก์ชันต่างๆ จะถูกควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ตรงกลาง นับเป็นครั้งแรกที่รถรุ่นนี้มี Head-up Display ที่รวมข้อมูลที่สำคัญที่สุดไว้ในภาพไวด์สกรีนสีความละเอียดสูงในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่ ทั้งจอแสดงผลและ Head-up Display ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าและที่เก็บข้อมูลแต่ละรายการ และการกำหนดค่าที่เลือกจะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อเชื่อมต่อกุญแจสตาร์ทแต่ละปุ่ม มีการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องกับเครือข่ายทั่วโลก เช่นเดียวกับคลังแสงที่ทันสมัยทั้งหมดสำหรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มือถือส่วนตัว ตั้งแต่ Mirror Link และแท่นชาร์จแบบเหนี่ยวนำไปจนถึง Android Auto เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ ไม่จำเป็นต้องแสดงรายการระบบเสริมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่มากมาย ซึ่งรวมถึงระบบเน้นเสียงที่ล้ำสมัย เช่น Nightvision พร้อมเซ็นเซอร์อินฟราเรดสำหรับอันตรายริมถนนและไฟหน้า LED เมทริกซ์

โอกาสที่น่าประทับใจทั้งในและนอกเส้นทาง

Touareg III มีให้เลือกใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมสปริงเหล็กและระบบอากาศแบบหลายขั้นตอนซึ่งขึ้นอยู่กับสภาวะ ช่วยเพิ่มการลอยตัว ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ หรือปรับปรุงการเข้าถึงช่องบรรทุก ซึ่งเพิ่มความจุมากกว่าหนึ่งร้อยลิตร . มาตรการที่มีประสิทธิภาพมากในการปรับพฤติกรรมของรถออฟโรดขนาดใหญ่ให้เหมาะสมคือเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟที่ทำงานด้วยระบบเครื่องกลไฟฟ้าเพื่อลดการแกว่งตัวของตัวถังในมุมต่างๆ และทำให้ได้ระยะเคลื่อนที่ของล้อมากขึ้นและสัมผัสกับพื้นได้ดีขึ้นเมื่อเอาชนะการกระแทกขนาดใหญ่ ระบบนี้ใช้พลังงานจากซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ในเมน 48V แยกต่างหาก ตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลายสำหรับแชสซี ระบบขับเคลื่อนและระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตลอดจนความสูงของรถที่ปรับได้ในรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ช่วยให้คุณตระหนักถึงโอกาสที่ร้ายแรงอย่างยิ่งสำหรับการแก้ปัญหางานที่ยากลำบากบนพื้นที่ขรุขระ แน่นอนว่าเป็นคนๆ นั้น พร้อมที่จะทดลองรถที่สวยงามเช่นนี้ อย่างน้อยที่น่าทึ่งก็คือความสะดวกสบายในการเดินทางที่คู่ควรกับรถลีมูซีนระดับไฮเอนด์

เครื่องยนต์ V6 ดีเซล 600 ลิตรรุ่นใหม่มอบการยึดเกาะที่มั่นคง มอบแรงบิด 2300 นิวตันเมตรที่ 286 รอบต่อนาที ช่วยให้ระบบอัตโนมัติ 3.0 สปีดขจัดความรู้สึกของน้ำหนักที่มากกว่า XNUMX ตัน และให้ไดนามิกที่น่าอิจฉา อย่างไรก็ตาม ด้วยสไตล์การขับขี่ที่สมเหตุสมผล Touareg มีอัตราการใช้เชื้อเพลิงที่ต่ำเกือบผิดปกติสำหรับรถยนต์ที่มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกัน - การบริโภคเฉลี่ย XNUMX แรงม้า XNUMX TDI อยู่ที่ประมาณแปดเปอร์เซ็นต์

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Melania Yosifova, VW